Шкода врвен

Врвен е предводник на моделот Skoda.

Детален преглед на Skoda Superb Estate 2018 | Мат вацсон Осврти

Неговата историја започна во 1934 година, кога беше претставен првиот луксузен автомобил со тоа име. Со текот на времето, моделот претрпел многу основни промени. До 1947 година, верзијата беше дури и произведена со 4-литарски 8-цилиндричен мотор со 95 КС.

Skoda Superb 2002 година

Повеќе од 60 години подоцна, во 2001 година, компанијата Шкода Ауто лансираше солиден седан. Автомобилот освои бројни признанија од експерти и од јавноста. Тој стана "Автомобил на годината" во 2002 година во Југославија; победи на анкетата "Градски автомобил на годината", организирана од Британскиот клуб за патувачи на автомобили; беше "најдобар странски автомобил" во Германија во 2002 година. Од англискиот "врвен" преведува како "богат, луксузен". Со доаѓањето на Superb, концернот Skoda не само што се врати во класата на извршни автомобили, туку и ја зајакна новата перцепција за Skoda како бренд кој нуди висококвалитетни и напредни технички решенија.

Издржливиот пропорционален дизајн на телото има елегантен, софистициран, малку конзервативен и благороден дизајн. Врвен изгледа многу респектабилна и престижна. Општо земено, Superb е типичен претставник на Skoda, како што се потврдува со таквите карактеристики на семејството како решетка со голема марка на ладилник, ниско монтирана браник и зголемена задна врата, давајќи впечаток на динамичен автомобил.

Во срцето на Superb е кинескиот Volkswagen Passat. Меѓуоскиното растојание од таков Passat, произведен во претпријатието во Шангај, е повеќе од 100 mm во споредба со стандардниот автомобил. Целосните димензии на Superb (должина 4800 mm) се користат во целост. Таква пространа кабина може да се најде освен во репрезентативни лимузини со продолжено меѓуоскино растојание. Завршувањето и висококвалитетните материјали го поткрепуваат впечатокот за ексклузивност и супериорност.

Skoda Superb 2007

Благодарение на широката врата, влегувањето во автомобилот е многу лесно. На располагање на задните патници се пепелник, запалка, индивидуално осветлување, единица за распределба на протокот на воздух и потпирач за раце меѓу патниците со држач за чаши и посебна кутија.

Салон "Шкода Суперб" не е само слободен простор, туку и маса на сите видови интересни иновации. На пример, во левата задна врата се појави специјален оддел за чадори, а еден од нив дури и доаѓа како стандард. Па, со цел да се спречи влагата од мокри чадори да се акумулираат во вратите, се развија специјални канали за одводнување. Можете исто така да го забележите предното седиште Skoda Superb. Тоа направи еден вид на отворот. Ако го преклопите, тогаш задниот десен патник ќе може да ги притисне нозете во него (опционално). Се разбира, сите овие манипулации мора да се вршат во отсуство на патник на ова најсилно предно седиште.

Третиот интересен систем кој прв пат се појави на Skoda Superb се вика Cargo-Flex. Се наоѓа во багажникот и претставува одреден сет на "кошници" кои, кога не се во употреба, се вклопуваат безбедно на задните седишта. Во случај кога возачот треба да потопи нешто во багажникот (волумен 462 литри), тој го поставува Cargo Flex и формира неколку прегради. Благодарение на овој систем, Skoda Superb нема да оптоварува товар низ целиот багажник.

Во принцип, може да се забележи дека внатрешноста на новата Škoda Superb изгледа многу богата. Функционалното уредување на уредите ви овозможува да ја одржите целосната контрола врз автомобилот. Централната конзола непречено "тече" во централниот тунел. Декоративната метална облога на вратите и предната плоча се направени "елоксирани".

