Skoda fabia

Компактниот модел Fabia беше претставен кон крајот на 1999 година.

2018 Skoda Fabia Review - Facelifted и освежен! - Автомобил клучеви

Автомобилот е изграден на истата платформа како Volkswagen Polo, опремена со широк спектар на мотори, кои беа развиени не само од Skoda специјалисти, туку и од инженерите на Volkswagen. Во почетокот, Skoda Fabia имаше само hechtbek тело, но во 2000 година го произведе Шкода Fabia Combi вагон, а од 2001 година, седан со 4 врати е направен во Чешка.

Skoda Fabia 2001

Една година по дебито во светот, побегнале повеќе од 600 илјади Skoda Fabia.

Визуелно, овој модел изгледа многу стилски и динамичен. Контурите на телото се поврзани со респектабилна Октавија, наместо со рустикален Felicia. Припадноста кон брендот Шкода може да се идентификува со карактеристичната хромирана правоаголна решетка со голем амблем. Во исто време, трапезоидните фарови со мазна стакло даваат предниот дел на Fabia пријатна новина. Вреди да се спомене дека Skoda Fabia е најголемиот автомобил меѓу сите негови соработници, на пример, чешкиот модел го доби Polo 65 mm. Поради зголеменото меѓуоскино растојание, внатрешноста на Fabia е многу попространа од онаа на многу соученици. Клиренсот е 165 мм.

Внатрешноста е многу цврста и силно наликува на многу автомобили на Фолксваген. Ергономичен салон на највисоко ниво.

За складирање на мали нешта во Fabia се две кутии на централната конзола, иако во нормални услови еден од нив дефинитивно ќе го земе радиото. За да го поврзете радиото, сè е подготвено, дури и во стандардната Fabia има четири звучници и антена.

Шкода Фабија прво имаше три комплетни сетови, кои беа означени како Класик, Удобност и Елеганс. Малку подоцна се појавија уште двајца едноставни и строги Основи и Јуни. Автомобилите во последните две верзии се малку поевтини од останатите, бидејќи немаат серво волан, полица над багажникот, па дури и капак на ракавицата.

Skoda Fabia 2002

Иако класичната верзија исто така не е многу богата, нема дури ни електричен регулатор на предните прозорци. Но, на ваша услуга е систем за греење и вентилација со филтер, како и звучен индикатор кој ве тера да го вклучите светлото за глава. Верзијата Comfort е опремена со светла за магла, странични ретровизори насликани во бојата на каросеријата и странични лајсни. Покрај тоа, возачкото седиште може да се прилагоди во висина, да се снабдува со компјутер, предните електрични прозорци и централната брава со алармен систем, што не дозволува да се отвори вратата, дури и ако стаклото е скршено.

Најскапата верзија - Elegance, има светло елегантен ентериер со голем број хромирани облоги, целосна моќност, контрола на климата и електрично греење на седиштата. За складирање на безалкохолни пијалаци во кабината постојат два мали климатизирани прегради.

Од практична гледна точка, вагонот е најпрофитабилен. Сите 262 mm добивки во должина (4 222 mm во караванот на возилото наспроти 3 960 mm во хечбек) се користат за зголемување на волуменот на багажникот. Во петмесечната верзија на Skoda Fabia, нејзиниот волумен е 426 литри (260 литри за хечбек), и ако седиштето е проширено, можете да пренесете до 1.225 литри товар. Тежината на Skoda Fabia во исто време се зголеми малку - само 36 кг, што во голема мера не влијае на неговата динамика и потрошувачката на гориво.

Користењето на Skoda Fabia багажникот е многу погодно, па дури и обезбедува петелки за обезбедување товар, но нето самата не е вклучена во Classic пакетот. Целосната "резервна гума" се наоѓаше под подот на багажникот, а веднаш до неа беше и волуметриска кутија, украсена за разни мали работи.

