Тојота рав-4

Автомобилот Toyota RAV 4 дебитираше во 1994 година како вагон со три врати.

2019 Toyota RAV4 XSE - Новата мала SUV репер?

Овој фундаментално нов SUV избувна над постоечките стереотипи. Комбинацијата на погон на сите тркала, независна суспензија на сите тркала и потпорна структура на телото, му овозможија на новиот автомобил одлични карактеристики за управување и високо ниво на удобност при возењето. RAV 4 го означи почетокот на компактната SUV класа, комбинирајќи ја можноста за надминување на off-road со спортска динамика на автопатот и удобност на автомобилот. Името на автомобилот е кратенка од рекреативното активно возило со погон на четири тркала - погон на сите тркала за активности на отворено.

Тојота RAV4 1996 година

Автомобилот со кратки три врати е исклучително хармоничен. Поседувајќи впечатлив, оригинален изглед, малку тесна кокпита на возачот со спортски волан и вдлабнати бројачи на инструменти, автомобилот создава слика за "off-road sport coupe".

Но, верзијата со пет врати на RAV 4, која се појави во 1995 година, тврди дека е улогата на семеен автомобил. Поради издолжената основа и задниот прелив во автомобилот, имало повеќе простор за патниците на задното седиште, количината на багажот се зголемила.

За првата генерација на RAV 4, има само еден мотор - дволитарски бензински мотор со капацитет од 128 КС. Овој мотор е пријателски ориентиран кон јапонците, издржлив и има одлични перформанси, обезбедувајќи прилично лесен автомобил со одлична динамика. Покрај тоа, тоа е многу економично - потрошувачката на гориво на 100 км е 9-11 литри.

Има и модификација на автомобил со погон на четири тркала и верзија на погон на предните тркала на RAV 4. Вториот е многу поредок од погонот на сите тркала и неговата цена е за 10% пониска. Пренос на автомобили речиси беспрекорно. Верзијата на погон на сите тркала на RAV 4 има постојана погон на сите тркала со распределба на моментот подеднакво помеѓу предните и задните тркала.

Автомобилот е опремен со апсолутно сигурен рачен менувач или "автоматски" со електронска контрола, која исто така се покажа како најдобра. Автоматскиот менувач има два режима на работа - економичен ("норма") и спорт ("PWR"). Сепак, постои еден ", но". Автомобилот нема главен атрибут на SUV - пренос на менувачот, без кој речиси е невозможно да се претворат сите четири тркала во песок или вулканска нечистотија.

RAV 4 има супер подесена шасија. Тојота дизајнери успеа да се најде совршена рамнотежа помеѓу ракување, вкочанетост и удобност. Во свиоци, автомобилот се однесуваат совршено! Во нив, тој е речиси совршен модел на однесување на погон на сите тркала. Но, за разлика од совозачот на сите тркала, ви овозможува да ги почувствувате границите на можностите пред ситуацијата да стане критична. Одличниот квалитет на возење на автомобилот во голема мера е обезбеден од телото (без рамка) и целосно независна суспензија.

Тојота RAV4 2000

Во пролетта 2000 година беше лансирана втората генерација на RAV 4. Во текот на развојот на новиот автомобил, акцентот беше ставен на зајакнување на имиџот на производот на новиот SUV концепт поставен од оригиналниот модел. Во исто време, поради радикалното префинетост на слабите точки на претходниот модел, автомобилот успеа да даде светла личност како лидер меѓу малите класа на SUV, што би ги надминало сличните модели на други брендови создадени по RAV 4.

Прво на сите, изгледот на претходниот RAV 4, опремен со поголеми гуми и со мали настреми, беше променет - за време на развојот на ново дизајнирано решение, автомобилот доби повеќе стилски, повеќе "машки" изглед. Во исто време, ентериерот беше исто така значително подобрен, првенствено поради подобрувањето на квалитетот на финишот. Изгледа интересно вметнува "под метал" со декоративни хромирани глави "завртки".

