Skoda octavia

Историјата на Октавија започна во 1959 година.

Essai - Skoda Octavia restylée 2017: bonifiée

Тогаш тоа беше едноставен, сигурен автомобил со силно тело и стабилни возни карактеристики, со одредени карактеристики на времето, кои заработија многу награди на меѓународни натпревари. Автомобилот стана популарен не само на "домашниот" пазар, туку и во земјите од Западна Европа. Моделот беше изведен дури и во Јужна Америка и Нов Зеланд. Производството траеше до 1964 година, кога Октавија беше заменет со сосема нов модел, Skoda 1000 MB. Модификацијата со вагон за станицата остана на транспортер до 1971 година. Вкупно, од 1959 до 1971 година, беа ослободени 365 илјади Октавија.

Шкода Октавиа 1959 година

По втор пат Октавија се појави само во септември 1996 година на Парискиот саем за автомобили. Во 1997 година започна масовното производство. Овој модел беше за компанијата Шкода еден вид на "испит на зрелост". Впрочем, Octavia беше првиот целосно нов модел создаден по транзицијата на компанијата под контрола на Фолксваген концернот. Тоа беше исто така барање за седиште во повисока класа, каде што чешки автомобили беа целосно отсутни во последниот половина век.

Публиката ја зеде Октавија многу топло. Прво, надежите на купувачите беа оправдани дека со доаѓањето на Германците во управувањето, автомобилите на чешката компанија ќе добијат вистински германски квалитет. Второ, за автомобилот беше поставена привлечна цена.

Во дебитантската година, Octavia беше претставена само од хечбек-телото, а две години подоцна започна продажбата на караванот со станица, која во своето име има дополнителна комбинација на Combi.

Основата на Октавија ја постави платформата на познатиот Golf IV. Но, во исто време, чешкиот автомобил е обраснат во класата за голф, бидејќи во своите димензии тесно се приближува до сегментот "Д".

Октавија издвојува многу пространа багажникот. Неговиот волумен во хечбек е 528 литри, а со преклопена задна гарнитура тоа вкупно 1,330 литри. Во Combi, со преклопен тросед, можете да задржите до 1,512 литри, додека максималното дозволено оптоварување е 540 кг. Ваквите извонредни перформанси беа постигнати не само со зголемување на задниот настреш, туку и со намалување на животниот простор на задните патници - ако во Golf IV зад луѓето со средна висина се чувствуваат помалку или помалку удобно, тогаш во Октавија имаат тешко време, особено кога предните седишта се притиснати до крај.

Октавија има неколку комплетни сетови. Наједноставниот е Класик (до 2000 беше наречен LX). Таа има само имобилизатор, серво волан и прилагодлив управувач. Во следниот ранг Ambiente (GLX), пополнувањето е посоодветно за модерен автомобил: централно заклучување, електрични прозорци и електрично прилагодливи ретровизори, вграден компјутер, воздушни перничиња, како и, по правило, аудио систем и клима уред.

Skoda Octavia 2000

Третата верзија се нарекува Elegance (SLX), како дополнување на она што е во претходните, се одликува со литиумски тркала и обемна електрична опрема. Највисока оценка Лорин & Клемент е "наплатен" до максимум: кожен тапацир, електричен прозорец, 16-инчни тркала, ксенонски фарови, сензори за паркирање, сензор за дожд, греење на предните седишта, хромиран, алуминиум и дрво во завршна дистрофија.

Работното место на возачот ги задоволува сите барања на ергономијата. Поради прилагодливата управувачка колона и способноста да се избере посакуваната висина на седиштата на возачот, со наоѓање на оптимална положба зад воланот не се појавува. Седиштето е умерено тешко, со добра странична поддршка.

Сите мотори на Octavia наследени од Фолксваген и Ауди. На моделот беа инсталирани неколку четирицилиндрични бензински инјектори и турбо дизел мотори. Прво, автомобилот беше понуден само со хечбек тело и со следниве мотори: бензински 1.6 литарски (75 коњски сили) и 1.8 литарски (125 коњски сили), како и 1.9 литарски турбо дизел (90 коњски сили). ). Малку подоцна се појави бензинска единица со обем од 1,6 литри и моќност од 101 КС. Во прилог на овие мотори, автомобилот беше опремен со 1.8 литри (125 КС), а од 2000 година, е сосема нов еколошки 1.4 литар (75 КС).