Skoda Fabia 2003

Купувачите на Skoda Fabia имаат голем избор на енергетски единици (вкупно 12 од нив). Четири мотори од 1,4 литри. Двајца од нив со 60 КС и 68 КС се малку надградени 8-вентилски единици, инсталирани на стариот Skoda Favorit на 80-тите години, а подоцна и на Felicia. Два други мотори со 75 КС или 101 КС веќе имаат систем со 16 вентили и тие се развиваат од страна на Фолксваген.

Потоа следат поскромни единици со волумен од 1,0 л. (50 КС) и 1,2 литри. (54 КС или 64 КС во зависност од верзијата). Моќната 2.0-литарска единица од моќност од 116 КС ја затвора линијата на бензинските мотори.

Две опции на дизел мотори со ист обем, но со различна моќност, ја завршуваат сликата. Основната верзија е опремена со 1.9-литарски 64-литарски атмосферски уред со директно вбризгување на горивото и четири вентили по цилиндар. Моќната верзија, исто така и 1.9 литар, има турбокомпресор со електронско прилагодување на геометријата на турбината и пумпните инјектори и развива моќност од 101 КС Плус 1.4 литарски дизел мотор. (75 КС).

Неколку зборови за најбрзата Škoda Fabia, која има префикс РС. Овој "наплатен" хечбек има 1.9 литарски дизел мотор со моќност од 130 КС под хаубата. Оваа моќна единица му овозможува на автомобилот да забрзува над 200 км / ч.

Skoda Fabia 2004

Не заборавајте на експерти Skoda и безбедноста Fabia. Во моделот од 2000 година, стандардната опрема вклучува воздушно перниче за возачот за возачот, предни ремени со затегнувачи и ограничувачи на притисочната сила. Предните воздушни перничиња за патниците и ремените се нудат за дополнителни трошоци. Можно е да се инсталира автоматски менувач, ABS и APS.

На салонот во Париз во 2004 година, Шкода го претстави ажурираниот Fabia. Точно, сите промени што го доживеале автомобилот во шестата година од производството се многу незначајни и ненаметливи.

Главните стилски иновации допре до изгледот на Fabia, кој сега ги комбинира карактеристиките на "семејството" Октавија и спортски автомобил: нов браник со тесна правоаголна решетка во средината, наместо поранешниот хоризонтален печат, нови бандажи. Се појави "магла" на оригиналниот облик, понуден само по нарачка или во скапи нивоа на рамка. И во задниот дел, новата оптика од истата форма извонредна, но со хоризонтални "слотови" на безбојни светла за превртување во стилот на моделот Octavia II. Внатре, исто така, имаше потсетник на втората генерација Октавиа - ова е нов четирикратен управувач. Патем, кај Fabia дури и наједноставните верзии имаат управувачки столб прилагодлив во две насоки. Модификација 2005 произведена во три стилови на телото - хечбек, седан и вагон. Подигањето ги доби истите имиња како Octavia: Classic, Ambiente и Elegance.

Skoda Fabia 2004

Панелата и централната конзола малку се променија. Особено, горниот дел на панелот, кој се наоѓа во близина на шофершајбната, направи "порозна". Покрај тоа, на основната верзија, наместо дво-тон црна и сива завршница, целиот панел сега е направен од црна монохроматска пластика. Постојат нови бои и опции за седишта и внатрешност.

Fabia целосно ги исполнува стандардите за безбедност кои стапија во сила во 2005 година. Основата на пасивната безбедност е исклучително издржливо тело и отпорно на торзија со областите што се движат напред и назад. Во засилувачите поставени на вратата за заштита од страничен удар. Исто така зајакнати централни столбови.

А остатокот од Fabia останаа исти со неговите предности и недостатоци. Добра бучава изолација, сурова, но енергетска интензивна суспензија, работно менувач - сето ова е веќе познато на среќниот сопственик на Škoda.

Втората генерација на хечбек Fabia (внатрешен код тип 5J) беше презентирана на саемот во Женева во март 2007 година. Шест месеци подоцна, во Франкфурт беше воведен вагон. Сеуште ја користи PQ24 платформата, но е малку поголема по големина. Автомобилот се промени и надворешно и внатрешно.

