Сузуки капучино

Моделот Suzuki Cappuccino е мал родстер со 2 врати и двосед, кој за првпат беше воведен од јапонската автомобилска компанија Сузуки во 1991 година.

Сукуки капучино

Првата презентација на автомобилот надвор од Јапонија се одржа во октомври 1992 година на Британскиот Меѓународен саем за автомобили. Една од главните идеи во тие денови беше да се создаде автомобил кој ќе биде економичен во плаќањето даноци и осигурување во Јапонија. Сепак, вреди да се напомене дека ова не стана пречка за создавање вистински спортски автомобил. Спортскиот дух на Сузуки Капучино е поставен, како во надворешноста, така и во техничката опрема. Што се однесува до надворешноста, отстранлив тврд покрив, кој пак се состои од три дела, игра неважна улога. Како резултат на тоа, автомобилот можел да дејствува како купе, Т-врвот, автомобил во задниот дел на тарза, а исто така и како кабриолет (за ова беше доволно да се отстрани задниот прозорец). Должината на автомобилот била 2.060 mm, должина - 3.295 mm, ширина - 1.395 mm и висина - 1.185 mm.

Под хаубата, Сузуки Капучино имаше мотор со три цилиндри, 12-вентилски DOHC со турбополнач со волумен од 0,7 литри и 64 КС. со дистрибуирано вбризгување на гориво и интеркулер. Првата верзија на моторот беше наречена F6A, а подоцна беше инсталиран и моторот K6A, кој беше полесен и имаше синџир диск, наместо појас се користи во моторот F6A. Таквата енергетска единица поврзана со 4-брзински мануелен менувач е дозволено да достигне максимална брзина од 150 км / ч. Вреди да се напомене дека тежината на автомобилот беше само 700 килограми.

Модифициран 1991 Suzuki Cappuccino - One Take

Системот на сопирачките вклучуваше предни и задни дискови. Предните и задното потпирање беа пролетна двојна рачка. Автомобилот исто така беше опремен со електронски серво волан. Вози на патничкиот автомобил беше задниот дел.

Во 1995 година, модификацијата на Suzuki Cappuccino беше издадена под името EA21R, која вклучуваше 3-степен автоматски менувач. Како опција, производителот понуди да го опреми автомобилот со воздушно перниче на страната на возачот и антиблокирачки систем за кочење (ABS). Исто така, некои автомобили беа опремени со електрични странични ретровизори.

Производството на Сузуки Капучино во фабриката Косаи беше завршено во 1997 година, а продажбата на автомобили заврши на крајот од 1998 година. За целото производство време од 1991 до 1997 година. 28 010 roadsters беа ослободени. Главните конкуренти во тоа време беа такви автомобили како Autozam (Mazda) AZ-1, Honda Beat и Daihatsu Leeza Spyder.

Додај коментар