Вреди да се истакне модификацијата на 1.8-литарски турбо мотор со индекс 1.8 Т, развивање 150 КС Оваа единица е многу популарна меѓу возачите кои преферираат активен стил на возење.

Со лансирањето на караванот на станицата, линијата за погон беше надополнета со уште еден TDI 1.9 литарски турбодизел (110 КС).

Во 1999 година, верзијата на погон на сите тркала беше дебитирана (хечбекот почна да се нуди во 4x4 верзија само една година подоцна). Тие го користеа системот за погон на сите тркала 4-Motion. Во него, вртежниот момент меѓу оските е дистрибуиран од Haldex спојката со електронската контролна единица. Под нормални услови на патот, сите се испраќаат на предните тркала, но веднаш штом почнат да се лизнуваат, веднаш делумно се шири кон задниот дел.

Треба да се напомене дека само автомобили со најмоќни мотори - бензински 1.8 T и турбо дизел беа опремени со погон на сите тркала. Дури и верзиите со погон на сите тркала имаат различна задна суспензија - независна мулти-врска.

Skoda Octavia 2000

Исто така во 1999 година, линијата на енергетските единици беше надополнета со нов бензински 2.0-литарски мотор кој произведува 115 КС.

Во 2000 година, Octavia беше подложен на дотерување и доби ажуриран изглед: малку зголемени светла, друга решетка и нови браници. За разлика од хечбекот за вагон, задните светла остануваат исти. Модернизацијата, исто така, ја допрела кабината - задните седишта биле редизајнирани, што резултирало со дополнителни 40 мм за нозете на задните патници. Во 2001 година, таа ја дебитираше "полнечката" верзија на погон на сите тркала на РС со принуден 1.8-литарски 20-валент мотор, развивајќи 180 КС.

Во 2004 година, Škoda ја претстави втората генерација Октавија. Автомобилот беше великодушно наградуван со напредни технологии кои ги користат германските колеги: мотори со директно вбризгување FSI, роботски 6-степенски DSG менувач и нова задна суспензија со повеќе линкови.

Првото нешто што го фаќа окото е ажурираниот дизајн на предниот дел. Новиот Octavia доби сосема нова оптика на главата и предниот браник со широк влез на воздух, кој визуелно го подобрува автомобилот. Изгледот се покажа цврст и почитлив. Внатрешноста, исто така, претрпе голем број на промени. Постои нова табла и централна конзола. Должината на автомобилот е 4.572 mm, ширина - 1.769 mm, висина - 1.462 mm.

Шест месеци по дебито на хечбек, новиот Octavia Combi вагон официјално беше претставен во погон на предни тркала и верзии на сите тркала. Главниот адут нов вагон - огромно багажникот. Каргоот простор има од 580 до 1620 литри.

Но, обемот на хечбек багажникот во нормална состојба е 560 литри, но ако ги преклопите задните седишта, се зголемува на 1.350 литри (претходникот има 528 литри и 1328 литри, соодветно). Покрај тоа, Octavia обезбедува многу прегради за мал багаж.

Една од предностите на новата Octavia е висината на товарење, која е намалена од 696 на 674 mm. Вреди да се забележи дека целокупниот "резервен" не е вклучен во основниот пакет, како на повеќето европски автомобили, и наместо тоа, се нуди спасувач на опрема.

Skoda Octavia 2005

Линијата на енергетски единици се состои од шест мотори: четири бензински и два дизел. Тие се наоѓаат попречно и се возат предните тркала. Од претходната верзија, новината наследила два бензински мотори од 1.4 литри (75 КС) и 1.6 литри (102 КС), како и 1.9-литарски турбо дизел TDI (105 КС). Тие додадоа две "Фолксваген" бензински единици со директно вбризгување FSI од 1.6 литри (116 КС) и 2.0 литри (150 КС). И уште еден TDI турбо дизел од 2.0 литри и 140 л в.

