Сузуки е брз

Сузуки Свифт е компактен погон со погон на предните тркала со попречен мотор.

Нов Сузуки Свифт Спорт 2019 Преглед - можете да имате буџет

Во САД, се продаваат под името Chevrolet Metro. Прво име Swift (преведен од англиски - "брз", "брз") се појави во моделот Suzuki во 1983 година, кога на купувачите им беа понудени компактни 3-и 5-врати hatchbacks опремени со 1.0-литарски 50 и 1 , 3-литарски мотори со 68 КС.

Suzuki Swift 1993 година

Првиот Swift беше произведен шест години, по што беше креирана втората генерација на овој автомобил. Внатрешноста и надворешноста претрпеа големи промени, додека подвозјето остана скоро исто. Во исто време, седан со четири врати и верзии за погон на сите тркала дебитираа.

Главната движечка сила беше мотор со четири цилиндри, со осум вентили со волумен од 1,3 литри, 68 КС, модернизиран мотор со 1.0 литар, кој ја зголеми моќноста на 53 КС и 1.6-литарски погон со капацитет од 92 -101 КС за седани. Преносот понуди петстепен рачен и трибрзински автоматски менувач. Предни сопирачки - диск, заден - барабан.

Стандардна опрема вклучува тапацир од велур, климатизација, електрични ретровизори и електрични прозорци на предните врати, централно заклучување и вграден имобилизатор. Дополнително инсталиран серво волан, две воздушни перничиња и ABS.

Сузуки Свифт од моделот од 1989 година се покажа како многу цврст и успеа да се држи за доста долго време на транспортерот, помина низ неколку надградби. Во 1995 година, јапонците го поставија производството Свифт во Унгарија.

Во 1996 година моделот ја преживеа надградбата. Надворешен автомобил е едноставен и концизен. Внатрешноста е строга и функционална. И покрај неговата мала големина, Свифт е прилично пространа. Ергономија на работното место на возачот на пристојно ниво. Сите контроли се при рака. Сè е достапно и удобно.

Сузуки Свифт 1997

Тапацир Сузуки Свифт е направен од висококвалитетен велур, не само што обезбедува удобност во зима и лето, туку и совршено се перат и се чистат за суво, што е многу практично. Возачкото седиште е удобно и има добро развиена странична поддршка. Одличната видливост помага лесно да се движи по патот. Читањата на инструмент таблата се лесни за читање. Под полукружниот стакло на таблата со инструменти се наоѓаат четири броја: брзиномер со механичка километража, тахометар, мерач на ниво на бензин и термометар. Подолу се наоѓаат контролните светла. Во централниот дел од контролната табла се климатизацијата, пепелникот, запалката и електронскиот часовник. Но, нема стандардна радио опрема.

Модернизацијата на 2000 година го донела автомобилот 1.3-литарски мотор со 16-инчни вентили за производство на 86 КС. со дистрибуирано вбризгување на гориво.

Втората генерација Сузуки Свифт беше произведена во фабриката за автомобили Магјар Сузуки во Унгарија од 1996 до 2003 година. Од 2003 до декември 2004 година, наместо Свифт, унгарската фабрика го произведува Сузуки Вагон Р + (ака "Опел Агила"). Од 2005 година, новата генерација на Swift влезе во производната линија во Унгарија.

За прв пат, третата генерација Свифт беше запознаена со пошироката јавност во Јапонија на 1 ноември 2004 година. Однадвор, новината е слична на концептниот автомобил Suzuki Concept-S, претставена во 2002 година. Новиот Swift е резултат на тесна соработка на програмерите на Сузуки со водечки европски експерти. Автомобилот ги комбинира сите предности на јапонската технологија и квалитет со европскиот дизајн и најновите случувања.

Сузуки Свифт 2005

Swift се покажа доста компактен - неговата должина е 3695 mm, ширина - 1690 mm и висина - 1500 mm. За споредба, димензиите на претходната верзија се 3845x1575x1380. Плус широк мерач - 1470 на предната и 1480 на задната страна - и прилично испружена база - 2390 mm.

Дизајнот на третата генерација се покажа прилично убав, сепак, не е толку агресивен како концептот на Suzuki Concept-S. Новиот Swift стана заоблен и истакнат, наспроти аголниот и рамен дизајн на претходната генерација. Автомобилот доби отечени страни, издупчени лакови на тркалата, наведнат капак, оригинални вертикални предни светла, речиси вертикален заден столб и голема стаклена површина. Браници, ретровизори и рачки на вратите насликани во боја на телото. Задниот раб на покривот се крева - служи како спојлер.

Овој пат Свифт е понуден само со телата на хечбек со три и пет врати, недостасува седанската верзија.