Skoda Superb 2007

Целосна моќност, четири воздушни перничиња, трикратно прицврстени безбедносни ремени со пиротехнички затегнувачи, светлата во долните краеви на вратите и многу повеќе се вклучени во стандардната опрема.

Широк спектар на напредни технички решенија обезбедува високо ниво на активна и пасивна безбедност на возилото. Дизајнот на шасијата обезбедува одлично ракување. Системот за сопирање е опремен со електронски системи за стабилизирање: антиблокирачки сопирачки (ABS), електронски диференцијална брава (EDS), анти-пролизгување ASR и стабилизациски систем (ESP).

Плус, цврсто тело со конзистентно деформирани делови, како и опрема за врати со тристрани странични загради и специјални пена за полнење што ја апсорбира деформационата енергија за време на страничен удар. Монтажата на моторот, дизајнот на управувачкиот столб и групата на педали се направени на таков начин што спречуваат движење во насока на возачот за време на фронтален судир.

Линијата на енергетски единици, исто така, може да биде извор на гордост на производителот. За првпат на модерната Škoda почна да се инсталира шестцилиндричниот V6 со капацитет од 2.8 литри од 193 КС. Што се однесува до другите единици, покрај V6, Skoda Superb нуди уште два бензински мотори (2.0 l / 115 hp и 1.8 T / 150 hp) и два дизел мотори (1.9 TDI PD / 131 l со 2.5 TDI / 155 КС). Моторите се агрегирани со рачен 5-и 6-брзински или автоматски менувач со 5 брзини Tiptronic од Audi со можност за рачно менување.

Па, не заборавајте дека Superb, на барање на сопственикот, може да ги имаат сите дополнителни опции кои со право повторно ќе го нарекуваат овој автомобил луксузен. Возачкото седиште со електрична и "меморија", клима уред, сензори за паркирање, подвижен покрив, специјален покрив за скии. И ова не е сè што нуди љубители на луксузниот Skoda Superb.

Skoda Superb 2009

Автомобилот ги исполнува високите стандарди на извршната класа: солиден, импресивен изглед, пространа кабина, турбо мотор, крута независна суспензија, модерна техничка опрема и усогласеност со најстрогите стандарди за безбедност.

Во 2006 година беше извршен Superb дотерување, поради што греачите на решетките, фаровите и задните светла беа подложени на промени, се појавиа нови мотори и се промени внатрешноста на автомобилот.

Втората генерација на автомобилот - Škoda Superb 2009 модел година беше презентирана на јавноста на саемот во Женева 2008 година. Автомобилот има вградено многу технички иновации и интересни решенија. Оваа генерација на Superb ги задоволува очекувањата на најсложените потрошувачи од средната класа.

Автомобилот има должина од 4838 mm и ширина 1783 mm, што е 35 mm подолго и 18 mm пошироко од претходничкиот модел. Висината е 1461 mm, 8 mm пониска од онаа на претходниот модел, а должината на меѓуоскиното растојание е намалена за 42 mm, а сега изнесува 2.761 mm. Оваа генерација од самиот почеток беше создадена како сосема нов автомобил. Извонредно делува една функционална платформа со VW Passsat, но не е малку изменета копија од втората. Прво на сите, Чешката се разликува од неговиот германски колега со 10 см поголемо меѓуоскино растојание и, соодветно, повеќе пространа удобна внатрешност.

Автомобилот е интересна оригинална задна врата, способна да се отвора и заедно и без заден прозорец. Оваа технологија се нарекува Twin-Door, и ви овозможува да го разгледате Супер како хечбек и седан. Багажниот простор се зголемил за 85 литри на 565 литри, а ако го преклопите задниот ред на седишта, волуменот ќе се зголеми на 1.670 литри.

