Subaru traviq

Subaru Traviq 2001 од Јапонија

Subaru Traviq е 7-седишен минивлен, воведен од јапонската автомобилска компанија Subaru во 2001 година. Овој модел е заеднички проект на Субару и Џенерал Моторс, базиран на мини-Opel Zafira. Вреди да се напомене дека ова е првиот модел на оваа класа во историјата на Субару. Subaru Traviq е составен во General Motors, кој се наоѓа во Тајланд. Дизајнот на Subaru Traviq исто така беше позајмен од еден германски колега. Должината на автомобилот е 2,695 mm, должина - 4,315 mm, ширина 1,740 mm и висина 1,630 mm.

Под хаубата на автомобилот Subaru Traviq беше сместен попречно четирицилиндричен DOHC мотор со 16 врати со обем од 2,2 литри и моќност од 147 КС на 5800 вртежи во минута Што се однесува до преносот, има инсталирано 4-степен автоматски менувач. Автоматскиот менувач имаше 3 режими на работа: нормален, активен и снежен режим, дизајниран за возење во зима. Исто така, "машината" имаше адаптивна функција. Оваа функција го прилагодува времето на префрлување во зависност од условите на возење. Со други зборови, менувачот се чини дека е прилагоден на фактот дека возачот понекогаш може да вози автомобил со прекумерна нервоза. Дополнително, кога возилото е запрено, менувачот автоматски се префрлува на неутрален кога е вклучена положбата D. Оваа функција е обезбедена со цел да се спречи прекумерната потрошувачка на гориво, како и да се намалат вибрациите. И овој уред функционира целосно независно. Максималната брзина на автомобилот беше 180 км / ч, а забрзувањето до 100 км / ч траеше само 11 секунди. Системот за сопирање на автомобилот вклучува вентилирани диск сопирачки на предната и едноставни диск сопирачки на задната страна. Исто така, моделот Traviq беше опремен со антиблокирачки систем за кочење (ABS).

Суспензијата на автомобилот Subaru Traviq, развиена од самата компанија Subaru, е доста тешко, бидејќи очигледно беше наменета да се користи при целосна оптовареност, а овој модел има капацитет на носивост од 540 килограми. Максималната тежина на Subaru Travik изнесувала 1.460 kg. Сепак, невозможно е да не се забележи спортивноста на суспензијата и леснотијата на возење, што е типично за брендот Subaru.

Внатрешноста на автомобилот Subaru Traviq беше многу пространа и, не помалку, разноврсна за употреба. Внатре имаше три реда на седишта. Седиштата од вториот ред ја имаа истата просторност како во редовниот патнички автомобил. Трет ред столици, кога тие не се потребни, може да биде целосно скриен во подот на кабината. Не можеме да кажеме дека изгледаат удобно, ако треба да земат двајца возрасни патници. Но, ова е само ако тие мора да поминат повеќе или помалку долго време во нив.

Во октомври 2002 година, автомобил Subaru Traviq беше подложен на мала надградба. Освен основниот модел, производителот започна со производство на уште две модификации под ознаките S и SL. Traviq SL беше опремен со 16-инчни тркала и суспензија од активниот тип. Телото беше дополнето со истите делови кои ја подобруваа аеродинамиката, кои беа користени во опремата S. Други компоненти вклучуваат спортски седишта, систем за автоматско одржување на растојанието до автомобилот напред (Cruise Control), премиум класа аудио систем со 8 звучници, странични воздушни перничиња за предните седишта. , прилагодливи потпирачи за грб за грб. Како дополнителни опции, производителот понуди: кожен тапацир и подвижен покрив со електричен погон.

Производството на митраерот Субару Травик беше завршено во 2004 година.

Додај коментар