Сузуки гранд витара

Тип

Во есента 1997 година, Сузуки го претстави наследникот на Vitara, моделот Grand Vitara. Звучниот префикс Гранд, кој на латински значи големи, величествени, големи, одлични, обврзани специјалисти од Сузуки да создадат автомобил што одговара на името.

Сузуки Гранд Витара 1998

Наследството од предокот на Grand Vitara доби шасија со рамка и погон на четири тркала со поврзана предна оска. Рамката е изработена од челични греди, чии крос-делови се наредени така што без зголемување на дополнителната тежина во структурата се постигнува максималната крутидна ригидност. Предна независна суспензија со извори што се наоѓаат одделно од полиците McPherson. Континуираната задна оска има пролетна суспензија на заостанатите оружја со попречна шипка. Предните сопирачки имаат вентилирани дискови.

Дизајнот на Grand Vitara доминира со мазни, заоблени облици, кои се одликува со голема технологија на осветлување и сребрен пластичен "комплет за тело" во круг.

Внатрешноста е хармонично комбинирана со изгледот. Внатрешноста е доминантна од меки, благотворни бои, сè е направено со висок квалитет и сигурно. Резервното тркало се наоѓа на отворот на задната врата странично, без да зема простор внатре. Управувачката колона е прилагодлива за висината. Задните седишта може да се преклопат одделно, а потпирачите за грб може да се преклопат за да се формираат пристаништа.

Опсегот на енергетските единици нуди избор на 4-цилиндрични бензински мотори со електронски систем за вбризгување од 1,6 и 2,0 литри и 94 и 128 КС. соодветно. 6-цилиндричен мотор со 2.5 литри и 144 КС во облик на PlusV со распределено вбризгување на горивото, две брегови на браздите во секоја глава на цилиндрите и четири вентили по цилиндар. Заедно со него работи или рачен менувач со пет брзини или автоматски со четири фази.

Предната оска може да се поврзе со брзина до 100 км / ч, и потребно е да се запре со цел да се започне редукциониот ред во кутијата за пренос.

Во прилагодувањето на управувачот беше пронајдена прифатлива рамнотежа помеѓу помошта на системот за серво управување што е потребна за услови надвор од патот и повратните информации што помагаат да се чувствувате сигурни кога се вртевте брзо.

Сузуки Гранд Витара 2000 година

Стандардна опрема вклучува серво волан, електрични прозорци, странични ретровизори, централно заклучување, акустичен панел со звучници, како и широк избор на прегради за мали предмети. Плус две фронтални воздушни перничиња и ремени со пиротехнички повлекувачи.

Дополнителната опрема вклучува климатизација, имобилизатор и антиблокирачки сопирачки.

Во 2000 година, Големата Витара се појави со отворено тело. Основа за тоа беше целата метална верзија со 3 врати без задниот дел од покривот. Со тоа се одржува цврста структура на телото и се обезбедува заштита на патниците во случај на превртување.

Grand Vitara мораше да се натпреварува со такви сериозни ривали како Toyota RAV4 и Honda CR-V. Кога продажбата почна да паѓа, компанијата сфати дека конечно би можела да ја изгуби борбата за потрошувачот и ќе се постави за развивање на втората генерација на моделот. Тој мораше да биде дизајниран речиси од нула, бидејќи, на пример, структурата на рамката на телото веќе стана анахронизам во овој сегмент, а безличниот или дури и само добар дизајн би значел целосен неуспех.

Во 2005 година, втората генерација на Grand Vitara дебитираше.

Пред да се создаде, експертите на Сузуки ги слушаа ентузијастите од целиот свет кои известија за нивните барања за компактни 4x4: дизајн, капацитет, опрема, технологија, безбедност и влијание врз животната средина. Со сето ова на ум, и без да замине од традициите на старата Голема Витара, загриженоста создаде нова генерација.

Автомобилот испадна многу елегантен, динамичен, цврст и оригинален. Во екстериерот, не можете да најдете ниту еден детал кој ќе навестува на претходникот. Втората генерација со интегрирана рамка, наместо со модерен монокок, со постојан погон на сите тркала, демулгипликатор и заклучување на диференцијал на меѓу-тркала. Ова е сосема нов автомобил, сосема различен од стариот модел Grand Vitara.