Салон RAV 4 од втората генерација стана попространа со мала или никаква промена на надворешните димензии. Предните седишта на автомобилот имаат три механички прилагодувања и имаат широк опсег на надолжно прилагодување. Задните седишта се мултифункционални и имаат посебни прилагодувања (надолжен и агол на грбот). Сепак, без оглед на тоа, човек што е висок 190 см може да седне на задното седиште зад човек со иста големина на телото само со притискање на задното седиште наназад. Багажникот на автомобилот има релативно мала товарна висина и неколку странични џебови.

Втората генерација RAV 4 е опремена со бензински мотор DOHC VVT-i со обем од 1.998 литри. и моќност од 150 КС Верзијата со три врати на RAV 4 е опремена со 1.8 литарски бензински мотор со 128 коњски сили. Од пролетта 2001 година, на некои автомобили е инсталиран D-4D турбо дизел мотор со волумен од 1.995 литри. и моќност од 113 КС, забрзувајќи го RAV 4 до 100 km / h за 12 секунди.

Ажурираноста за RAV 4 е надмината. Автомобилот со сигурност има права линија, па дури и со брзина од 160 км / ч ви овозможува да ја изградите од еден ред на друг без тензија. Автомобилот реагира брзо и прецизно на најмало движење на тркалото. Сепак, мазноста на RAV 4 не свети. Автомобилот верно реагира на најмали неправилности и го повторува профилот на патот .. Но, со зголемување на брзината, сè се менува на подобро.

Toyota RAV 4 2004 година

Автомобилот е опремен со независна суспензија McPherson (McPherson). Вискомуфта се користи во постојан погон на сите тркала. Новиот RAV 4, како и досега, доаѓа со петстепен мануелен менувач или со четири ленти "автоматски". На RAV 4 со турбодизел инсталиран само "механика".

Основна опрема (R2) вклучува прилагодлив управувач, седиште за возачко седиште, греење на предните седишта, електрични додатоци, преклопувачко задно седиште, клима уред, радиокасетатор, предни воздушни перничиња, ABS, светла за магла, алуминиумски бандажи и централно заклучување со далечински управувач. Во оваа конфигурација се нуди верзија со три и пет врати на машината. Посоздадената опрема (R4) дополнително вклучува греење на страничните ретровизори, диференцијал со ограничен лизгач на задната оска и таканаречениот "широк пакет" (235/60 R16 гуми и продолжетоци на крилата). Во оваа опрема се испорачуваат само долги основни модификации. Автомобили во луксузни перформанси R5 различни внатрешни работи од кожа.

Лесното рестартирање, кое модел беше пренесен во 2004 година, покрај заменувањето на браник, нова решетка и оптика, го претстави RAV4 со нов мотор - 2,4-литарски бензин и 163 КС во капацитет.

Во есента 2005 година, премиерата на RAV4 на третата генерација се одржа на салонот за автомобили во Франкфурт, а масовното производство започна во 2006 година. Третата генерација на RAV4 ја изгуби својата верзија со три врати. Во срцето на автомобилот е сосема нова платформа. Таа се зголеми малку во висина и ширина, има завиден изглед и удобен, висококвалитетен ентериер. Моторот сега се стартува без клуч, радио е читање на mp3, а екранот "зборуваше" на руски јазик.

Инструменти - нови, оптитронни, чесното централно место сега му се доделува на брзинометарот (пред да има тахометар во центарот). Тахометарот, заедно со мерачот на гориво и температурите за температура на течноста за ладење, се наоѓа на страните. Има повеќе места за мали нешта. Во прилог на волуметриски бокс во средишниот потпирач за раце, сега нема една, туку две кутии за ракавици. Но, што е најважно, кабината стана уште попространа. На пример, растојанието помеѓу предните и задните седишта се зголеми за 55 мм, станувало послободно во рамениците и над главата.

2019 Toyota RAV4 - прв преглед

Патем, задното седиште сега не е поделено подеднакво, туку на два нееднакви делови (60:40).