Од гледна точка на изградбата, нема откровенија. Моќната единица се наоѓа пред попречно, ги води предните тркала. Постојат три мотори, сите - во линија "четири", задоволувајќи го Еуро 4. Сузуки Свифт ќе биде опремен со два бензински мотори. 1,3 и 1,5 литри и со капацитет од 91 и 102 коњски сили, соодветно, како и нов 1.3-литарски дизел мотор со заеднички железнички систем и турбо-полнење со моќност од 70 коњски сили. 1.5-литарскиот мотор е опремен со систем за регулирање на валвулата (варијабилен валковски тајминг).

Swift 1.3 забрзува до 100 km / h за 11 секунди, неговиот 1,5-литарски брат ја прави втората побрза. Максималната брзина е 175 km / h и 185 km / h. Потрошувачката на комбиниран циклус на 1,3-литарската верзија е 6,2 l / 100 km. 1.5-литарскиот Свифт со "механика" јаде 6,5 литри, со "автоматско" - 6,9 литри "на сто".

Сузуки Свифт 2005

Моторите се спојуваат со три кутии: петстепен прирачник (сите три), петстепен автоматски механички (само бензин од 1,3 литри) и четири-бенд хидромеханички "автоматски" (само 1,5 литри). Автоматизираната кутија има два начини на работа: нормално и економично.

Суспензијата е сосема традиционална за оваа класа: Мекферсон се поклопува со подрамка во предниот дел, изопачено зрак во задниот дел. Рачен решетката и запчаникот со хидрауличен засилувач. Предни сопирачки - диск, вентилиран, заден - барабан.

Внатре, сè е многу строга, но сосема модерна и хармонична. Конзолата е скоро отсутен, што е карактеристично за дизајнот на новиот бран. Предниот панел е оригинален и концизен. Во декорацијата се користат само висококвалитетни материјали.

Спортскиот карактер на автомобилот беше израз на детали како што се трикратниот управувач, сферичното копче на рачката на менувачот и дополнителното осветлување на брзинометарот. Контролната табла е поставена што е можно пониска за да обезбеди подобар преглед на возачот. Самите уреди се добро прочитани. Во центарот е приказ кој ги прикажува најбитните информации на патот.

Основниот пакет Swift вклучува прилагодлив управувач, прилагодливо возачко седиште, радио со CD плеер, централно заклучување со далечински управувач, имобилизатор, електрични предни прозорци и грејачи, звучни контролни копчиња на воланот и затемнети прозорци. Поскапи верзии на GLX, исто така, ќе имаат пристап и старт-ап без клуч, клима уред, алуминиумски бандажи и светла за магла.

За малиот багаж низ кабината, покрај кутијата за ракавици, џебовите на вратите и седиштата, Swift има фиока под совозачкото седиште и нишите во предниот панел. Во кабината има три држачи за чаши. Пепелник е вметнат во било кој од нив - како во многу современи компактни автомобили, во Свифт е направен во облик на тегла со капак.

Сузуки Свифт 2006

Багажникот има 213 литри.

Сузуки Свифт 2017 - Сопственик на преглед: Цена, Спецификации Карактеристики | PakWheels

Задниот дел на седиштата се преклопува со сооднос од 60/40 (оваа функција е предвидена само за скапи верзии). Ако ги отстраните двете половини, капацитетот на багажникот се зголемува до 562 литри.

Безбедноста на новиот Swift е на доволно високо ниво. Програмерите успеаја да создадат уникатна, отпорна школка и уништувачка структура на автомобилот, користејќи специјален затегнувачки челик и лесни, но ултра-силни структурни елементи.

Во внатрешноста, возачот е заштитен од ударот со преклопен управувач, антитрауматски педали, предни и странични воздушни перничиња. По желба, може да се инсталираат странични перничиња и завеси "завеси". За активна безбедност, ABS работи со системот за дистрибуција на силата на сопирање и dortomazhivatel. Покрај тоа, компанијата нагласува дека е направена голема работа за да се минимизира повредите на пешаците во случај на судир.

Исто така постои и "обвинет" верзија на Сузуки Свифт, која доби префикс Спорт. Неговата главна разлика од основниот модел е присуството на 1.6-литарски бензински мотор со капацитет од 125 КС под хаубата. и рачен пренос. Покрај тоа, Сузуки Swift Sport има помоќни сопирачки, реконфигурирано управување и ниска и цврста суспензија.

Однадвор, "обвинетиот" хечбек ќе биде различен голем алуминиумски тркала, нов аеродинамичен комплет за куќиште со големи доводи за воздух во предниот браник, како и мал спојлер над работ на задната врата.

Внатре во Swift Sport ќе има спортски предни седишта, нова табла со брзиномер означена до 220 километри на час, како и надградена рамка за предните и вратите со алуминиумски инсерти.