Во зависност од моќноста на моторот, рачниот менувач со 5 или 6 брзини се нуди во "стандард". Како опција, можете да нарачате 6-чекор "автоматски" или роботски DSG менувач. Вториот е достапен само за турбо дизел верзии.

Сите нови Octavia се опремени со вграден систем за дијагностицирање EOBD (European On Board Diagnostics). Неговиот принцип на работа е базиран на анализа на составот на издувните гасови. Ако содржината на штетните супстанции ги надминува дозволените норми, свети црвена предупредувачка ламба на контролната табла, а информацијата за дефектот се чува во меморијата на компјутерот, што ја олеснува следната дијагностика на работилницата.

Автомобилот доби нова независна суспензија: предната со McPherson struts, задната - четири-лост (претходно, имаше полу-зависна суспензија). Серво-управувачот отстапи на електричен адаптив, кој ја менува силата на воланот во зависност од брзината.

Моделот се нуди во три верзии: Classic, Ambiente и Elegance. Класик вклучува две предни и две странични воздушни перничиња, ABS, помош при сопирање, дискови со сопирачки на сите тркала, централно заклучување, ремени со три точки на сите пет седишта, возачко седиште со подесување на висината, управувачкиот столб, должината и аголот на кој се менуваат, ISOFIX. Патничките воздушни перничиња може да се оневозможат. Списокот на дополнителна опрема е исто така импресивен: ксенонски фарови, систем за навигација, ESP. За Новата Октавија, има широк спектар на надворешни бои (12) и внатрешна рамка (5), како и ткаенина или кожен тапацир.

Skoda Octavia 2010

Во 2009 година моделот претрпе рестартирање. Ажурираната верзија беше прикажана на Саемот за автомобили во Париз во есента 2008 година. Октавиа А5, која е произведена од 2004 година, не е премногу модерна, станувајќи дел од минатото, давајќи им можност на поприсутниот изглед. Прекумерната едноставност и придржувањето кон измазните линии на А5 беше заменето со повеќе стилски преглед на предните фарови на сложената форма и решетка. Масивниот браник го надополнува изгледот на автомобилот, што го прави импресивен и импресивен. Чешки дизајнери ја претставија Octavia 2009 со модифицирано задно осветлување, подобрени огледала со интегрирани показатели за насока, алуминиумски тркала. Ажурирано Octavia 2009 има многу заедничко со новата Fabia и SuperB. Автомобилот стана попочитлив и хармоничен по изглед.

Освен тоа, Škoda Octavia 2009 "порасна" во големина, која не само што му дава цврст модел на Чешка, туку и ја направи својата внатрешност уште попространа. Ретилирање допре и внатрешна декорација.

Есаи Шкода Октавија 3

Овие нови 3 и 4-ливани управувачки тркала, нови материјали за трим панели и седишта, малку изменета централна конзола. Скалите на уредите се украсени со црвени и бели бои станаа информативни и читливи. На централниот панел, копчињата за контрола на климатизацијата и екранот на системот за навигација се наоѓаат во повеќе ергономски распоред. Во кабината на ажурираната верзија владее промислена ергономија, добар квалитет на градење и елегантен корпоративен стил на чешкиот бренд. Новата "Шкода Октавиа" е исто така голема за својата класа багажникот, чиј основен волумен е 560 литри. Со преклопување на задниот ред на седишта (ова може да се направи во сооднос од 1/3 и 2/3), може да го добиете багажниот простор до 1420 литри.