Сузуки Гранд Витара 2005 година

Новата Grand Vitara е достапна во два вида на тело: SUV со три и пет врати. Верзијата со пет врати се одликува со масивна задна решетка, која ги продолжува големите фарови - спектакуларно и незаборавно решение. Капачето за гориво е кружно и се отвора само од кабината.

Претходниот модел се одликуваше со заоблени облици, но новина најде јасни рабови. Само дното на браникот малку излегува, со што се истакнуваат спектакуларните фарови за магла. Над нив се наоѓаат големите фарови, под проѕирната капа, од кои се криеат рефлекторите на натопениот и долгите светла. На дното поминува индикатор за насока (како опција, можете да ги инсталирате ксенонските фарови). Меѓу фаровите сместена импресивна мрежа со решетка со големина. Задниот дел на аспираторот во близина на столбовите на шофершајбната е украсен со мали пластични отвори за проветрување - екстремно декоративна техника.

Проширените лакови на тркалата го зголемуваат агресивноста на новата Grand Vitara. Претходната верзија имаше пластични преклопувања на арки и широка пластична заштита околу периметарот. Сега лакови на тркалата се продолжување на крилјата. Но, заштитата на дното на вратата лево. Сепак, тоа е речиси невидливо, бидејќи пластиката е насликана во бојата на телото. Петтата врата - нишалка, опремена со голман и трето стоп светло. Исто така, сместен е и резервна гума со пластично куќиште. Изгледот на Grand Vitara е завршен од 16-инчни тркала од лесна легура со спектакуларен дизајн со пет краци (17-инчни тркала се достапни како опција).

Променети и димензии. Значи, верзијата со 5 врати, додаде 255 mm во должина, 30 mm во ширина. Висината се намалила за 45 мм, што беше постигнато, особено со имплантирање на рамката директно во телото. И клиренсот на автомобилот остана непроменет - 200 мм. Меѓуоскиното растојание се зголеми на 160 mm и сега достигнува 2.640 mm, а предните и задните тркала се зголемиле за 40 и 70 mm, соодветно. Поради ова, стана многу попространа во кабината.

Сузуки Гранд Витара 2005 година

Внатре, сè е ново. Внатрешноста е значително освежена, ергономијата значително се подобри. Првото нешто што го фаќа окото е пристоен квалитет на завршните материјали. И, исто така, ненаметлива, но очигледна желба на дизајнерите да го истакнат спортивноста на моделот. Седиштата се направени во геометриски дизајн и користат ребрести материјали кои се пријатни за очите и допири. Пластичните алуминиумски влошки даваат малку леснотија на предната плоча и целата кабина како целина. Во атмосферата на гостопримливото возачко возило има само три прилагодувања: надолжно движење, навалување на потпирачот за грб и прилагодување на височината. Сепак, управувачкиот столб е регулиран само со агол на наклон. Воланот е со три краци со поставен звук на копчињата за контрола на звукот: префрлување на владата, јачина на звук, префрлување на станица / песна и исклучување на звукот.

На хоризонталниот потпирач за раце на возачката врата има контролна единица за електричните прозорци на сите врати и електрични погони за надворешни ретровизори. Лево од воланот, под кружниот дефлектор на вентилаторот, е единица која вклучува ротирачки хидрокоркоркортер на селекторот, прекинувач за светло за магла и копче за контрола на задното осветлување на таблата.

Под стаклото на таблата со инструменти, токму пред твоите очи, се три одделни кружни прозорци. Централниот, најголем прозорец е окупиран со брзинометар означен до 200 км / ч, во него се наоѓаат неколку пиктограми и LCD дисплеј со километража означен лево до тајмерот до 8000 вртежи во минута, а на десниот индикатор на вклучената брзина, индикаторите за нивото на горивото течност. Осветлувањето се врши со помош на технологијата на оптитрон: се вклучува кога палењето е вклучено и се гасне само откако е исклучено, или со принудно копче од левата страна на воланот. Генерално, темата на кругот преовладува во декорацијата на салонот Гранд Витара - вентилациони отвори, рамката околу рачката на автоматскиот менувач, копчињата за контрола на климатизацијата - сите се кружни.