Skoda Fabia 2007

Дизајнери и инженери работеле на браници, оптика и крилја. Изречената хоризонтална линија однадвор го прави автомобилот малку помал, иако височината на автомобилот не се променила. Fabia II значително се зголеми, додавајќи 22 mm во должина. Зголемувањето на должината се рефлектира во големината на кабината. Покрај тоа, возачот и патниците седат на 3 см повисоко од првата Fabia. Зад, се разбира, не е толку пространа, туку според стандардите на класата Б, удобноста е пристојно. Волуменот на багажникот на Skoda Fabia се зголеми на значителни 300 литри (+40 на претходниот модел), иако задниот настреш додаде само 18 mm.

Внатрешноста на Fabia II може да се опише како што следува: скромно и вкусно. Во него нема стилски решенија што го одзема здивот. Ако сакате, внатрешниот простор може да се обнови со светла тапацир на седиштата или со нарачување на автомобил со дво-тон (сиво-црна или беж-црна) трим. Ергономија кабина на надморска височина. Сите копчиња и држела се јасни и логични. Седиштата, особено во спортската верзија, совршено го фиксираат телото. Течноста за дишење на седиштето и подобрената контрола на климата додаваат удобност. Воланот е конфигуриран во две авиони.

Опсегот на мотори е претставен со четири бензински мотори кои се движат од 1,2 до 1,6 литри и три дизел мотори од 1,4-1,9 литри. Моторите се поврзани со 5-брзински мануелен менувач или со 6-брзински Tiptronic автоматски, кој ви овозможува рачно да ја изберете брзината. Основниот модел со мотор од 1,2 литри е 5 kg полесен од својот претходник. И товарот на Skoda Fabia е едноставно неверојатен - тој е подготвен да носи 515 кг.

Skoda Fabia 2007

Многу промени во безбедносниот систем Skoda Fabia. Автомобилот доби адаптивни фарови. Наместо внатрешната рефлективна површина, предните фарови користат леќа за дифузија, слично на ксенон. Во зависност од аголот на вртење на воланот, ламбата се врти во фарот до 15 степени на надворешноста и до 7,5 степени во внатрешноста на вртењето. Во случај на несреќа, итни светла се вклучуваат независно, како и внатрешното светло, централната брава е отклучена, пумпата за гориво е исклучена и гасниот напон од резервоарот за гориво е исклучен.

Во основната конфигурација Skoda Fabia е опремена само со воздушни перничиња и затегнувачи на ремените. Ако сакате, автомобилот може да биде опремен со завесни воздушни перничиња. За време на судирот, тие создаваат бариера надуена од страната на автомобилот, која ги штити патниците од сериозни повреди на главата и рамената. Опремен со 6 воздушни перничиња, Fabia заработи 4 ѕвезди од 5 во тестовите за суспензија на програмата EuroNCAP (32 поени).

Шкода Фабија хечбек преглед - Carbuyer

Трауматската предна плоча и заклучокот на задната врата, која се отвори за време на страничен удар, ме спречија да пишувам повеќе. Заштита на патници - деца работеа добро - 3 ѕвезди (36 поени) од 5. Безбедноста на пешаците беше оценета на 2 ѕвезди (17 поени) од 4 можни.

Skoda Fabia 2010

Формулацијата Skoda Fabia, која се состоеше од хечбек и караван, беше подложена на мали дотерувања во 2010 година. Автомобилот значително се зголеми во големина, кој сега изнесува 4000x1642x1498 mm (во хечбек). Дизајнерите му дадоа поголема динамика на Fabia: хоризонталната линија на браникот со нова решетка, темни "лакирани" предни и странични рамки, како и нова форма на главните и маглата, визуелно го проширија предниот дел од автомобилот. Наведнати фарови со зеници, леќи, врежана качулка со масивна хромирана лента. Остриот агол во страничните прозорци дава на автомобилот посигурен изглед. Покрај тоа, Fabia добила нови алуминиумски тркала и три нови бои (светло сина Аква сина, темно сина Пацифик сина и зелена металикска трки Грин). Свежина во изгледот дефинитивно се појави, но линијата помеѓу стариот и новиот дизајн беше многу тенка. Главниот резултат беше постигнат: Фабија изгледаше помлада.

