Сузуки лиана

Сузуки Лиана 2006 - целосен преглед

Во 2001 година, на саемот во Женева, јапонскиот производител Сузуки воведе нов модел со мистериозно име Лиана. Подоцна, јавноста објасни дека името Лиана е кратенка што значи живот во новото време, т.е. "живот во новиот век". Навистина, во Америка, автомобилот се продава под името Аерио, како во нивната татковина, во Јапонија.

Првата година на Сузуки Лиана беше произведена само во задниот Хечбек. Во 2002 година, седан беше додаден во Хечбек. Неговото деби се случи на моторно шоу во Детроит.

Овој оригинален и слатки автомобил е направен врз основа на веќе докажаниот модел Baleno. Од неа, Сузуки Лиаја позајмил погон на сите тркала со погон на задните тркала, кој може да се поврзе со помош на мулти-плочка спојка. Патем, името на машината 4GRIP, кое се наоѓа на багажникот, упатува на возилото со погон на сите тркала. Исто така постои и поприфатлива верзија на погон на предните тркала.

Сузуки Лиана изненадувачки ја комбинира компактноста својствена за автомобилите од класата на голф, а капацитетот е скоро како кај еден минибус. Креаторите му доделија на автомобилот светла и експресивна надворешност. Дизајнот на задниот дел е многу оригинален - големи светла и интересен дизајн на петтата врата ја прават Лијана визуелно пониска отколку што всушност е. Масивните рачки на вратата изгледаат цврсти. Сето ова сведочи за големиот пробив на Сузуки во индивидуализацијата на своите производи. Убав и елегантен изглед хармонично надополнет со внимателно осмислена функционалност.

Внатре е прилично пространа. Пред, ако постои ограничување на растот, тоа лежи подалеку од просечните антропометриски податоци. Заден дел е сосема доволен по висина и должина. Удобни седишта со широко распространети странични потпорни ролери ги чекаат патниците. Седиштата не се многу долги, слетувањето според стандардите на автомобилот е доста висока. Возачкото седиште и управувачката колона се прилагодливи на висина. Управување со умерено чувствителни, од заклучување за да заклучи само три вртења. Големото куќиште за стакло обезбедува одличен преглед.

Волуменот на багажниот простор е 480 литри. Може да биде значително зголемена со целосно или делумно преклопување на задното седиште, но рамен под не работи, куќиштата за суспензија излегуваат во багажникот. За плитки џебови за џипови се предвидени за предните врати или фиоките на тунелот.

На таблата има прилично авангарден изглед. Тој е нацртан во големи лаци и украсен со мека пластика. Темната табла со инструменти со вртење на клучот за палење свети со портокалово задно осветлување. Дигиталниот брзиномер и тахометарот направени во форма на графикон изгледаат необично.

Главните контроли на вообичаените места: светлина и "бришачи" - на прекинувачите на управувачот, загреаните седишта - до седиштата на тунелот, електричните прозорци - на вратите, огледалата - само налево и под воланот. На кратко, ергономијата на возачкото седиште ги задоволува највисоките барања.

Во улогата на главната движечка сила беше инсталиран еден 4-цилиндричен мотор со капацитет од 1.6 литри од 103 КС Моќната единица има добра средна брзина и, како и повеќето "јапонски", го изложува својот полн потенцијал на високо ниво. Можете да изберете од пет-брзински мануелен менувач или четири-бенд "автоматски".

Liana Suspension лесно се справува со повеќето дефекти на патот. Не се меша со цврсто тело и еластичен волан за да му даде на возачот чувство на целосна контрола. Со строгите современи стандарди за управливост, Лиана е близу идеална.

Сите Liana имаат алуминиумски бандажи, внатрешни работи за велур, климатизација, четири воздушни перничиња, ABS, целосна резервна гума, аудио пакет со четири звучници, имобилизатор, електрични ретровизори и прозорци, греење на предните седишта. И верзии на погон на сите тркала исто така се опремени со загреани странични ретровизори. Генерално, основната опрема е доста богата.