Toyota RAV 4 2006

Доколку Toyota RAV 4 се продаде во две верзии - погон на предни тркала и погон на сите тркала, сега изборот е намален на чисто погон на предни тркала и погон на предните тркала со заден дел. Viskomufta, активиран од електроника и приклучување на погон на задните тркала за време на лизгање на предните тркала, беше воведен во задниот дел, или насилно, на барање на возачот. По "рачното" поврзување на задниот погон со притискање на посебно копче на предниот панел, куплунгот беше активиран и автомобилот стана погон на сите тркала. Сепак, заради фактот дека немало централен диференцијал, со цел да се избегне оштетување на преносот, можно е да се поврзат погонот на сите тркала само надвор од асфалтни патишта или на лизгави површини. Така што нежното спојката не се прегрее, се снабдува со температурен сензор. Така, паметната електроника го исклучила спојката во два случаи - по достигнувајќи брзина од 40 км / ч, и во случај кога спојката се прегреала поради активно лизгање на задните тркала. Единствениот недостаток на таквата одлука беше дека автомобилот застоен надвор од патот многу брзо стана погон на предните тркала поради прегревање на задната спојка.

Опсегот на мотори се прошири - се појави моќен 2.4-литарски бензински мотор, дволитарски рециклиран мотор додаде само 2 "коњи" до 150, ја надополнува сликата на новиот 2,2-литарски D-4D дизел мотор со 136 КС. (177 КС турбополнат). За американскиот пазар беше понуден атмосферски мотор со капацитет од 3.5 литри од 200 КС. Преносот е сеуште, имаше автоматски со две-пет брзини и со 4 степени.

Поместување на новиот Rav 4 стана можно со највисоко ниво на удобност и безбедност. Безбедноста ја обезбедуваат седум воздушни перничиња (основна опрема) и активен безбедносен систем со активен диск. Овој систем ја координира работата на системот за стабилизација, погонот на сите тркала и електричното управување.

2009 година беше датумот на "раѓање" на четвртата генерација.

Toyota RAV 4 2009

Автомобилот доби нов дизајн. Ажурираните линии на браници и решетката му дадоа на RAV4 малку модерен изглед. Моделот има пространа кабина и багажникот.

Автомобилот беше произведен во три верзии: основен, ограничен и спорт, од кои сите се дизајнирани за пет патници. Евентуално, можете да инсталирате трет ред седишта, тогаш капацитетот ќе се зголеми на седум патници.

Стандардна основна опрема вклучува: 16-инчни челични тркала (17-инчни лесни легури можат да се купат за плаќање), автоматски пиштол, целосна моќност, навалување на телескопски управувачки столб, систем за отворање на отворени дискови, стерео со шест звучници, CD / MP3 -приемник и аудио влез. Списокот на Sport верзијата е нешто поголем: подобрен надворешен стил, 18-инчни алуминиумски бандажи, спортско потпирање, задни затемнети прозорци, греени странични ретровизори и светла за магла. Најскапата опрема Ограничена, исто така, не разочара: автоматскиот систем за контрола на климатизацијата во две зони, управувачот покриен со кожа, вградениот CD менувач за шест CD-а со сателитско радио (во базата и спорт верзии се опционални), 17-инчни тркала со мек диск.

Пакетот Sport Appearance е понуден како опција за моделите со погон на сите тркала со 6-цилиндричен мотор, вклучува и задна врата без резервна гума, гуми RunFlat, надграден аудио систем со CD-менувач со шест дискови и сателитско радио. И за дополнителна такса за верзии на Sport и Limited, можете да купите тапацир од седиште за седиште, седиште за возачот со моќ, стерео систем со девет звучници, Bluetooth и сателитско радио, камера за назад поглед и, традиционално, транспарентен покрив. И само за ограничена опрема, можно е да нарачате предни седишта, дополнети со греење, а за задни патници систем за забава со ДВД. Сепак, во зависност од земјата каде што се продава Toyota RAV4, опциите може да се променат.

Две опции за моторот. Опционалниот шестцилиндер има моќност од 269 КС волумен од 3,5 литри. До него доаѓа автоматскиот менувач со пет брзини. Четири-цилиндричниот мотор Toyota RAV4, кој доаѓа како стандард, ја зголеми моќноста од 170 на 179 КС На овој мотор е инсталиран четиристепен автоматски менувач.

Автомобилот Toyota RAV4 може да биде погон на сите тркала или само со погон на предните тркала. Верзии на предните тркала имаат ограничени диференцијали на лизгање. Модификацијата на 4WD со помош на електронскиот систем на погон на сите тркала ја пренесува главната моќност на предната оска, а задната страна ја користи само за време на лизгање. Можете да го блокирате системот и погонот на сите тркала. Тогаш моќта помеѓу мостовите ќе се распредели подеднакво.

