Субару правда

Во средината на 80-тите, се појави јаз меѓу Leone и Rex во опсегот на моделот Subaru.

Најдобар зимскиот автомобил досега? - SUBARU JUSTY

Со цел да се пополни, во февруари 1984 година, автомобилот беше развиен од страна на Џејси. Телото на автомобилот може да биде со 3 или 5 врати, а уредот може да биде напред или 4WD. Независен дизајн за потпирање на сите 4 тркала. Меѓу конкурентите (Nissan March и Suzuki Cultus), Justy се истакнуваше со својата мала големина, беше една од најмалите во својата класа Б. Од своето деби, повеќе од еден милион од овие автомобили се шират низ целиот свет. Во некои земји, таа беше продадена под името Субару Тренди.

Двете бензински мотори беа понудени како главна движечка сила: 1.0 l и 1.2 l / 63 hp. Моќните единици беа спарени со рачен или автоматски менувач. Верзијата Justy со рачен менувач стана популарна поради високата сигурност и ефикасност на автомобилот. На 100 километри автомобилот трошил само околу 4 литри гориво.

Во февруари 1987 година се појави модификација во која се користеше континуирано автоматскиот систем за пренос, како што е Супер автоматскиот E-CVT. Бидејќи традиционалниот автоматски менувач поради малата моќност на мал трицилиндричен мотор работеше нерамномерно и со прекини.

Во 1988 година, спроведе делумно ажурирање на моделот опсег. Моторот од литар исчезна од линијата на погонските единици. Моќноста на моторот од 1.2 литри се зголеми на 73 КС Во градскиот сообраќај, Ести беше лесно препознатлив по покачената покривна линија.

Во февруари 1991 година беше спроведена уште една мала модернизација, при што беше одлучено да се напуштат азбестните кочни облошки, а сите автомобили на овој модел беа опремени со стандардно серво волан и радио во кабината.

Во 1994 година, продажбата на автомобилот заврши во САД, но во Европа, Сузуки Моторс Корпорацијата продолжи да собира Субару Јусти на својот транспортер во Унгарија. Сепак, тоа беше само стар познаник на Suzuki Swift под новиот бренд и со инсталиран погон на сите тркала. Субару Ести беше последниот автомобил на карбураторот на јапонскиот производител, продаден во Европа и САД.

Во август 2003 година, започна производството на компактниот G3X Justy (Сузуки Ignis) во унгарската фабрика Magyar Suzuki во Östzergom.

Тест за вистински пат: 1993 Субару Ести за ретро јапонски

Моделот Subaru беше поставен малку повисоко од Ignis, затоа стандардната опрема вклучува стилски волан со прилагодлива висина и допир и контролни копчиња со аудио функции од CD, климатизација и контрола на патувањето, ABS + EBD, предни и странични PB, светла за магла, електрични прозорци и ретровизори, прилагодување на височината на седиштето, информативен LCD екран. За доплата, можете да нарачате контрола на климата со јаглероден филтер, електричен подвижниот покрив и други додатоци.

На G3X, Justy инсталира бензински мотори R4 16V со VVT волумен од 1,3 литри (94 коњски сили, 118 Nm) и 1,5 литри (99 коњски сили, 133 Nm). Сите верзии се опремени со систем за автоматско поврзување со четири тркала и 5-брзински рачен менувач.

Во 2007 година, Subaru го најави оживувањето на моделот Justy. Новата генерација е базирана на Daihatsu Boon. Автомобилот е произведен во Јапонија во фабрика во Осака, во сопственост на Daihatsu Motor Co., Ltd., која значително ги спасува трошоците за производство на Subaru.

Subaru Justy 2007 е сосема нов модерен и стилски автомобил кој воопшто не е како неговите претходници. Но, во него, како и кај претходните членови на семејството, инсталиран е мотор со 1.0-литарски три цилиндри со 69 коњски сили. Максималната брзина е 160 км / ч, а забрзувањето до "сто" трае 13, 5 секунди. Потрошувачката на гориво е само 3,67 l / 100 km. Ести ги исполнува најстрогите европски еколошки стандарди во однос на економичноста на горивото и емисиите на CO2. Емисиите на јаглерод диоксид во атмосферата не надминуваат 118 грама на километар.

Изборот на купувачот на две опции на телото: хечбек со три и пет врати. Исто така, купувачите нудат погон на предни тркала и пренос на сите тркала. Автомобилот се одликува со триуммирана силуета, рационализирано тело, висока дозволена површина и експресивна предна оптика. Внатрешноста е прилично пространа. Основна опрема нуди: ABS, 6 воздушни перничиња, алуминиумски тркала и клима уред. Исто така постои и CD-радио, електрични прозорци, и предни и задни, и централно заклучување.

Додај коментар