Subaru impreza xv

2018 Subaru XV преглед (А.К.А. Субару Crosstrek) | Авто Експерт Џон Кедоган | Австралија

Компактниот кросовер Subaru Impreza XV го имаше своето деби на 80-годишнината од Салонот за автомобили во Женева. Спортскиот екстериер, зголеменото растојание на земјата и армираната суспензија позитивно го разликуваа од претходните модели.

Impreza XV 2010 година

Ексклузивниот дизајн на решетката и проширените лакови на тркалата, развиен комплет за заштита на телото, шини за багаж и голем заден спојлер го прават Impreza XV препознатлив од далеку. Дизајнерите и дизајнерите му дадоа на автомобилот карактеристиките на SUV и спортски автомобил. Изменетиот преден браник изгледа многу цврст. Податоците за нови ставки претрпеле значително помали промени. Покрај гореспоменатиот заден спојлер, задната заштита е сменета (сега е рамна со браникот) и малку козметички коригирана, внатрешниот агол на светлата е tweaked. Поставата на неокрасените пластични прагови и лакови на тркалата сведочи за практичноста на автомобилот. Патем, верзијата за рускиот пазар може да се пофали со зголемено заземјување за 30 mm (до 185 mm). Дека во одделот со целосна диск и овозможува да се рангира автомобил на crossovers.

Суспензијата на Impreza XV исто така е сосема конзистентна со идеите за off-road перформансите на автомобилот. XV има подолги извори со зголемена отпорност на компресија, повеќе енергетски интензивни амортизери и подебели анти-ролни шипки. Тивките блокови стануваат попробивни. Резултатот беше суспензија со извонредна потрошувачка на енергија, и обезбедување на удобност и коцкање ракување.

Од именувањето на верзијата XV, доби само салонот, па дури и мали подобрувања беа направени - материјалот за трим се подобри, се појавиа спортски седишта со странична поддршка. Слетувањето, благодарение на зголемениот "раст" на автомобилот, стана многу поудобно. Бравите конци на тапацирот на вратата и истата боја се вметнува на седиштата додадени во внатрешноста на шармот. Контролната табла не е преоптоварена со непотребни информации, таа е совршено читлива. Централната конзола и нејзиниот распоред се целосно префрлени од претходниот модел Subaru Impreza. Мултифункционалниот управувач ви овозможува да ги контролирате повеќето дополнителни функции без да го прекинувате контролниот процес. Стерео стекнати Bluetooth и USB интерфејс. Изолација на бучава - на висина, при секоја брзина во кабината, може да шепотиш.

Impreza XV 2010 година

Волуменот на багажниот простор е 235 литри. Сепак, капацитетот на багажникот може да се прилагоди - задните седишта се преклопуваат во сооднос 60/40. Со заглавените задни седишта, обемот на употребливиот простор се зголемува до 1130 литри. сериозно тврдење за успех.

Во Русија, Subaru Impreza XV се нуди со дволитарски бензински мотор со 150 коњски сили, агрегиран со механички со пет брзини или со четири брзини автоматски. Модификацијата од рачниот менувач е многу побрза од автоматската - времето за забрзување до сто е 10,3 секунди (и "автоматско" - 12,3), а максималната брзина е ограничена на 189 km / h ("автоматска" - 182). Декларираната потрошувачка на гориво во Субару за Impreza XV изнесува 8,4 литри на сто во комбинираниот циклус за менување на рачниот менувач и 8,2 литри за автоматскиот.

И двете верзии се брендирани погон на четири тркала Subaru Symmetrical AWD. Автомобилот со "механика" - постојан погон на четири тркала со симетричен диференцијал, едноставно и ефикасно заклучен со вискозна спојка. Но, таквата конструкција не обезбедува целосно блокирање. Но, постои повеќекратен сооднос, со степен на пренос од 1,447. Верзијата со "автоматска" пренос е различна, со спојка за повеќе плочи во погон на задните тркала. Сепак, невозможно е да се поврзе уредот Impreza XV поврзан - дел од моментот се уште е постојано пренесен на задната оска. Целосното заклучување на спојката е теоретски можно. Степенот на компресија на спојките постојано варира и зависи не само од лизгање на предните тркала, туку и, на пример, на положбата на педалата за гас.

На прашањето за безбедноста, инженерите на Субару го сфатија многу сериозно - греди во страничните врати, целосен комплет воздушни перничиња, динамичен систем за стабилизација кој ќе ви помогне да започнете на стрмнина, да спречите лизгање и да го оптимизирате растојанието за сопирање во случај на сопирање во случај на опасност.

Додај коментар