Од есента 2003 година започна со продажба на надградени верзии со модифициран преден дел и напредна опрема. Ажурирано Сузуки Лиана стана повеќе рафинирано. Контизноста беше заменета со суптилни линии. Главните промени се забележани во предниот дел на телото. Оптика за светло за глава е огромен поликарбонатен блок предни светла со проекции за вртење. Малку се ретушира ​​предниот и задниот браник, надградената решетка, нови мотори и лајсни. Според најновата мода, Лиана има стекнато мали прозорци, кои денес се сечат во речиси сите компактни монокаби.

Внатре, дизајнерите ја преработија предната плоча и централната конзола. Јапонскиот производител одби да го модернизира дизајнот со скали за дигитални инструменти. Очигледно, не сите се допаднале како пркосен оригиналност. Сега на контролната табла - традиционални стрелки за стрела.

Традиционално, ажурираната Сузуки Лиана доби богата опрема и пространа, добро дизајнирана внатрешност. Материјалите за завршна обработка се со висок квалитет, монтажната монтажа се изведува на соодветно ниво. Централната конзола со алуминиумска рамка, контурите со сребрена боја на бели бирања, црвени раце - сето тоа функционира на динамична слика. Слетувањето е погодно, прилагодувањето на столчето е доволно за да седи зад воланот на висок човек.

Во 2003 година, моќноста на 1.6-литарскиот мотор беше зголемена на 106 КС. наместо претходните 103 КС Овој мотор со голема моќност и моќен погон му дава на автомобилот добро забрзување. За домашниот јапонски пазар е понуден 1,5-литарски R4 DOHC со капацитет од 100 КС.

На Сузуки Лиана, Јапонците користеле лукава технологија, според која автомобилот не е завршен со обичен ремен за мерење на време, туку со молчење за самозатнување. Дизајнот на истиот погон на сите тркала е ништо комплицирано - кога предните тркала се лизгаат, вискозната спојка ја поврзува задната оска.

Стандардна опрема вклучува предни и странични воздушни перничиња, загреани ретровизори и предни седишта, CD плеер, клима уред.

За оние кои го сметаат изгледот на нормална Лијана премногу мирна, компанијата нуди модификација наречена Спорт.

Дизајнерите Сузуки даде поширока и динамична надворешност на автомобилот. Предниот браник со низок спојлер и светлата за магла интегрирани во него совршено се вклопуваат во изгледот на Liana Sport. Севкупниот впечаток е завршен во стилот на најдобрите тјунинг традиции на решетката. Со цел бочните столбови на автомобилот не ја нарушија целокупната хармонија, тие беа дополнети со пластична обвивка на сводовите на тркалата, куките на телото и долниот дел од вратите. Модифицираниот заден браник го направи веќе оригиналниот Liana назад повеќе невообичаен и препознатлив. Конечно, за да го комплетираме севкупниот стил, алуминиумските 15-инчни тркала беа поставени на автомобилот.

Во однос на внатрешниот комфор, автомобилот е пред многу модели во својата категорија. Приземјувањето во него е доста висока, а поради големата стаклена површина, дури и во најтесниот тек, не е тешко да се движите. Вертикално стоечкиот средишен рејџ Сузуки Лиана Спорт формира цврст простор до таванот. Модерен ентериер со својата практичност инспирира почит и доверба. Во декорацијата се користеле само квалитетни меки материјали. Волуменот на багажниот простор е импресивен, и благодарение на способноста да ги преклопи задните седишта во сооднос од 2: 1, тој е совршено прилагоден за носење долги товари.

Стандардната опрема на Suzuki Liana Sport има скоро сè да се гордее со својот автомобил: четири воздушни перничиња, ABS, клима уред, греење на предните седишта, комплетна моќност, радио подготвеност, имобилизатор, алуминиумски тркала, стилски аеродинамичен комплет за тело.

Удобноста на патниците, пространиот ентериер и погонот на сите тркала го прават Сузуки Лиана автомобил совршено прилагоден на променливите услови на новиот век.

Додај коментар