Restiled Skoda Octavia пријатно изненаден и различни мотори. Во линија на енергетски единици се појави 1.39-литарски "четири" TSI. "Subcompact" 16-klapannik е опремен со директно вбризгување на горивото во коморите за согорување, турбо полнење и средно ладење на принудниот воздух. Со компресија од 10, моторот развива до 122 КС. при 5000 вртежи во минута и произведува до 200 Nm вртежен момент во опсег од 1500-4000 мин-1. Моторот се одликува со добра влечна сила и извонредна економичност на горивото. За рускиот пазар, модификациите на автомобилот се подготвуваат во опремата со бензински мотори со капацитет од 80 до 160 КС. - 1.4 TSI, 1.6 MPI, 1.8 TSI, со 1.4 и 1.8 литарски турбо мотори може да се комбинираат со 7-степен автоматски менувач и двојна спојка. Со други опции на моторот, Octavia ќе биде опремена со петстепен мануелен менувач.

Skoda Octavia

За рускиот пазар, чешкиот производител на автомобили има подготвено две опции за комплетирање на ажурираната Skoda Octavia. Основната верзија на Ambient има функции како автоматски контролиран клима уред, радио со CD плеер, аудио пакет со 8 звучници, компјутер на вградениот систем, предни електрични прозорци, странични прозорци со греење, греење на предните седишта и други корисни и пријатни работи. Покрај системот ABS, оваа модификација, исто така, има асистентен светлосен асистент, како и пакет подготвен за руски патишта посебно за лоши патишта.

Поскапата опрема на автомобилот, Elegance, исто така е опремена со системи за контрола на климата и контрола на крстарење и електрични прозорци. Во патничкиот простор е инсталиран мултифункционален дисплеј, има предни странични воздушни перничиња, а безбедносните ремени се опремени со функцијата "unbuckled driver". Изглед Octavia во оваа конфигурација дополни бампери во бојата на каросеријата, декоративни прагови и магла за магла. Плус опции - како сателитска навигација со монитор со екран на допир. Или седиште тапацир со вистинска кожа со висок квалитет на производство.

Нивото на безбедност на ажурираната Škoda Octavia ги задоволува највисоките барања. И сите се должи на фактот дека производителот "не застанал" и го опремил автомобилот веќе во основната верзија со различни безбедносни карактеристики. Зборуваме не само за системот ABS, туку и за адаптивни фарови, комплет воздушни перничиња, активни потпирачи за глава, систем за потсетување за неповрзан појас.

Октавија, како и досега, ќе се продава во верзии со хечбек и караван, секој од нив има спортска верзија, а вагон за станица е исто така претставен во верзијата со погон на сите тркала.

Skoda Octavia

Дизајнот на ажурираната Škoda Octavia РС стана експресивен и експресивен - предниот дел и оптика на автомобилот се целосно ажурирани. Octavia RS е опремен со 2.0-литарски бензински мотор со моќност од 200 КС. и DSG со шест брзински менувач со двојна спојка. Забрзувањето до 100 км / ч трае само 7,2 секунди. Octavia RS со овој мотор во комбинираниот циклус троши само 7,5 литри гориво на 100 км, а емисијата на CO2 во атмосферата изнесува 175 g / km. Максималниот вртежен момент од 280 Nm се постигнува во опсег од 1700-5000 вртежи во минута. Октавиа РС во нашата земја ќе биде понудена само во задниот дел на хечбек.

Skoda Octavia Scout исто така е надграден и подобрен. Сега овој практичен и просторен вагон со одлична маневрирање стана поекреативен и технички совршен. Импресивниот клиренс од 179 мм и зголемената заштита на дното го прават Octavia Scout добро подготвен за возење надвор од патот. Системот со погон на сите тркала со Haldex спојката минатата, четврта генерација, може да пренесе до 85% од вртежниот момент на едно од тркалата. Асиметричната дистрибуција на тркалата на тркалата обезбедува импресивни можности кои гарантираат безбедно возење дури и на тешки патеки или во зимската сезона. Во верзијата на Извидникот за багажниот простор може да достигне 1655 литри.

Во принцип, во поглед на ажурираната генерација на автомобилот, нема револуционерни промени во неговиот изглед, сепак, Octavia 2009 изгледа сосема свеж и релевантен. Моделот стана попрецизен, мала шминка надвор, подобрена ергономија и трим вентури, само ја зајакна својата позиција на автомобилскиот пазар.