Шкода Врвен

Пред дебитантката се шири широка решетка, претворајќи се во блокови на фарови. Врвен е опремен со адаптивен би-ксенон, кој не само што ги претвора фаровите во насока на вртење, туку и ја зголемува површината, како и опсегот на осветлување во зависност од брзината. На 15-20 km / h, светлосниот сноп ќе биде колку што е можно поширок, што е потребно за да се осветлат патиштата. Со поставената брзина на предните фарови блескаат во далечината, истовремено подобрување на осветлувањето на левата страна на патеката.

Skoda Superb доби нова табла со месечината и друга централна конзола. Ергономијата е сеуште на високо ниво. Сите контроли се лесно достапни и интуитивни. Добрата пластика, пријатната на допир и навидум меките материјали за тапацир, ивиците на конзолата, таблата со инструменти и контролната табла, рачките на вратите со специјален слој однатре, микроподатоците за отварање на прекривки на прегради за мали работи во кабината - сето тоа создава атмосфера на автомобилот, што е убаво да се биде. Сите седишта се опремени со сеопфатни опции за прилагодување, посебна клима, како и многу дополнителни опции дизајнирани да му овозможат максимален комфор на возачот и патниците.

Гамата на мотори се состои од шест мотори произведени од VW групата, три бензински и три дизел. Но, во Русија, не се нудат сите опции. Три мотори се познати од претходната генерација Superb. Ова е најмоќниот дизел 2.0 TDI (170 КС), кој се одликува со добар отпор и мала потрошувачка на гориво. Два бензински единици 1,8 TSI (160 КС) и V6 3,6 FSI (260 КС). Нов 1.4-литарски мотор со 125 КС не се вкорени во Русија, а компанијата одлучи да престане да снабдува со Суперб со толку мал мотор за нас. Во овој случај, динамичните карактеристики на оваа единица треба да се препознаат како добри. Забрзувањето до 100 km / h трае само 10,5 секунди, а максималната брзина е 201 километри на час. Постојат Skoda Superb и уште два дизел мотори: 2.0 l / 140 КС и 1,9 л / 105 КС Овие мотори имаат голем максимален вртежен момент, флексибилност и ефикасност на горивото.

Со секој мотор, еден од двата преноси може да се агрегира - 6-степен рачен или 6-степен автоматски DSG со два дискови за спојување. Механизмот се одликува со јасни подмножества. Автоматско брзо се прилагодува на стилот на возење. Извонредна се нуди во три опции за опрема: удобност, амбиција и елеганција.

Шкода Врвен

Оваа генерација Superb е цврсто вградена во сегментот на автомобилот со средна големина, благодарение на високото ниво на квалитет и безбедност, пространата кабина, одличните перформанси за возење и употребата на квалитетни материјали.

Благодарение на ажурирањето во 2013 година, предводник стана уште попривлечно, притоа задржувајќи ги сите предности кои го обезбедија својот успех во изминатите 12 години.

Предниот дел со решетката на брендот несомнено идентификува дека овој голем седан му припаѓа на чешките корени. Страшниот изглед на сосема нова глава-оптика и предниот браник го нагласуваат престижот и угледот на предводникот Шкода. Следејќи ги модните трендови, Superb опремени со фарови со вградени светилки, вртат сигнали и дневна светлина на LED диодите. Задната оптика не останува непроменета: сега "димензиите" се прават во форма на буквата "C" на LED ленти. Рамката на регистарската табличка на лифтерот беше делумно префрлена на задната врата, а системот Twindoor стана уште совршен.

Skoda Superb Review - најдобар седан во Индија | Фајсал хан

Две вградени копчиња на задната врата ви дозволуваат да изберете опции: со еден од нив, багажниот простор со стаклото е отворен, а другиот ви дозволува да го подигнете само капакот. Постојат 10 различни модели на дискови со дијаметар од 16 до 18 инчи. Во принцип, промени во изгледот во ажурираната Superb - козметика.