Централната конзола е доста масовна, но сè е организирано сосема логично за тоа. Во горниот дел има мала електронска табла, на која се прикажани податоците од вградениот компјутер и термометарот. Подолу е аудио системот со CD плеер. Под него - клима уредот и џојстикот контролираат пренос на сите тркала. Тоа е, Grand Vitara, за разлика од неговиот претходник, ја изгуби рачката за опсег - неговите функции се доделуваат на овој прекинувач, кој има неколку позиции: "N" ви овозможува да користите леб "4H" - погон на четири тркала и overdrive, "4H LOCK" - погон со погон на четири тркала и поголема брзина, диференцијалот со вкрстена осовина е блокиран, "4L LOCK" - погон на четири тркала и пониска брзина со заклучен диференцијал со вкрстен оски.

Сузуки Гранд Витара 2005 година

Не е лоша ергономија на кабината како целина. Долгото меѓуоскино растојание обезбедува доволно простор за нозете пред и зад. Големата ширина на автомобилот и удобните седишта ви овозможуваат да се вратите на три возрасни лица со потполна удобност. Задниот дел на троседот е подесен во агол. Местата лесно и брзо се чистат ако е потребно. Големиот дел од багажниот простор може да се зголеми со преклопување на задниот дел од задното седиште. Сепак, можете да преклопите само дел од потпирачот за грб во сооднос од 40:60. Багажниот простор на Suzuki Grand Vitara е опремен со куки, уредни џебови и екстра лажат. Ниските рабови ви овозможуваат да го ставите и повлечете багажот без никакви проблеми. Сè е многу внимателно и функционално.

Оваа генерација ја изгуби својата рамка. Покрај тоа, сите автомобилската суспензија стана независна. Тоа, се разбира, влијаело на ракувањето. Автомобилот подобро го слуша воланот, тој е постабилен во аглите. Стабилноста придонесува за новиот систем и погонот на сите тркала. Повеќето модели доаѓаат со стандарден 4-насочен полн 4x4 со централна диференцијација, систем кој нуди широк опсег на опции за влечење за доброто возење надвор од патот.

Четирите достапни мотори нудат различни работни комбинации, од заштеда на гориво до бескомпромисна моќ и вртење. На домашниот пазар, Suzuki Grand Vitara се нуди со две верзии на бензински мотори. Дволитарски четири цилиндричен капацитет од 145 КС и V6 од 2,7 литри со капацитет од 184 КС Во првиот случај, можете да изберете пет-чекор "механика" или четири чекори "автоматски". Врвната верзија V6 е агрегирана со нов автоматски менувач со пет брзини. За европските купувачи Grand Vitara, изборот е поинаков - основниот мотор е 1.6 литарски (100 КС) плус 1,9 TD турбо дизел. Со телото со пет врати исто така се потпира дволитарска верзија. Со секоја конфигурација може да биде "автоматски".

Посебно внимание експерти Сузуки плати безбедност. ESP додава стабилност обезбедена со низок центар на тежината на возилото на своите четири главни функции: антиблокирачки систем за кочење (ABS); електронска дистрибуција на силата на сопирање (EBD); контрола на влечење (TCS); и контрола на стабилноста. Гранд Витара корпус ја обезбедува првата дефанзивна линија плус место за преживување. Педалите се дизајнирани да ги минимизираат оштетувањата на екстремитетите и системот на воздушни перничиња за да спречат лична повреда. Сите модели доаѓаат со монтирања за детски седишта кои се изработени според ISO FIX стандардите.

Сузуки Гранд Витара 2008 година

Во 2008 година, Сузуки Гранд Витара беше обновен. Причината за ажурирање на познатиот модел од производителот се покажа дека е повеќе од цврста: автомобилот ја прослави својата десетгодишнина. Надворешните промени не се револуционерни. Всушност, надворешноста на ажурирани автомобил не е многу различен од претходниот дизајн на телото, dorestaylingovogo генерација. Вкупните димензии на ажурираниот модел се 4060x1810x1695 mm, меѓуоскино растојание - 2640 mm. Автомобилот доби модифициран преден браник, нови предни браници со наменски лакови, надворешни ретровизори со интегрирани репетитори за вртење и решетка со поголеми ќелии. Спортските белешки во дизајнот на екстериерот на "Сузуки Гранд Витара" "извршија" 18-инчни тркала, кои се инсталирани на петте верзии на автомобилот. Верзиите на моделот во опремата со 17-инчни тркала, напротив, имаат изразен надворешен изглед. Покрај тоа, restyling ја прошири палетата на бои на телото. Со сето тоа, моделот го задржа својот индивидуален, препознатлив изглед.

