Субару наследство

2019 Субару наследство - Преглед Испитување на патот

Subaru Legacy беше најпрвин откриен на Чикагото шоуто за автомобили во 1987 година. Серискиот модел се појави во 1989 година. Автомобилот беше понуден со седани и хечбек-тела, опремени со пренос на сите тркала и мотори со хоризонтални, спротивни цилиндри. Основната верзија беше опремена со четирицилиндричен мотор со зафатнина од 1,8 литри и 110 КС. Под нарачката понудена 2.0 л / 150 КС и 2.2 л / 220 КС турбо. Јапонците, исто така, произведоа 280 наследници, но таквите автомобили беа понудени само на домашниот пазар.

Субару наследство 1991

Во јануари 1989 година, стандардната не-турбо Legacy 2.0 постави светски рекорд на брзини снимен од страна на Меѓународната асоцијација за автомобили (ФИА), кршејќи 100.000 километри за 447 часа 44 минути и 9.887 секунди при просечна брзина од 223.345 km / h. Запирањата беа дозволени само за полнење, менување на маслото, антифриз, филтри, свеќи, високонапонски жици, гуми и, се разбира, пилоти.

Во 1993 година, Субару ја започна втората генерација наследство. Автомобилот добил пообемно тело, зголемено меѓуоскино растојание. Внатрешноста малку ажурирана - ја смени решетката, фаровите, браниците, итн. Постојат нови енергетски единици - на пример, 2,5 литри 150 коњски сили.

Во 1996 година, беше воведена модификација на Legacy Outback, изолирана во 2000 година во посебен модел на Subaru Outback.

Третата генерација наследство дебитираше во 1998 година, но во Европа се појави само во 1999 година. Како и претходната генерација, новитет имаше две главни верзии - седан и караван, опремени со четирицилиндрични мотори, плус постојан погон на четири тркала. Се појавиа две нови единици: 2 л / 125 КС и 2,5 л / 156 КС На возилото е инсталиран автоматско менувач со три брзини со рачен или четири брзини со пет брзини. Основна опрема Наследството вклучува: предни воздушни перничиња, серво волан, климатизација, електрични прозорци и странични ретровизори, контрола на патувањето, греење на предните седишта.

Инсталиран и систем кој го спречува движењето на автомобилот назад кога почнувате нагоре. Дел од караванот беше опремен со воздушно потпирање со променлив клиренс на заземјување (30 mm напред и 40 mm заден).

Subaru Legacy 1999

Две години подоцна, во 2000 година, сосема нова модификација беше вклучена во палетата Subaru, што му овозможи на моделот Legacy да стои на исто ниво како и престижните европски производители. Единствената разлика помеѓу оваа модификација и другите беше трилитарскиот мотор од 209 коњски сили со многу ретка конфигурација - шест цилиндри со спротивен аранжман.

Дебито на четвртата генерација на погон на сите тркала со пет седишта класа D Subaru Legacy се одржа во есента 2003 година. Јапонските инженери успеале да се комбинираат во безбедносни контроли, функционалност и одличен дизајн. Во најголем дел, профилот и стилот на претходната генерација се зачувани, но во исто време се додадени нови потези и предниот дел е преработен, што му даде динамика и убавина на автомобилот. Елегантен изглед и меки мазни линии го восхитуваат окото. Невообичаеното "намалување" на фаровите и лаконската решетка му дадоа на Legacy светла личност, додека браниците и издлабените тркални лакови го нагласуваат спортскиот карактер на автомобилот. Оваа генерација добила елеганција што претходниот ја немал. Истата енергија во облиците својствени за дизајнот и задниот дел на Наследството. Општо земено, се покажа како многу достоен наследник на традициите, без револуционерни одлуки.

Опремен со традиционалниот Subaru хоризонтално спротивен мотор и симетрично погон на сите тркала, наследството од четвртата генерација ќе го израдува својот сопственик со одлично ракување. Под хаубата, изборот на купувачот може да се постави неколку мотори: 3-литарски капацитет од 250 КС, 2-литарски турбо мотор со капацитет од 280 КС и нов 2.5 литарски турбо мотор. Моторите работат со 5-брзински мануелен менувач, или со автоматски со 4 или 5 степени. Ажурирано Наследство различна совршена аеродинамика; коефициентот на воздушно влечење на седан е 0,28, а оној на караванот за станици е 0,30.

Subaru Legacy 2004

Автомобилот покажува не само исклучителна подвижност, туку и нуди извонредна практичност: удобни услови за возење, уверен ракување, пространа внатрешност, завршен со висококвалитетни материјали, удобни анатомски седишта, неопходни за долги патувања.

Субару наследство - добитник на бројни награди и награди. Моќниот Legacy GT седан е именуван за еден од најзначајните возила во рејтингот на Ten Most Awesome Autos во магазинот Esquire.

Наследството е совршен избор за патување низ улиците на голем град. Со динамичен изглед, широк колосек и долга меѓуоскино растојание Legacy е многу брз, но во исто време и практичен автомобил.

Во 2007 година, на салонот за автомобили во Детроит, компанијата Субару претстави на јавноста автомобилите на моделот Legacy 2008 кои беа редизајнирани. Настанот, исто така, беше домаќин на премиерата на Subaru Legacy 3.0 R Limited со 6-цилиндричен мотор. Сите модели добија бренд симетричен погон на четири тркала.

Кога ќе го погледнете наследството на Subaru 2008, првото нешто што треба да се забележи е промените што ги допреле решетката, предните и задни браници, фаровите и задните светла. Моделот го има воспоставено најновиот развој наSI-DRIVE (Subaru Intelligent Drive). Ова е систем за контрола на моќноста на моторот во зависност од условите на патот. CS-DRIVE овозможува моторот да работи во три режими: спорт, интелигентна и спортска острина.