Сузуки Свифт 2010

Во 2010 година, новата генерација на Сузуки Свифт дебитираше. Имаше нов круг на еволутивен развој на моделот. Кога креираа нова генерација на Swift, претставена со hatchbacks со три и пет врати, специјалистите на Сузуки не успеаја само да ги поврзат стилски, игрив изглед, динамичната природа на моторот и одличните возни карактеристики на автомобилот, но и да додадат голем број подеднакво вредни денес. Автомобилот стана повеќе технолошки и модерен. Има високи безбедносни перформанси и одлично ниво на удобност.

Автомобилот од четвртата генерација се зголеми со големина. Подолго време (+ 90мм), додека меѓуоскиното растојание се зголеми за 50мм - до 2430мм), малку повисоко (+ 10мм) и малку пошироко (+ 5мм), уште повеќе, јапонските инженери одлучија да ја преработат моќната структура на телото, индикатори за крутост. Свифт со три врати има исти димензии како и верзијата со пет врати (должина 3850 mm, ширина 1695 mm, висина 1510 mm). Надворешните глобални промени не се сменија. Автомобилот доби нов преден браник, малку изменета технологија на осветлување, модифициран заден дел и ажурирани куќишта.

Моќната единица за Swift е 1.2-литарски четирицилиндричен мотор со моќност од 69 kW (94 КС), опремен со сопственички систем со варијабилен валвуларен VVT. На барање на клиентот, моторот може да се агрегира како петстепен рачен менувач, како и четири-бенд "автоматски". Во овој случај, без оглед на стилот на возење - од релаксирачки движење на автопатот на огнено напад на градските улици, комбинацијата на овој мотор со било кој број на варијанти на пренос обезбедува висока динамика, исклучително ниска потрошувачка на гориво и еколошките стандарди Еуро-5.

Внатрешноста на моделот многу се промени, станува се посовремена, балансирана и ергономска, пригодна во исто време со пријатен дизајн и внимателност на секој детал. Прекрасни предни седишта лесно можат да се прилагодат на секој тен во телото на возачот и на вистинскиот патник, обезбедувајќи удобно вклопување. Но, патниците од вториот ред сé уште се преполни, и покрај зголеменото меѓуоскино растојание. Волуменот на багажникот е 528 литри. Системот за трансформација ви овозможува да ги преклопите не само грбот, туку исто така и софата. Корисната товарна област станува се повеќе, но во исто време автомобилот се претвора во 2-седишта. 

Сузуки Свифт 2010
 Сузуки Свифт е достапен во две нивоа: GLA и малку поскапи GLX. Во GLA верзијата, пакетот вклучува климатизација, имобилизатор, електрично серво управување, греење на предните седишта, централно заклучување, електрични предни прозорци, електричен погон и грејачи, информативен екран, тркала со димензии 165/70 R14.

Опции GLX дополнително вклучува радио со шест звучници и CD менувач, алуминиумски бандажи 185/60 R15, светла за магла и систем за стартување на моторот без клучна Keyless Go. Со овој систем, можете да го отворите и затворите автомобилот без да го отстраните клучот од вашиот џеб - само притиснете едно копче на една од предните врати или на капакот на багажникот. За да го запалите моторот, клучот исто така не е потребен - бравата за палење е опремена со пластична рачка.

Сузуки Свифт има широк спектар на активни и пасивни системи за безбедност. Стандардна опрема на возила вклучува систем против блокирање (ABS в функција EBD), електронски систем за стабилност (ЕЅР) и 7 воздушни перничиња (предни, странични, заштитни перничиња, завеси на прозорците, како и воздушно перниче за колената на возачот).

Фаровите и страничните светла на новиот Swift автоматски се вклучуваат и исклучуваат, прилагодуваат на условите на патот и на тој начин помагаат да се обезбеди потребното ниво на осветлување во тешки услови (на пример, во тунели, затворени паркинзи, како и во текот на ноќта).

Алгоритмите за пасивна безбедност во Сузуки не посветувале ништо помалку внимание. Програмери може да се создаде единствена, отпорност на удари и фрактура возило структура со користење на специјални затегнувачка челик и лесен ултра елементи тело, кое во случај на вонредна состојба ќе ги штити возачот и патниците, што доведува влијание енергија во деформација и зона на апсорпција во согласност со патент технологија Suzuki Вкупно технологија ефективна контрола .

Swift има посебни внатрешни елементи кои помагаат да се намали ударот, управувачкиот столб за преклопување, појасите на предните седишта со затегнувачи и ограничувачи на силата, како и сигурносниот педален дел. Исто така во кабината се поставуваат ISOFIX држачи за фиксирање на детско седиште и специјални брави на задните врати кои го спречуваат детето сами да ги отвори вратите. 