Внатрешноста на кабината е многу посвежа, подобрена ергономија. На пример, сега информативниот екран интегриран во контролната табла е видлив пред очите на возачот, каде што информациите за функционирањето на системите за автомобили се прикажуваат во соодветен формат за читање. На удобниот волан, кој се наоѓа на прилагодливата колона, сè уште можете да ги видите копчињата за аудио и клима, но сега овие копчиња се надополнети со осветлување. Ја промени локацијата на некои елементи. На централната конзола се наоѓаат повеќето функционални копчиња: копче за контрола на климатските промени, копчето за подесување на грејачот, единица за глава која ги комбинира функциите на радио приемник и CD-менувач со шест дискови. На селекторот на автоматскиот менувач, покрај копчето за напојување, има копчиња за загревање на предните седишта и електричниот штекер од 12 волти. Посилните мотори ги принудија јапонските инженери да го подобрат нивото на изолација на бучавата во кабината. Покрај тоа, заедно со висококвалитетната пластика, внатрешноста на Grand Vitara, во зависност од верзијата, има хромирани елементи (на пример, верзиите со пет врати имаат хромирани рачки), како и стилизирани делови од абење.

Промените влијаеле на техничкиот дел. Во асортиманот на мотори се додадени два нови мотори. Еден од 2,4 литри, опремен со автоматски варијабилен валвул, другиот - 3,2 литри V6. Новата 2.4-литарска погонска единица го замени стариот 2.0-литарски мотор со 140 КС. Новиот мотор инсталиран на моделот со три врати, има капацитет од 166 КС, истиот мотор инсталиран на пет врати со петстепен мануелен менувач, развива до 169 КС Опремен со 2.4-литарски мотор и пет-чекор "механика", Grand Vitara со три врати забрзува од 0 до 100 km / h за 11.2 секунди. и развива до 180 км / ч со максимална брзина.

Сузуки Гранд Витара 2009 година

Шест цилиндричен V-обем на моторот од 3.2 литри. има моќност од 232 КС при 291 Nm вртежен момент, троши до 10,6 l. во комбинираниот циклус. Верзијата со пет врати на Grand Vitara, опремена со 3,2-литарски мотор и петстепен автоматски менувач, забрзува до 100 km / h за 9,3 секунди. и развива максимална брзина од 200 км / ч. Најновата верзија на погонската група се смета за "предводник" - само во основната конфигурација добила опции како што е Hill Descent Control (систем кој поддржува брзина од 5 или 10 km / h за време на спуштање) и Hill Hold Control (го забавува транспортниот кросовер нозе со сопирачки на гас).

Во листата на подобрувања на моделот "facelift", имаше и систем за сопирање, сега се инсталирани дискови со сопирачки наместо задните сопирачки со барабани. Носечката рамка што ја имаше претходната генерација Гранд Витара, сега не постои, а центарот на тежината на кросоверот стана помал, што имаше позитивен ефект врз карактеристиките на свиокот.

Според резултатите од серијата тестови за несреќи на серијата EuroNCAP, ажурираниот модел Suzuki Grand Vitara доби 30 поени за обезбедување на безбедноста на своите патници. Високите безбедносни перформанси станаа достапни поради фактот што телото на моделот се состои од цврста рамка на рамката, зони за апсорпција на енергијата и деформации при удар, без да предизвикаат многу штета на патниците на автомобилот. Покрај тоа, Grand Vitara ги има потребните системи за да обезбеди активна сигурност на системот, што, покрај ESP и ABS, исто така го вклучува и системот за одржување на возилото при спуштање и искачување (HHC). Пасивната безбедност на патниците во кабината е загарантирана со шест воздушни перничиња, од кои две се фронтални, две странични и завесни воздушни перничиња, како и трикратно прицврстени безбедносни ремени со затегнувачи.