Премиерата на петтата генерација наследство се одржа на саемот во Њујорк во пролетта 2009 година. Европската јавност се запозна со новина на моторни шоу во германскиот Франкфурт во почетокот на есента 2009 година. Автомобилот е изграден на нова платформа, која е дизајнирана не само за да им даде на патниците поголем простор и удобно да остане во кабината, туку и да го задржи возилото фокусирано на активното однесување на патот. Во споредба со претходните модели, должината на автомобилот во седан се зголеми за 65 mm, а во телото на кабината за 55 mm. Меѓуоскиното растојание е исто така зголемено за 80 mm, што позитивно влијаеше на нозете на задните патници.

Subaru Legacy 2007 година

Дизајн на Subaru Legacy 2010 година претрпе големи промени во споредба со претходните верзии. Новитет добива поцврст и сериозен изглед. Изгледот на автомобилот е различна оригиналност и оригиналност. Дизајнерите темелно се приближиле до случајот: коси големи фарови опремени со три-димензионална внатрешна структура; решетка со хромирана пресечна лента и амбалажа Субару, наједноставна форма на долниот дел од телото; елегантен, спортски кабина форма; хромирани лајсни, кои се наоѓаат околу периметарот на страничните прозорци. Конечно, Субару одлучи да ги напушти оригиналните врати без врата. Поради ниските резултати од испитувањето на несреќата за страничен удар и акустична непријатност.

Петтата генерација на Subaru Legacy салон ги поздравува своите патници со софистицираност, неверојатен простор, удобност дури и во мали нешта и одличен квалитет на завршните материјали. Контролната табла е модерно декорирана: трим со декоративни метални влошки, инструменти со бели стрелки и скали во хромирана рамка. Сите потребни копчиња за контрола се на дофат. Видливост на висина: тесни лавици и широки ретровизори не сокријат ништо од возачот.

Прекрасни кожени седишта со странична поддршка и напојувани со меморија овозможуваат возачот и совозачот да најдат удобна положба без никакви проблеми. Удобен на допир и лесен за користење нов мултифункционален управувач со три краци, управувачкиот столб може да се прилагоди во длабочина и висина. Анатомската форма на задниот дел на троседот како да е создадена за долги патувања. Тоа може да прими три возрасни лица: во нозете и широчината на просторот е доволна за патници од било која големина.

Практичен салон Subaru Legacy е полн со сите видови на полици и фиоки, занаетчии, приклучоци за разни уреди. Волуменот на багажниот простор е 486 литри.

Subaru Legacy 2010

Целосно модернизирани Legacy значително ги подобри своите возни карактеристики, стана многу поудобно, еколошки и поекономично. Главниот адут на Субару е сеуште Симетричен AWD бренд симетричен погон на сите тркала во сите три нивоа. Тоа е различно приспособени за сите три типа на мотори, од кои некои се надградени, а некои се заменети. Не без работа за модернизација на ППЦ - додаде нов 6-степен менувач и CVT Lineartronic CVT. Патем, ова е првиот лонгитудинално варијатор во светот, во комбинација со погон на сите тркала.

Наследството е опремено со бензински мотори од 2.0 литри (150 КС), 2.5 литри (167 КС) и 2.5 литри со турбо полнење (265 КС). Потрошувачката на гориво на новиот модел, опремена со мотор од 2,5 литри и трансмисија Lineartronic, е за 5,9% пониска од претходните модели со автоматски менувач. Моделот, исто така, предвидува и инсталација на 5-степен автоматски менувач или 6-брзински мануелен менувач, во зависност од модификацијата.

Најзагадувачкиот Legacy GT со 2.5-литарски турбополнач во комбинација со пет-степен автоматски менувач е исклучиво испорачан само во Северна Америка и Русија. Дволитарскиот мотор може да работи во комбинација со варијатор со постојано варијабилен ланец (CVT Linetronic) или шестстепен рачен менувач, а 2.5-литарскиот мотор е опремен само со постојано променлива "автоматска". Во дизајнот на моторот, патем, имаше и место за подвиг - турбината беше ставена под моторот, што значително ја подобри мазноста на одговорот и го намали центарот на гравитација.

Новиот Subaru Legacy има богато ниво на опрема која е веќе во основната конфигурација, вклучувајќи воздушни перничиња за возачот и совозачот, ISOFIX монтажа, завесни воздушни перничиња и странични воздушни перничиња, системи за сопирање во случај на сопирање (Brake Assist, AFU), системи за стабилност на насоката (ESP, DSC, VDC) систем (ABS), централно заклучување, имобилизатор, контрола на патувањето, контрола на двојната зона, CD менувач со 6 дискови, борбен компјутер, светла за магла, предни и задни електрични прозорци, електронска паркирна сопирачка, и греење. Автомобилот се ослободи од традиционалната рачна сопирачка. Сега рачната сопирачка од Субару не е механичка, туку електронска. Хил носителот ќе се појави заедно со него за да се чувствувате поудобно кога треба да се движите низ ридовите. Покрај тоа, во кабината имаше многу мали нешта како да се оди под iPod. Сите модели се опремени со аларм за категорија Thatcham 1 и имобилизатор.

Компанијата го обнови своето доброволно учество во Euro NCAP тестовите за судар (Европска програма за евалуација за нови автомобили). Повратот на Субару кон Euro NCAP беше обележан со одредена сума на триумф - Наследството веднаш доби 5 од 5 можни ѕвезди за севкупна безбедност.

Додај коментар