Промените во ентериерот исто така не се многу значајни: сино сино осветлување наместо зелено, уште еден компјутерски дисплеј, кој сега покажува знак за потребата од промена на друга опрема, како и новата Amundsen единица со вградена навигација и 5-инчен екран на допир. Контролата на климата се наоѓа на врвот на централната конзола, благодарение на едноставноста и конзистентноста на копчињата, дури и почетниот возач може да го разбере. Аудио контролите се поместија од прекинувачот на управувачката колона кон левиот говор. Fabia има нов управувач - исто како и Octavia и Superb.

Skoda Fabia 2010

Исто така вреди да се забележи бројот на корисни прегради за мали нешта. Тие се наоѓаат на предниот панел, вратите, под предните седишта и во нивните грбови, централната конзола, па дури и во багажникот. И еве уште една работа: сега можете да нарачате шини за хечбек - како оние што се поставени на покривот на караванот. Патем, претставниците на Шкода ја нарекуваат обновената Фабија една од најпространите во својата класа. На пример, со заглавените задни седишта, волуменот на багажниот простор на хечбекот е 1163 литри.

За Fabia, производителот нуди три дизел мотори: 1.2 литри TDI со 75 КС, нов 1.6 литарски TDI со 90 КС и 105 КС Сите три мотори - со вбризгување со заедничка цевка за вбризгување и филтер за честички. Оние кои претпочитаат бензински мотори им понудиле 1,2 литри од 60 КС, 1,2 литри од 70 КС, 1,4 литри од 86 КС, 1,2 TSI од 86 КС ., 1.6 литри капацитет 105 КС и 1,2 TSI 105 КС

Предноста на овие мотори TSI и TDI е дека тие ја намалуваат потрошувачката на гориво и ја намалуваат емисијата на CO2. Сите единици се во согласност со стандардите Euro-5. Значи, потрошувачката на гориво 1,2 TSI 105 КС во комбинација со седумте брзини DSG е 5,3 l / 100 km, а нивото на емисија е 123 g / km, што е 56 g помалку од моделот што го замени (1.6 литар, 105 hp со Tiptronic автоматски менувач).

Skoda Fabia 2011

Значително се зголеми безбедноста на Fabia. Значи, во зависност од конфигурацијата, автомобилот е опремен не само со воздушни перничиња за возачот и патниците на предното седиште, туку и за оние кои седат во задниот дел. Детско седиште со ISOFIX систем за прикачување може да се инсталира на задното седиште. Традиционално, изборот на купувачот нуди четири опции: основниот Classic, Ambiente, Sport и Elegance. Во основната конфигурација веќе има имобилизатор, ABS и EBC (помош при сопирање во случај на сопирање), прилагодување на фаровите, внатрешен компјутер и грејачи. Ретровизорни ретровизори во сите нивоа на опременост, освен најскапите, - со механичко прилагодување. Но, за било која перформанси браници насликани во боја на телото.

Обидувајќи се да го прошири опсегот на чешката поделба, Групацијата Volkswagen нуди псевдо-off-road верзии на Skoda Scout, овој тренд не поминува најмладиот модел во линијата. Така имаше извидник Фабија. Примерот беше земен од крос-верзии на автомобили Фолксваген. Меѓутоа, кај германските автомобили зад тесниот приклучок, не се јавува само промена во изгледот, туку и зголемено растојание од земја, погон на сите тркала и други технички разлики од цивилни модификации. Шкода го олесни, па затоа Fabia Scout е повеќе надворешен пакет за подесување отколку сериозен обид за надградба на мал хечбек. Во овој случај, сите промени беа сведени на зголемено заземјување (149 mm во Извиднички наместо 134 mm во стандард) и "off-road" изглед.