Во 2010 година, Сузуки ја објави модернизацијата на извозните верзии на автомобилот. Моделот за Grand Vitara 2011 го загуби резервното тркало на задната врата, поради што целокупната должина на автомобилот се намали за 200 mm. Наместо резервно тркало, производителот нуди заптивната смеса и компресорот за брзо поправање на тркалата. Дизел 1.9-литарскиот мотор беше надграден за да го задоволи нивото на животната средина на Euro 5. Основната опрема од сите верзии на кросоверот вклучуваше само-заклучувачки централен диференцијал и пренос со ниска брзина во трансферот. Сите модели се опремени со антиблокирачки сопирачки и дистрибуција на силата на сопирање.

Сузуки Гранд Витара

Во 2012 година, Сузуки Гранд Витара доживеа уште една надградба. Презентацијата на европската верзија на автомобилот се одржа на Московскиот саем за автомобили на 29 август 2012 година.

Во Русија, автомобилот е понуден во две телесни верзии: со три врати и со пет врати. Гранд Vitara со три врати има должина од 4060 mm, ширина 1810 mm, височина 1695 mm, должина од 2440 mm и 200 mm оддалеченост од земја. Патем, со три врати има добар индекс на геометриска пропустливост на телото, аголот на влез е 29 степени, аголот на излез е 36 степени, а надолжниот крст е 20 степени. Ориентирана на удобност и оптимална употреба на корисен простор, верзијата со 5 врати на Grand Vitara ги има следните надворешни параметри: должина е 4500 mm, ширина 1810 mm, висина 1695 mm, меѓуоскино растојание е 2640 mm, заземјување е 200 mm. Масата на автомобилот варира од 1533 кг до 1584 кг. Во pyatidverki телото геометрија работите се нешто полошо, ако аголот на влез е ист со оној на три-вратата колеги - 29 степени, тогаш аголот на надолжната проѕирност е малку помалку - 19 степени, добро, а излезот агол е значително помал, само 27 степени.

Моделната година на Grand Vitara 2013 се менува сосема малку однадвор. Решетката наместо решетката доби две пресеци кои се проширија до средината, а на предниот браник се појави и vyhtampovka слична на kenguryatnik. Оптиката на фаровите е променета, маглите се наоѓаат во бунарите, се појави престилка по должината на работ на браникот. Задниот дел е крунисан со голем отворот на задната врата со странични и вертикални светла.

Во зависност од конфигурацијата, бандажите може да бидат 16-инчен челик, или, на пример, да се фрлат. Покрај тоа, особено за жителите на мегалополис, дизајнерите на Сузуки создадоа спортски 18-инчни тркала со 7-зрак алуминиумски тркала во урбаниот стил. Љубителите на живот во земјата, секако, ќе сакаат 17-инчни тркала на 5-тркала на теренот надвор од патот.

За рестартираната Grand Vitara, на располагање се следните бои на телото: Pearl Pnoenix Red (црвено), Сјајна сребрена металик (сребрена), Pearl White Металик (бело), ​​Pearl Nocturne Blue (сино), Сино црно (црно), Металик квазар Греј (темно сива) , Металик Перл Гаја Бронза (бронза), Бизон Браун Перл Металик 2 (Браун).

Сузуки Гранд Витара

Внатрешноста на автомобилот ја продолжува сериозноста и правилноста на телесните линии. Промените во ентериерот се козметички, материјалите што се користат во завршувањето стануваат подобри. Внатрешноста не е само удобна, туку и функционална. Воланот е прилагодлив само во висина и има минимален сет на копчиња (музичка контрола). Задното осветлување се вклучува на воланот и ја подобрува визуелната контрола на аудио системот. Информативниот екран интегриран во контролната табла го информира возачот на руски јазик за моменталните начини на работа на возилото. За автомобили со 2.4 литарски мотори, панелот дополнително ги прикажува, меѓу другото, начинот на работа на менувачот, моменталната потрошувачка на гориво, просечната брзина на возење и резервната моќност. Во кабината на Гранд Витара има огромна количина на различни фиоки и џебови каде што можете да ставите различни корисни работи.