Во 2012 година, како дел од салонот за автомобили во Женева, чешкиот производител ја претстави третата генерација Skoda Octavia. Основата на автомобилот е лесната платформа MQB на германскиот концерн VW Group, која исто така ќе биде основа за VW Golf Mk7 и Audi A3.

Шкода Октавија 2013 година

Octavia 2013 додаде значително во големина во споредба со претходната верзија. Така, вкупната должина се зголеми на 4.659 mm (+90 mm), ширина - до 1.814 mm (+45 mm), а големината на меѓуоскиното растојание се зголеми за 108 mm во исто време и сега изнесува 2.686 mm. И покрај зголемувањето на големината, тежината на автомобилот станала 100 кг полесни.

 Што се однесува до надворешноста, тогаш надворешната новата Octavia 2013 стана поцврста. Автомобилот е направен во корпоративниот стил на компанијата со карактеристична решетка со пауза под амблемот, која се наоѓа на централниот раб на хаубата. Фаровите беа стеснети. Задниот дел е речиси непроменет, само ја коригира обликот на браникот, земајќи го предвид релјефот на телото и осветлувањето, како и петтата врата стана поголема. Задните светла добија LED диоди, а превртената линија на прозорецот во задниот прозорец дури доби свое име "перка". Комплетирајте ги строгите 16 и 17-инчни алуминиумски тркала со гуми со гуми 205/55 R16 и 225/45 R17.

Поради зголемената основа, кабината стана попространа, особено во областа на задните седишта, а волуменот на багажникот се зголеми за 5 литри на 590 литри, ако го преклопите задниот ред, обемот на корисен простор може да достигне до 1.500 литри. Ова е за автомобил во задниот дел на хечбек.

Промените во ентериерот на Skoda Octavia 2013 се еволутивни во природата - целокупната архитектура на кабината останува иста. Автомобилот доби нов управувач, ретуиран инструмент-табла, зголемен приказ на мултимедијалниот систем, обновен клима-уред, модифицирани рачки на вратите и отвори за различна форма на вентилација. Некои промени претрпеа и централната конзола. Завршните материјали и изолацијата станаа многу подобри.

Компанијата нуди осум опции за бензински и дизел мотори, се разбира, не сите од нив ќе одат на рускиот пазар. Сите мотори се во согласност со стандардите за заштита на животната средина Euro 5. Најслабите од дизел моторите од 1.6 l / 90 hp. поврзан со 5MKPP, потрошувачката на гориво во комбинираниот циклус од 3,4 литри на 100 км. Оваа ниска потрошувачка на гориво се постигнува благодарение на системот Greenline. Продолжете со линијата на дизел моторите: 1,6 л / 105 КС; 1,6 л / 110 КС; 2.0 / 150 КС

Шкода Октавија 2013 година

Основната верзија на бензинот беше 1.2-литарски мотор со 105 КС. Можете исто така да купите автомобил со 1.4-литарски мотор кој произведува 122 КС. и 140 КС и 1.8-литарски турбо мотор со TSI со 180 КС. Потрошувачката на гориво кај бензинските мотори е умерена 4,9 - 5,7 литри на 100 км од патеката. Што се однесува до менувачите, производителот нуди - механика со 5-6 степени и роботи со марка DSG со 6-7 брзини.

Задната суспензија варира во зависност од моќноста на моторот. На Октавија со посилни мотори, тие ќе инсталираат задна суспензија со повеќе линкови, а остатокот ќе има задната оска на торзионниот зрак.

Во присуство на основни верзии на дискови сопира ABC со EBD, ESP, HHC (помошник при подигање нагоре), електричното управување. Меѓу иновациите - помошна опција за возачот Адаптивно патнички асистент, како и патничкиот асистент со препознавање на сообраќајни знаци. Освен тоа, новиот Octavia има "паметен" систем за контрола на предните фарови, кој е способен автоматски да го прилагодува нивото на протокот на светлината од фаровите и отворот. Системот за избор на режим за возење во движење ви овозможува да ги поставите параметрите на движењето на возилото кога ќе притиснете одредено копче.

Додај коментар