Безбедноста на автомобилот е дадено клучно место. Тојота RAV4 2009 е опремен со диск сопирачки со ABS, контрола на влечење, странични воздушни перничиња за предните седишта, странични воздушни перничиња со целосна големина, активни потпирачи за глава, контрола на стабилноста. Систем за помош за искачување и спуштање долж падина е дополнително инсталиран на моделите со 6-цилиндричен мотор и / или трет ред седишта.

Toyota RAV4 2011 година

На Саемот за автомобили во Женева во 2010 година, Тојота ја претстави следната верзија на RAV4 SUV. Автомобилот многу се променил на изглед. Дизајнот на предниот дел е целосно редизајниран за да создаде уште побрза и динамична слика. Новата врежана качулка и светла решетка успешно се надополнуваат со тесни и издолжени предни светла, со што автомобилот изгледа поагресивен. Експресивните хромирани магла за магла ја истакнуваат аеродинамичката форма на предниот браник со интегриран спојлер. Тие одлучија да не го допрат добар заден крај и да ги заменат задни светла - сега тие се LED. Ажурираниот RAV4 конечно го загуби резервното тркало на петтата врата. Па, според традицијата, додадени се тркала со различен дизајн и три нови надворешни бои. Навистина, вреди да се спомене дека повеќето од рестартираните промени влијаеле само на вообичаената, кратка база верзија. Долгата база, пак, го задржа стариот изглед, како и сите механичари.

Меѓуосновното растојание на модификацијата на долги колесници е зголемено за 100 mm во споредба со стандардната верзија и е 2660 mm. Промените во сите димензии на автомобилот се дозволени да го зголемат просторот во внатрешноста на кабината и количината на багаж. Должината на кабината на оваа модификација на автомобилот е зголемена за 45 mm и е 1.865 mm, растојанието помеѓу предните и задните седишта е зголемено од 800 до 865 mm, што овозможува уште попријатно распоредување на патници во автомобилот, а количината на багажот се зголеми од 410 на 540 литри. За оваа модификација е предложен уникатен дизајн на решетката, нагласувајќи врвен квалитет на опремата.

Автомобилот е опремен со два вида четирицилиндрични бензински мотори - нов 2.0-литарски Valvematic мотор со двоен варијабилен систем за валвуларен пренос DualVVT-i за возила со стандардна меѓуоскино растојание и традиционално за долгооснованата верзија на 2.4-литарскиот мотор со 170 КС. Капацитетот на моторот на новата генерација со работен обем од 2.0 литри е зголемен од 152 КС до 158 КС 2.2-литарскиот дизел мотор во различни верзии дава моќност од 150 КС или 180 КС.

За обновливата верзија на Toyota RAV4, исто така се нуди ажурирана линија на пренос: нов 6-брзински мануелен менувач, нов постојано променлив Multidrive S варијатор и 4-степен автоматски менувач (за верзијата со продолжено меѓуоскино растојание).

Изборот на купувачот се нуди за plug-in или целосна диск. Предноста на погон на предните тркала е достапна за верзијата на автомобилот со 2.0-литарски мотор и 6-брзински мануелен менувач.

Стилот за внатрешни работи остана ист, но го подобри квалитетот на материјалите. Контролните уреди во кабината добија осветлување Optitron, што значително го намалува заморот на очите на возачот. Покрај тоа, како опција, стана комбиниран комбиниран тапацир и Alcantara. Надградената верзија, исто така, доби нова управувачка тркала, која ја задржала сплесканата форма на дното, но на верзии со варијатор, имала менувачи за "виртуелни брзини". На новиот волан, има копчиња за контрола на аудио системот, гласовни команди, Bluetooth безжична врска и мултифункционален дисплеј. Посебно внимание заслужува русифицирана навигација.

Од максималните пет ѕвезди, Toyota RAV4 доби четири ѕвездички во Euro NCAP безбедносниот рејтинг, како и три ѕвезди за безбедност на пешаците.

Додај коментар