Во 2013 година, Сузуки Свифт претрпе рестартирање. Кардиналот промени не се случи, автомобилот доби само мали козметички промени во дизајнот, со цел малку да се освежи изгледот. Ажурираната верзија доби нова предна браник со изговорен спојлер, модифицирана лажна радијаторска решетка, LED диоди во обгранувањето на предните светла за магла и надворешните ретровизори со сигнали за свртување (достапни само во максималната верзија на GLX). Задниот дел на ажурираниот модел останува ист, освен ако секако не ги земеме предвид LED светилките во дополнителната, горната стоп светлина на спојлерот. Покрај тоа, дизајнот ги смени тркалата и hubcaps. Нови бои на емајл станаа достапни - Sunburst Yellow (сончево жолт металик) и Boost Blue (заситен сино). Во зависност од нивото на конфигурација, хечбек е опремен со 175/65 R15 гуми на челични 15-инчни тркала или 185/55 R16 гуми на алуминиумски тркала со 16 мерачи. Како резервно тркало dokatka - 135/70 R15.

Како и претходно, ажурираниот Сузуки Свифт може да се купи во 3 или 5 врати. Целосните димензии на автомобилот не се променети и се: 3850 mm во должина, 1695 mm во ширина, 1510 mm во висина, 2430 mm меѓуоскино растојание, 140 mm заземјување (заземјување).

Основните верзии се погон на предните тркала, но сега погонот на погон на сите тркала на Suzuki Swift 4WD стана достапен за Русите (преносот од 4x4 е понуден само со тело со пет врати и рачен менувач). За жал, клиренсот на земјата од оваа верзија е исто така 140 mm, и покрај тоа што се инсталирани повеќе енергетски интензивни амортизери и вкупната висина на телото е 1,535 mm. Зголемувањето на 25 мм под дното јаде испакнати диференцијали. 

Внатрешноста на 2013 Сузуки Свифт исто така е минимална промена. Достапен е нов тапацир, кој е достапен во сина, црна и сива боја. Во принцип, материјалите што се користат во внатрешната декорација станаа подобри. 

Обемот 2013 Suzuki Swift подигање во складира состојба на патниците на задните седишта со скромни - 211 литри со преклопување на вториот ред, голем простор за превоз на багаж - 512 литри во trehdverki и 528 литри во хечбек верзијата со пет врати. Максималната количина на багажниот простор кога се вчитува под таванот ќе изнесува 860 и 874 литри, соодветно. 

Спецификации ажурирани Swift остана непроменет. Независно предно потпирање на носачи на McPherson, полузависиви задни со торзионен сноп, решетка и перница со електричен управувач.

Автомобилот е управуван од лесен 1.2-литарски 4-цилиндричен мотор кој развива 94 коњски сили со вртежен момент од 118 Nm. Потрошувачка во комбиниран циклус прогласена од производителот на 5,0-5,6 литри на 100 километри, во зависност од избраниот пренос и тип на тело. Во градот, потрошувачката на гориво се одржува во опсег од 6,1-6,8 литри, а на рамниот автопат се намалува на 4,4-4,9 литри на сто километри. За штетните емисии, кои се движат од 116 до 128 грама на километар, моторот е во согласност со модерните Euro 5 стандарди.

Моторот е поврзан со 5-степен рачен или 4 автоматски менувач. Свифт со механика забрзува до 100 км / ч за 12,3 секунди, со максимална брзина од 165 км / ч. Со "автоматско" достигнува 100 км / ч за 13,5 секунди, максималната брзина од 160 км / ч. Динамиката до првата стотина верзии на погон на сите тркала изнесува 13,4 секунди.

Максималната тежина на автомобилот, во зависност од конфигурацијата, инсталиран менувач и пренос се движи од 975 кг до 1085 кг.

Изборот на автомобилот е ограничен на две нивоа на регулирање - "GL" и "GLX", кои, во зависност од изборот на менувачот и полн погон или погон на предните тркала, формираат 5 модификации на различни трошоци.

Првичната GL вклучува климатизација, аудиосистем, централно заклучување, електрични грејачи, предни седишта со греење, електрични прозорци за сите врати, патнички компјутер, лифт во возачот, подесување на висината на управувачот, воздушни дефлектори од втор ред, ABS со EBD и ESP, помош при сопирање, 7 воздушни перничиња, предни дискови и задни бараби сопирачки.

Целосната GLX ќе додадете Предни фарови за магла надополнет со LED дневни светла, светло сензор за автоматска контрола на светлата, репетитори се врти на огледала, Местење на воланот, а не само навалување, но, исто така, во текот на летот, контрола на крстарење со команди на управувачот, без клуч пристап до салон и стартување на моторот со копче, диск сопирачки на сите тркала. 

Благодарение на маневрирањето и компактноста, Сузуки Свифт совршено ги надминува градските сообраќајни метежи и не предизвикува проблеми со паркирањето на сопственикот. Сигурен, светло динамичен автомобил за голем град.

Додај коментар