Subaru brz

Subaru BRZ е компактен спортски купе со погон на задните тркала, развиен и произведен заеднички од Субару и Тојота.

2018 Subaru BRZ tS - POV Први впечатоци

Официјалната премиера се одржа на Саемот за автомобили во Токио во декември 2011 година. Двете компании го носат автомобилот на пазарот под сопствени брендови, па така, покрај продажбата на Subaru BRZ во светот, овој автомобил ќе се продава како Toyota 86 во Јапонија, како Toyota GT 86 во Европа, а исто така и како Scion FR-S во Америка. Разликите меѓу автомобилите, со исклучок на табличките со имиња, се минимални и лежат во надворешноста: различна решетка, предниот браник, малку различни фарови, како и декоративни "жабри" на крилата што Toyota ги нема. Скратената кратенка BRZ означува: (B) окер (R) погон за уши (Z).

Subaru BRZ 2012 година

Гордоста на инженерите е моторот и неговата локација. Во потрага по одлична стабилност при ракување и стабилност во свиоци, моторот беше поставен колку што е можно пониско и се префрли колку е можно поблиску до центарот на телото. За да го направите ова, многу од неговите компоненти мораа да бидат преработени (на пример, беше вграден влезниот колектор, коленестото вратило беше спуштено, радијаторот беше навален). Резултатот е исклучително низок центар на гравитација, само 460 mm, а распределбата на тежината помеѓу оските е 53:47. Целата платформа на автомобилот беше креирана под овој распоред. Дури и морав да развијам нов картон за да го одржувам растојанието. Ниска тежина е исто така приоритет. И тука дизајнерите се справи со задачата: тежината на BRZ во модификацијата со "механика" беше само 1202 кг.

Ако Субару е одговорен за шасијата, тогаш дизајнот на надворешноста беше направен од специјалисти од "Тојота". Автомобилот е мал - 4240 mm долг и 1775 mm широк со меѓуоскино растојание од 2570 mm. Малиот капак Subaru BRZ е дозволено да ги нагласи крилјата, да го направи телото побрзо, како и да ја намали линијата на прозорците. Со висина од 1285 мм, површината за застаклување е една од најголемите во класата. Купето се одликува со стилски контури, кратки надвиснати и предаторски оптика.

Subaru BRZ 2012 година

Ослободениот распоред е "2 + 2". Сепак, невозможно е сериозно да ги заземете задните седишта. Има повеќе места за деца со додатоци Isofix. Subaru BRZ - машина дизајнирана за едно лице - возачот. Салон аскет. Дизајнот на ентериер на многу начини ги потхранува тркачките амбиции на сопственикот.

Субару BRZ tS не е сосема BRZ што сакаме

Предниот панел е едноставен и скржав - во чест на спортските автомобили. Од истото место - центарот на тахометарот со вграден дигитален брзинометар на контролната табла. На "брада" - контрола на климата и некои дополнителни функции. Возачите и предните седишта се разделени со висок тунел. На тунелот - рачката на менувачот и рачката на рачната сопирачка. Слетување во спортски ниско, седишта со развиена странична поддршка. Ниту едно електрорегулировок седишта не се обезбедени дури и во максимална конфигурација. Волан со три тркала има дијаметар од само 365 mm.

Волуменот на багажникот е мал - 243 литри. Можете да го зголемите багажникот со преклопување на задните седишта. Бидејќи задните седишта се малку помали од вообичаеното, тие се додаваат на рамен под.

Моторот е дволитарски втиснат четири. Спротивно на вообичаените мотори со турбо полнење за спортски автомобили, моторот Subaru BRZ е аспириран. Неговата моќност е 200 КС, момент - 205 Nm. Системот за директно вбризгување D-4S отиде кај моторот од Тојота. Моторот може да се заврши како рачен менувач, и "автоматски". Аишин со шест брзински менувачи. Динамиката објавена од производителот изнесува 7,6 секунди до "сто" со рачен менувач. Забрзување на пасош со "автоматска" повеќе од шест десетини секунди. Инженерите се гордеат со екстремно ниските емисии на CO2: само 159 g / km.

Суспензија Subaru BRZ - типична за возила со погон на задните тркала. Предна страна - MacPherson со пократки амортизери. Заден двоен кош. Така, предната суспензија обезбедува цврстина, а задниот дел - подобро амортизирање.

Додај коментар