Во кабината нема многу промени: материјали за завршна обработка се ажурирани, се појави нов управувач (сега можете да изберете конфигурација со три или четири краци), но општата атмосфера останува иста. Слободниот простор за задните патници не е доволно само - тоа е многу. Од задната страна се појави корисна опција: од сега, главниот патник на каучот може да го помести предното седиште, ослободувајќи го веќе огромниот простор за нозе. Возачот, исто така, не е лишен од удобности. Во прилог на сите видови на прилагодувања кои ви овозможуваат да бидете што е можно поудобно, дизајнерите на ентериер ги групираа сите контролни уреди во логички блокови, што го прави возењето што е можно поедноставно и чисто. Сеопфатен навигациски систем Колумбус и нова клима-уред се наоѓаат на централната конзола, еден на еден како и на новиот Volkswagen Passat CC. Чесите се обидоа да работат на ергономијата на кабината. На пример, за практичноста на патникот, копчето за централно заклучување сега се наоѓа не само на возачката врата, туку и на совозачката врата. LED осветлување CatVision ви овозможува да читате во кабината без оптоварување на очите, а исто така го поедноставувате пристапот до контролните системи на возилото. Осветлување рачки и место осветлување врати и страничните ретровизори - уште една убава мала работа во ажурирани Врвен.

Шкода Врвен

Благодарение на електронските сензори, климатскиот систем за контрола на климата независно ја одржува оптималната температура во кабината, а за возачот и патниците можат да се изберат различни режими. Соларните панели на отворот обезбедуваат свеж воздух дури и на паркингот. И во зима, со помош на независен помошен систем за греење, можете да го загреете автомобилот однапред. Одделно, вреди да се забележи функцијата на греењето на седиштето, а инвеститорот ги зеде предвид интересите на возачот и патниците.

Што се однесува до обемот на багажникот, во седан тоа е 595 литри. Меѓутоа, ако ја преклопите задниот дел од задниот дел од софата, купето ќе се зголеми на импресивни 1.700 литри. На Škoda Superb Combi вагон има уште повеќе импресивни параметри на багажниот простор: 633 и 1.865 литри, соодветно.

Основниот мотор за ажурираниот Superb е 1.8-литарски TSI мотор со капацитет од 152 КС. Тој е понуден во пар со рачни или автоматски преноси, додека сите други мотори се агрегирани исклучиво со DSG-роботски пренос од шест бендови. Меѓу нив се и 2,0-литарскиот TSI со враќање од 200 КС, врвна V6 единица со зафатнина од 3,6 литри, давајќи 260 сили, како и дизел TDI со 140 КС со волумен од 2,0 литри. На Skoda Superb Combi е достапен со сите мотори наведени, со исклучок на почетната TSI од 152 КС.

Патем, автомобилот работеше на поставките на DSG автоматскиот менувач. Пред промената на брзината се случи при молскавична брзина, но беше проследена со бура. Денес мазноста при забрзување се зголеми, а брзината остана непроменета. Како што се увери во компанијата, сигурноста на локацијата исто така се зголеми.

Основната опрема на Skoda Superb 2013 седан вклучува четири воздушни перничиња, ABS, ESP, клима уред, предни седишта за предниот центар на Jumbo Box, компјутер со Maxi-Dot, 2DIN радио со CD плеер MP3 и осум звучници, и повеќе во активната конфигурација со рачна кутија. .

Шкода Врвен

Предностите на моделот вклучуваат пространа внатрешност, одлична функционалност, високо ниво на удобност, максимална безбедност, одлична комбинација на квалитет и елегантен дизајн.

Во март 2015 година, третата генерација на Skoda Superb беше претставена на саемот во Женева. Производителот гласно го нарекува овој модел "најдобра Шкода во целата историја на брендот". Дали е така судија за себе.

Однадвор, предводник на чешката марка значително се промени, добивајќи повеќе остри линии и сецкани форми со остри агли. Извонредни III спортски различни марки на страни и повеќе "затегнати" Стерн. Зголемената ширина на моделот, заедно со непречено паѓање на покривот, дава изглед на брзина. Автомобилот изгледа цврсто и хармонично.