Skoda Fabia Scout 2011

Извидничката опција му дава на малиот автомобил побрутален изглед, благодарение на неискажаната пластична облога на браник, крила и прагови, сребрена имитација на заштитата на картерот, црни челични шини и 16-инчни алуминиумски тркала Arktos. Предниот браник е надополнет со кружни светла за магла и со оригинална заштитна плоча со сребрена боја. Голем сребрен пластичен дифузер е прикачен на дното на задниот браник. Го надополнува изгледот на тонирање на SunSet.

Во внатрешноста на стандардната верзија на Fabia Scout се разликуваат спортски седишта, инструментска кластера со посебен дизајн, метална постава на педалите и подни душеци со лого на моделот. Копчето за менувачот и рамката, отворите за проветрување и копчето за паркирна сопирачка се украсени со мат сребрена завршница.

Кожен мултифункционален трикратен волан и централна конзола со дисплеј на Maxi Dot му даваат на возачот максимален комфор, а за удобноста на патниците има радио и Climatronic клима-систем за контрола. На ова треба да се додаде оладена кутија за ракавици, дополнителни кутии за складирање на мали предмети под предните седишта и во багажниот простор, како и удобни светилки за задни патници и куки за обезбедување товар во багажникот. На кратко, сè што ви треба е присутно, а остатокот може да се нарача за дополнителен надомест. Сепак, целиот пакет на опции е достапен и на сопствениците на цивилната верзија на Skoda Fabia, под имињата Динамички и Функционален.

Skoda Fabia Scout 2011

Силата на овој модел е леснотијата на внатрешната трансформација. Багажникот на хечбек, секако, воопшто не е голем. Но лесно извадените светла задни седишта ви овозможуваат да ги преклопите грбот така што зголемениот багажен простор е рамен под.

Опсегот на енергетските единици Škoda Fabia Scout е доста обемно, достапни се четири бензински мотори и три дизел мотори. Меѓутоа, единствениот, но најмоќниот бензински мотор со поместување од 1,2 литри и 105 КС ќе биде достапен за рускиот потрошувач. Се агрегира со петстепен мануелен менувач или седум-лентен DSG роботски менувач со две спојки, кој има спортски и рачни режими. Покрај тоа, комбинацијата на овој мотор и пренос на DSG е достапна само на сопствениците на Skoda Fabia Scout.

Независното потпирање е доволно удобно, управувачот е опремен со засилувач, а сите тркала се диск сопирачки.

Светската премиера на третата генерација Skoda Fabia се одржа на саемот во Париз во почетокот на октомври 2014 година. Чешката компанија одеднаш го презентираше автомобилот во два вида на тело: хечбек со пет врати и караван. Оваа генерација беше доделена на фабричкиот индекс PQ26.

Вреди да се спомене дека Fabia е вториот најважен автомобил во моделот Skoda по моделот Octavia. На крајот на 2013 година, во светот беа продадени повеќе од 200 илјади примероци од различни верзии и модификации на претходната генерација Skoda Fabia. И по дебито на моделот во 1999 година, вкупната циркулација изнесуваше повеќе од 3,5 милиони автомобили, со продажбата на станица за вагони над 1.1 милиони.

Skoda fabia

Третата генерација се базираше на модернизирана и малку издолжена платформа од претходникот Fabia 2 генерација. Од новата Volkswagen платформа MQB ажурирани Fabia доби нови мотори, електроника, електроника, електричен серво управувач и XDS + електронски контролирана вкрстена заклучување.

Во споредба со претходната генерација, должината на хечбек беше намалена за 8 мм (на 3992), ширината се зголеми за 90 мм (до 1732), а висината се намали за 30 милиметри (до 1468). Меѓуоскиното растојание изнесува 5 mm и сега е еднакво на 2470 mm. Песна за предните тркала - 1463 mm, песна за задните тркала - 1457 mm, заземјување - 135 mm. Транзицијата кон новата генерација овозможи малку да ја намали тежината на автомобилот, така што сега тежината на возилото Skoda Fabia во основната конфигурација ќе изнесува 980 кг наместо претходните 1020 кг.