Седиштата за возачот и патниците се загреваат и се доволни за погодно место на сет и број на прилагодувања. Во вториот ред од верзијата со пет врати со место за резерва за тројца патници, а тука на задните врати со три врати ќе бидат сместени двајца патници со потешкотии. Во моделот со 5 врати, задното седиште е опремено со потпирач за раце, што го дели на две седишта, што максимално ја обезбедува удобноста на задниот слет. Багажникот на Grand Vitara со пет врати е дизајниран да носи 398 литри со зафатен заден ред, преклопувајќи ги седиштата од вториот ред ќе можат да се вчитаат до 1386 литри. Кросоверот со четири патници има мала багажникот до 184 литри, со возач и совозач, неговиот товар се зголемува на 964 литри.

Во Русија, моделот на Гранд Витара 2013 се нуди во три нивоа. Во основната верзија, серво воланот, електричните прозорци на сите врати, централната брава, климатизацијата, вградениот компјутер, греењето на предните седишта, електричните загреани ретровизори, предните и задни светла за магла, шест воздушни перничиња, CD MP3 музика, ткаенина, 225/70 R16 гуми се достапни на челични дискови.

На врвот од палетата има комбинирано тапацирско мени, екран во боја на допир (6,1 инчи), навигатор на Garmin, гласовно активиран аудио систем (CD MP3 USB AUX iPhone и iPod, Bluetooth), темпомат, 225 / 60R18 алуминиумски тркала, фарови со полнење и миење на ксенон, копче за стартување на моторот.

Сузуки Гранд Витара

Во процесот на ажурирање на техничките карактеристики на јапонскиот кросовер не се појави посебно мешање од инженерите на компанијата. Целосно независна предна суспензија со McPherson носачи и повеќе-линиска задна оска (пет држела). Независното потпирање и постојаниот погон на сите тркала овозможуваат непречено возење и стабилност на патот. Присуството на централна диференцијална брава и помала промена во случајот за пренос му овозможуваат на автомобилот да ги надмине пречките.

Сите модели со 5 врати се опремени со 3-модрен погон на сите тркала со централен диференцијал за зголемување на триење, што овозможува користење на широк спектар на опции за распределба на влечната сила за возење на различни видови патишта и надвор од патот. Префрлањето во еден од 3-х режимите на погон на сите тркала се наоѓа на централната конзола, што го прави најсоодветниот избор на саканиот режим. За да се префрлите на режимите N (неутрален) или 4L Lock (ниска брзина со заклучен централен диференцијал), копчето за менување мора да се вклучи, што го спречува случајното несакано активирање на овие режими.

Под хауба познати бензински мотори од dorestaylingovyh модели. Тригодишната верзија на SUV е агрегирана со мотор од 1.6 литри со 107 КС. Го забрзува автомобилот до 100 км / ч за 14,4 секунди. Потрошувачката на гориво во просек изнесува 8,2-8,5 литри. Максималната брзина од 160 км / ч. Верзијата со пет врати е понудена со мотори од 2.0 (140 КС) и 2.4 литри (169 КС). Менувач - 5-брзински рачен или 4-степен автоматски. Но 3.2-литарската верзија на Suzuki Grand Vitara веќе не се продава, очигледно поради нејзината мала побарувачка. За жал, на рускиот пазар нема дизел верзии.

Програмерите на Grand Vitara 2013 посветија посебно внимание на безбедноста: структурата на телото комбинира крута рамка и деформациони зони кои ја апсорбираат енергијата на ударот. Ригидноста на телото засилена инсталирана во вратите на греди отпорни на автомобилот.

Кај возилата со мотор од 3.2 литри, системот за задржување на возилото на искачување и спуштање (Hill Hold Control, HHC) не само што ја подобрува активната безбедност на возилото, туку и ја подобрува перформансата на возилото надвор од патот. Дури и стандардниот Vitara доаѓа со ABS, EBD и шест воздушни перничиња: две предни, две странични и заштитни завеси. Исто така, сите автомобили се опремени со специјални елементи за прицврстување ISO FIX за детски седишта и трикратно прицврстени безбедносни ремени (за предните седишта - со затегнувачи и затегнувачки прицврстувачи).

Додај коментар