Сузуки лапин

SUZUKI LAPIN รถ น่า รัก สียน

Подкомпактот Лапин е произведен од 2002 година. Автомобилот има "кутија", плоштад и е направен во ретро стил. Основата за создавање на автомобилот служеше како модел на седмата генерација Алто, но Лапин е значително различен од неговата прогенитриса. Патем, зборот "лапин", кој се користи како име, значи "зајак".

2002 Сузуки Лапин

Предниот дел на автомобилот е прилично едноставен, со квадратни блок фарови и решетка. Покрај необичниот изглед, овој автомобил со пет врати исто така може да се пофали со својата функционалност. Главната предност на Лапин е неговата висока висина на телото и зголемен простор за патниците поради речиси вертикалните предни и задни столбови и вертикално слетување. Кабината слободно располага со четири возрасни лица, додека волуменот на трансформираниот багажен простор може да варира од 240 до 800 литри. Во кабината, одлучено во ретро-стил, има многу кутии, џебови и мрежи за багаж. Благодарение на големите прозорци, внатрешниот простор се покажа како многу светла.

Изборот на конфигурации е многу широк - се нудат пет основни модели (L, X, X2, Turbo и G) и спортска верзија со фабричко подесување SS, која се појави само во 2003 година. Тој е комплетиран со турбо мотор кој развива моќност од 64 КС, 5-брзински мануелен или 4-степен автоматски менувач. Точките на прицврстување на елементите на потпирање се потценуваат за 10 mm во споредба со стандардната верзија, гумите се зголемуваат до 165/55 R14. Покрај тоа, благодарение на модифицираната геометрија на ротацијата на предните тркала, способноста на Лапин СС за одржување на правилноста на движењето со голема брзина исто така е поредок поголем од оној на неговиот "обичен" колега.

Споредено со стандардната верзија, SS изгледа како неконвенционален спортски модел. Посебна карактеристика се тркалезните фарови. Декоративната решетка нема коси шема, која се користи во стандардната верзија, туку во директна ќелија. Страничните ретровизори што се наоѓаат на вратите се поставени во рамки во облик на круг. Вкупната висина на машината стана помала за 10 mm. 14-инчни алуминиумски шест-краци тркала добро се вклопуваат во телото.

2002 Сузуки Лапин

Во кабината Лапин СС издвојуваат седишта што имаат високо-спортски спорт. Површината на предната плоча е насликана со сребрена боја, а покрај тоа, 4 прозорци за проветрување во облик на круг се исцрпени со хромирани рамки (во кабината со стандардна модификација, овие делови се направени под мат-сребро). Во внатрешноста на тркалезните индекси на уреди со дигитални скали има логото "СС", самите циркули се направени на класичен начин со точно стоечки броеви (во стандардната модификација на лапинскиот автомобил, броевите имаат радијална форма).

Минималниот радиус на вртење на Лапин е 4,2 метри. Автомобилот е практичен, има пристоен безбедносен систем, тивкиот сообраќај и добри возни карактеристики. Автомобилот е опремен со лесен 3-цилиндричен мотор со 658 цм³. Во основната конфигурација, моторот развива 54 КС. и 63 Nm, а турбо-турнеја за турбо и G верзии - 60 КС и 83 Nm. Видови на погон - напред или поврзани преку целосна слатка спојка.

Во 2008 година, во Јапонија беше презентиран модел од втора генерација. Лапин не подлежи на радикални промени - производителот само го освежуваше дизајнот на автомобилот, измазнувајќи ги острите агли со неспокојни линии. Автомобилот, исто така, доби нови рачки за надворешни рачки, странични ретровизори со LED ретровизори, поширок преден прозорец и многу повеќе. На кратко, екстериерот добил посовремен изглед. Постојат 10 опции за сликање на телото, вклучувајќи и две нови (сина метална и розова металик).

Сузуки Лапин 2008

Втората генерација Лапин има нова суспензија, поголеми тркала (14 инчи), но димензиите остануваат исти: должина - 3.390 mm, ширина - 1.475 mm, висина - 1.510 mm. Зголемувањето на меѓуоскиното растојание, исто така, овозможи зголемување на внатрешниот простор. Според програмерите, целта на ревизијата Лапин е за жените, кои ги зеле предвид кога ја менувале внатрешната и истрошената опрема. Салонот е достапен во 3 бои: слонова коска, кафеава и црна.

Автомобилот е опремен со мотор од DOHC VVT од 54 коњски сили од 660 кубика или турбински DOHC мотор со капацитет од 64 КС. Можете да изберете модел со 4-степен автоматски менувач или со варијатор. Изборот на Лапин се нуди со моноворен погон и погон на сите тркала. Автомобилот со погон на предни тркала, непроменлив варијатор и не-турбо мотор ги покажува чудеса на ефикасност: во комбинираниот циклус, според автомобилот, автомобилот троши малку повеќе од 4 литри бензин на 100 км.

Додај коментар