Надворешноста на автомобилот се промени доста забележително, но во целина дизајнот останува препознатлив. Во дизајнот на екстериерот има повеќе остри рабови, а голем број елементи, како што се решетката и осветлувањето, се направени во стилот на моделите Радид и Октавија 3. Самата компанија тврди дека надворешноста на Fabia 3 е направена во стилот на концептот Vision C, кој прв пат е прикажан на салонот за мотор во Женева 2014 година се карактеризира со

Во контурите на телото стана подинамичен, автомобилот зрее и почна да изгледа многу поцврсто и повозбудливо од својот претходник. Предниот дел од телото се карактеризира со нови големи фарови со леќи со ниска зрак оптика, стилски потцртани потези на дневни LED светла, компактен браник со голем внес на воздух и со голема големина на магла. Дизајнот на срмата е нагласен строго: компактен браник, уредни светилки за плафон, удобна задна врата со голема стакло на која се наоѓа спојлер. И ако хечбекот изгледа добро и спортски, тогаш вагонот е цврст и почитлив.

Skoda fabia

Производителот нуди 15 бои на емајл за сликање на телото, два типа на капи за челични бандажи и шест опции за дизајнирање за алуминиумски тркала, но тоа не е сè. Како опција, можно е да се нарача бојата на покривот, предните столбови, спојлерите на тркалата и ретровизорите во контрастни бои од главната боја на бојата (бела, сребрена, црна и црвена), што резултира со 125 комбинации.

Салон Фабија 3 го задржа истиот конзерватизам, груби материјали за завршна обработка, но додаде во однос на ергономијата: слетувањето на двата седишта стана значително попријатно, видливоста од возачкото седиште малку се подобри, ревидираната централна конзола е поудобна за користење, а копчето на менувачот малку се приближи до возачот . Плус, ентериерот доби многу ниши за складирање, а опремата вклучува функција на MirrorLink, панорамски покрив, неколку опции за завршување на седиштата и три опции за мултимедијален систем.

Волуменот на багажникот на хечбекот на Skoda Fabia III е 330 литри (+ 15), а кога е склопен потпирачот за грб на задниот кат, купето се зголемува на 1150 литри. Големината на багажниот простор на фабриката Fabia Combi достигнува 530 литри со можност за зголемување до 1395 литри.

Што се однесува до енергетските единици, за Fabia 2015 се предвидени четири бензински и три дизел мотори, но не сите претставени мотори ќе бидат на рускиот пазар. Основата е нов 1.0-литарски трицилиндричен мотор со 60 КС. Во попродуктивна модификација, истиот мотор веќе развива 75 КС. Непосредно на 1,2-литарскиот бензински мотор TSI со турбополнач, кој, во зависност од степенот на засилување, развива 90 КС. (160 Nm) или 110 КС (175 Nm) моќ.

Skoda fabia

Листата на дизел електричните централи е претставена со три модификации на 3-цилиндричниот 1.4-литарски TDI турбо единица, која развива 75, 90 или 105 КС. моќ. Мотори, како и досега, работат или со механички со 5 и 6 степени, или со 7-лентен DSG "робот".

1,2-литарскиот бензински мотор троши просечно 6,0 - 6,1 литри бензин, во зависност од степенот на засилување, а дизел моторот од 105 коњски сили се вклопува во 3,5 литри на 100 км.

Предниот крај на телото се базира на независна суспензија со MacPherson struts, а задната страна е поддржана од полу-зависна суспензија врз основа на торзионниот сноп. На тркалата на предната оска се испорачуваат со вентилирани диск-сопирачки, класичните барабан-кочници се користат на задните тркала. Хечбек на управувачот со завртка и запчаник дополнет електро-хидрауличен засилувач.

Третата генерација Fabia има побогата опрема листа. Автомобилот може да биде опремен со адаптивна контрола на патувањето, контрола на стабилноста, контрола на заморот на возачот, автоматско паркирање, контрола на климата, нов систем за одржување на возилата во саканата лента, па дури и панорамски покрив.

Автомобили за рускиот пазар (освен за извидничката верзија) се произведуваат во Калуга. Моделот е во стабилна побарувачка, благодарение на модерен дизајн, прилично добар изглед, добра удобност и, што е најважно, ниска цена.

Додај коментар