Skoda roomster

Шкода Румстер и ненадејни наоди на Ларгос.

За прв пат концептот Roomster беше претставен на јавноста на саемот во Франкфурт во 2003 година. По само 29 месеци, серијалот Roomster се повлече од склопувачката линија. Вреди да се забележи дека, во споредба со прототипот, масовно произведениот автомобил надворешно не се променил фундаментално. Румстер го подигна брендот Шкода на ново ниво на квалитет.

Името на автомобилот беше избрано симболично: "соба" го отелотворува удобноста, а крајниот "стер" (по аналогија со "roadster") - "патнички" темперамент.

Спортски извонреден изглед, панорамско застаклување на покривот, широк странични прозорци - сè изгледа оригинално, хармонично и модерно. Фаровите го даваат Roomster пријателски и елегантен изглед. Прозорчето е продолжение на телото, што резултира со чувство дека сте во пилотската кабина. Назад на телото е направен во строго кубни форма. Според дизајнот, предните и задните делови се независни еден од друг, а автомобилот изгледа хармоничен. Дизајнерите визуелно поврзуваа две независни половини на сметка на средната линија околу Румстер по должината на долниот раб на задните странични прозорци, работ на предните врати, браници, фарови и горниот дел на решетката на хром.

Во прилог на вообичаените халогени фарови, Roomster, исто така, има различни рефлектори со H7 халогенска лампа и оптички систем кој се користи во ксенонските фарови (минува низ светлината преку леќите). Од безбедносен аспект, адаптивните фарови се алтернатива на предните фарови. Со брзина од 3 km / h, предните светла се движат во правец на движење под агол до 15 степени.

Адаптивните светла за магла работат во агли кога возите со брзина до 40 км / ч и ви овозможуваат да го запалите патот во насока на маневрирање. На крајот на ротацијата, светлината се враќа во првобитната положба.

И покрај динамичните и брзите линии што продираат во надворешноста на Румстер, ова е многу удобен семеен автомобил. Во внатрешноста на Roomster има јасна поделба во делови "возач" и "патник". Предната страна на кабината нуди "патнички" слетување, пристоен степен на ергономија и удобност. Опсегот на прилагодување на воланот (висина и дофат) и седиштето ви овозможува да уживате во удобна положба за возачот на која било висина. Уредите се концизни и информативни. Рачката на менувачот има најдобри потези, разбирлив алгоритам за промена и јасна селективност. Седиштето на возачот и на совозачот имаат изречена странична поддршка.

Фактот дека компактното комбе од Roomster е потсетувано од предниот панел опремен со двојна касета за ракавици и пристоен износ на различни контејнери кои се наоѓаат околу периметарот, држачите и држачите за чаши. Висината на таванот од 1,6 метри ви овозможува целосно да го доживеете обемот на просторот.

Задниот дел на кабината нуди вертикално вклопување. Конфигурацијата на седиштата може да се смени до бесконечност - секој дел може да се помести напред, преклопен или да се отстрани од кабината. Ако целосно го расклопите вториот ред седишта, волуменот на багажниот простор се зголемува на 1780 литри. Румстер ја должи извонредната разновидност на новиот VarioFlex систем за седење.

Според веќе воспоставената добра традиција, Škoda нуди пристоен избор на бензински и дизел мотори со различни карактеристики на моќ и влечење. Моторот на основната конфигурација - економичен 1.2 NTR со капацитет од 64 КС, алтернатива на тоа се моторите од 1.4 / 86 КС и 1,6 / 105 КС

Фановите на дизел верзии можат да изберат еден од современите 1.4 TDI PD мотори со моќност од 69 или 80 КС. и 1.9 TDI PD / 105 КС За два помоќни турбо дизел-мотори, може да се нарача филтер DPF.

Можете да изберете и менувач - пет-брзински мануелен или автоматски (со моќна верзија на моторот).

Позајмен од Fabia (предната) и Octavia (задна) суспензија, му даваат на автомобилот релативно пристојно ниво на удобност, истовремено овозможувајќи прилично активно маневрирање.

Просторноста, удобноста, практичноста и пријатната атмосфера ја прават Roomster универзален асистент во бизнисот и во слободното време.

Додај коментар