Дизајн откритие на тимот на Јозеф Kaban е осветлување инженеринг со декоративни елементи во духот на традиционалните Бохемија кристал. Интересно изведени светла за возачот - во одредени режими, не свети само острицата на ЛЕР на фарот, туку и внатрешните надолжни ленти. Но, врвната LED-оптика сè уште не е примена - оставена е привилегијата на Volkswagen Passat.

Елеганцијата на силуетата ги крие вистинските димензии на речиси петметарскиот извонреден изглед. Димензии на машината - 4861 × 1864 × 1468 mm. Со промената на генерациите, автомобилот стана поширок (+47 мм), повисок (+6 мм) и подолг (+28 мм). Зголемена трага и предните и задните оски (+39 и +54 mm, соодветно). Но, најсилно е додадено меѓуоскино растојание - 80 mm (до 2841 mm).

Изграден како Volkswagen Passat B8, на модуларната MQB-B платформа со попречен погон, Superb 2015 е во просек 70 kg полесни (зависно од модификацијата), благодарение на пошироката употреба на челични челични цевки и алуминиум со висока цврстина. Уделот на конвенционалниот челик во структурата ќе се намали од 85 на 50 проценти, а ригидноста на телото ќе се зголеми за 10 проценти. Изгубени во маса многу компоненти. На пример, моторите обезбедија добивка до 18 кг, управувачки механизам - уште 2 кг, седишта, елементи на кабината и табла со инструменти - 22 кг. Тежина на пасошот на автомобилот - од 1375 до 1615 кг, во зависност од моторот и типот на пренос. Потесниот коефициент падна од 0,29 на 0,275.

Шкода Врвен

Карактеристика на Skoda Superb 2015 е отфрлањето на комбинираниот капак на багажникот, што овозможи да се добие големо отворање, типично за hatchbacks, кога е целосно отворено, а за парцијално (се отвора само долниот дел) - опција која се користи за седаните. Петтиот трансформатор на вратата во чешката компанија се сметаше за премногу скап за производство, а практичната примена беше препознаена како многу ограничена.

Во исто време, волуменот на багажниот простор е зголемен од 595 до 625 литри. Намалување на задниот дел на задното седиште (само притиснете едно копче на страната на товарниот товар), добиваме 1760 литри. Следниот чекор е да се преклопи совозачкото седиште, а потоа работите ќе бидат вклучени во Superb до 3,1 метри во должина. Во багажникот има две 12-volt приклучници и отстранлива светилка со диоди, претходно се потпира исклучиво на универзална. Електрична врата која реагира на движење со нога под браник е достапна со дополнителни трошоци.

Салон Врвен, како и досега, остана строга, но се покажа уште солидна. Архитектурата на предната плоча е зачувана, но воланот, таблата со инструменти, централната конзола - сето ова е подложено на модернизација. Покрај тоа, внатрешноста стана уште попространа - производителот изјавува зголемување на слободниот простор во сите правци. Внатрешноста стана поширока за 39 mm напред (ниво на рамо) и 69 mm задно (на ниво на лактот). Просторот за глава и скутот е рекорд во класата. Креаторите на новитет тврдат дека растојанието помеѓу колената на просечниот патник на задниот дел од софата и предното седиште е 157 mm, што е околу два пати поголемо од повеќето седан D + класа.

Внатрешноста на Superb сеуште се одликува со потврдена ергономија и висококвалитетна завршница. Shkodovtsy се обиде да го заживее внатрешноста, особено, поради позадинско диодиско осветлување (можете да изберете една од трите бои) и разновидни опции за дизајн.

Шкода Врвен

Новиот Superb веќе применува 29 практични решенија кои Skoda ги нарекува едноставно умен. Ова е фенерче што може да се отстрани со магнет за монтирање на телото (погодно, на пример, кога се заменува тркалото), како и стругач за мраз познат од другите модели на брендот на капачето на резервоарот за гориво, и многу повеќе до затворачот за шишиња, овозможувајќи да се отвори со една рака. Брендираниот чадор стана во време на бизнис картичката на "Суперба". Но пред тоа, во левата задна врата се криеше еден чадор, а сега има два од нив, и тие живеат на предните врати. Покрај тоа, секоја врата има посебен простор за чување рефлективен елек. Во некои земји е забрането да го напуштат автомобилот на патот без него.

Нивото на опрема во третата генерација Superb се зголеми значително. Листата на опции вклучува тризонски клима уред, завеси на прозорците (извинете, само со рачен погон), 220V штекер и USB приклучок за полнење и поврзување на gadgets. А главната карактеристика е пренослив држач за телефон или таблет. Може да се монтира на потпирачот за глава или средишниот потпирач за рака и да се ротира од кој било агол. Преземете ја апликацијата Skoda Media Command, спарете го вашиот електронски уред со стандарден мултимедијален систем и можете да контролирате музика или навигација од задните седишта.

Покрај тоа, четири различни верзии на мултимедијалниот комплекс се достапни за автомобилот. Врвната верзија на Колумбус може да произведе 610 вати од 12 звучници, поддржува пристап на Интернет на LTE фреквенции и е во состојба да дистрибуира Wi-Fi внатре во автомобилот.

Ниту еден модел на групата Фолксваген не може да работи без широк опсег на мотори. За Superb 2015, подготвивме осум: три дизел мотори и пет бензински мотори кои се движат од 120 до 280 КС. Сите - четирицилиндерски, турбокомпресор, директно или комбинирано вбризгување на горивото и старт-стоп систем. Сè е од еколошкиот стандард Euro 6 и овозможува заштеда до 30% од горивото во споредба со автомобилот од втората генерација.

Шкода Врвен

Бензинскиот лидер е претставен со пет мотори со турбо мотори TSI (серија EA 211 и EA 888) со дислокација од 1,4, 1,8 и 2,0 литри со капацитет од 125 до 280 КС. Дизел се три единици на серијата TDI EA 288 во обем од 1,6 и 2,0 литри, издавајќи од 120 до 190 сили. Менувачи се механика или DSG робот за шест или седум степени на пренос.

Во исто време, скоро сите верзии, освен првичните, можат да бидат опремени со погон на сите тркала со петка генерација Haldex спојка. Имајте на ум дека автомобилот веќе има електронска имитација на XDS + диференцијалната брава на преклопниците во основата.

За доплата, наместо основната суспензија (предна McPherson, задна конструкција со четири раце), можете да нарачате активна шасија со адаптивни амортизери "во круг" и хидраулични потпирачи во задната суспензија, со што не само што ќе се зголеми удобноста на движењето, туку и ќе ви овозможи да одржите постојано отстранување на земјата без оглед на товарот. Во овој случај, возачот можеше да избере еден од трите режими (Comfort, Normal и Sport), додавајќи мазност или спорт во реакциите на автомобилот. За да се прошират амбициите на возачот, ќе се овозможи изборно управување со променлива чувствителност, со намалување од 2,8 на 2,1 бројот на вртежи на воланот од заклучување до заклучување.

Шкода никогаш не била толку безбедна: има до девет воздушни перничиња, постои итен систем за сопирање по несреќа која спречува неконтролирано движење и повторени судири. Предложениот систем за контрола на "слепите" зони и помош при напуштање на паркингот во обратна насока (детектира приближување на возила на растојание од 20 метри), прилагодлива контрола на крстарење со автоматско забавување, држење на ленти и способност да влезат во сообраќаен метеж. Листата на опрема, исто така, вклучува системи за препознавање на заморот на возачот, скенер за патен знак и адаптивно осветлување со светла за свиоци.

Додај коментар