Тојота тундра

Презентиран во 1999 година, моделот Tundra брзо освои многу различни награди поради својата сигурност, квалитет и релативно ниска цена, и оттогаш е во добра побарувачка во САД.

Прво вози: 2019 Тојота Тундра ТРД Спорт 5.7L V-8 4x4 CrewMax

Загриженост "Тојота мотор" стана пионер меѓу јапонските брендови, кои се осмелија да влезат на американскиот пазар со пикапови со целосна големина. Тајната на успехот е дека Тундра не оди против пазарот, туку ги комбинира најдобрите квалитети на американските и јапонските автомобили. Производството е основано во фабриката TMMI во Принстон (Индијана).

Тундра се наоѓа помеѓу Форд F-серијата и Dodge Ram 1500 сериите. Автомобилот е обединуван во дизајнот и стилот со целосна големина на Toyota Sequoia SUV.

Првата година од издавањето на "Тојота Тундра" беше опремена со 3.4-литарски V6 (190 КС) или моќен 4.7-литарски V8 (245 КС).

Во 2003 година се изврши рестартирање на целиот опсег на Тундра: решетката беше заменета со три хоризонтални ленти (во боја на телото или со хромирана завршна обработка), а браниците и апаратите за осветлување беа променети, внатрешноста беше освежена. Освен основните верзии со кабини со кратки кабини (Regular Cab) и кабини со една и пол четири седишта (Access Cab) од есента 2002 година, тие нудат верзија на кабината Stepside Access со чекори од страните на товарната платформа за да го олеснат товарот. Кабините се нудат во базата, SR5 (спортски) и ограничени верзии.

Дизајнот е традиционален: силна рефлексна рамка, независна предна торзионна лента на суспензија на двојна коска и цврста задна осовина на изворите. На погонот на погон на сите тркала 4WD, се користи пренос со скратено работно време, сопирачките на сите тркала се опремени со ABS.

Возење - заден или автоматски поврзан погон со погон на четири тркала со 4-мод трансфер кутија Допир Изберете 4x4. Основниот пакет вклучува контрола на патувањето, климатизација, електрични прозорци, огледала и возачко седиште, имобилизатор, централно заклучување, алуминиумски тркала. Опциите вклучуваат аудио систем со 6 звучници и CD-менувач со 6 дискови. Седиштата се преклопуваат 60:40 и се опремени со преклопен потпирач за раце.

По модернизацијата, опсегот на мотори се промени. Моќта на 4,7-литарскиот V8 се зголеми од 245 КС. до 271 КС Се појави нова енергетска единица од 4,0 литарски V6 / 236 КС. Менувачи: 6-брзински мануелен или 5-степен автоматски.

Во 2006 година, новата генерација на Toyota Tundra дебитираше на саемот во Чикаго. Концептот FTX, претставен на саемот во Лос Анџелес, служеше како основа за сериската верзија на пикап. Автомобилот стана многу поголем и пронајде груб облик.

Новата генерација се разликува од својот претходник со огромна решетка од хром, масивен преден браник и зголемени фарови. Дизајн иако контроверзен, но импресивен. Според дизајнерите на калифорниското студио Toyota Calty, кои ја создадоа надворешноста на автомобилот, тие имаа за цел да создадат вистински американски "камион". А Тундра, впрочем, е таква - и покрај тоа, овој пик-ап е целосно развиен во САД и произведен таму.

Новата генерација Тундра значително се зголеми во споредба со неговиот претходник, должината се зголеми за речиси 25 сантиметри, достигнувајќи вредност од 5,8 метри. Висината на новиот пикап е 1,95 метри, првата генерација е пониска за 12 см, а ширината достигнува рекордни два метра. Сега Тундра е една од најголемите во класата, и една од најпространите. Кабина три опции - стандард, еден и пол и двојно.

Зголемената големина е дозволена да се направи повеќе товар платформа, а во замена побара поголема моќ. Особено за Тундра, развиен е нов V8 мотор со капацитет од 5,7 литри и моќност од 381 КС. Според американската традиција, тој доби свое име - i-Force. Работата во тандем со него ќе биде нова шест-чекор "автоматска". Ниските трошоци нудат V6 4.0 L / 236 КС проверени со време и V8 4,7 л / 271 КС

Во прилог на новиот мотор, системот за сопирање беше опремен со тешки предни сопирачки и четири-клипни дебеломер. Покрај тоа, сега сите верзии на новата Toyota Tundra се опремени со задни диск-сопирачки. Подобрениот систем за ладење и многу електронски системи ќе ви овозможат да влечете огромни товари без проблеми дури и во најтешките временски услови.

Тундра го уништува стереотипот дека автомобилот за пикап по дефиниција е чисто утилитарен. Тојота го опреми својот модел со сите современи средства за удобност - кожна трим, моќен JBL аудио систем, видео камера од задниот дел и седиште на возачот кое може да се прилагоди на десет позиции се нуди како опции.

Новиот Tundra е достапен во 30 различни верзии.

2019 Тојота Тундра: ЦЕЛЕН ПРЕГЛЕД | Вистински камион со сигурност на куршуми

Модел се собира во американските фабрики во Тојота во Индијана и Тексас. Нејзиниот главен конкурент е најпопуларниот пикап во Америка - Ford F-150.

На саемот во Чикаго во 2013 година, Тојота претстави ажурирана верзија на моделот Тундра. Развојот на автомобилот беше ангажиран во американската поделба на автоганот. Проекцијата дела беа направени во Мичиген, тие беа ангажирани во дизајн во Калифорнија, собранието се врши во САД (Сан Антонио, Тексас). Димензиите и спецификациите останаа исти. Не се забележани структурни промени во дизајнот на рамката или шасијата, не се додадени дополнувања на постоечките конфигурации на меѓуоскиното растојание или кабината, како и немаше промени во линијата на погонските единици. Автомобилот претрпе големи промени во поглед на дизајнот на елементи на надворешна и внатрешна опрема, како и во поглед на воведување на голем број опционални пакети. 

Автомобилот доаѓа со три опции за кабина: стандардна кабина со две врати (Редовно), двојна кабина со четири врати (Двоен) и четири врати со зголемен број на седишта (CrewMax). Секоја верзија е достапна со погон за двете две и четири тркала. Стандардните модели и двојните кабини доаѓаат со стандардни (78,7 инчи) или долги (97,6 инчи) стебла, додека поголема кабина доаѓа со 66,7 инчи багажникот. Сите стебла имаат длабочина од 22,2 инчи. Задната врата е заклучена, лесно спуштена и брзо се отстранува. 

Најочигледните промени направени од Кевин Хантер, водечки дизајнер, се воведувањето на поголема и аголна предна решетка и замена на некои елементи на предниот дел од телото. Новата решетка се состои од три одделни делови, дизајнот кој има за цел да му даде поагресивен изглед на предниот дел на пикапот, потпомогнат од двете зголемени лакови на тркалата и модифицирани фарови. Во дизајнот на секоја од екстензии на тркалото, дизајнерите имаат вложено повеќе карактеристични линии, така што профилот на пикап групата станува уште поизрелен. Што се однесува до "Стерн", се појави нова задна врата со интегриран спојлер, како и логото на Тундра, "печат" на металот на задната врата. Во исто време, и задните светла и задниот браник, исто така, добија нов уникатен дизајн. 

Најсериозните промени влијаеја на внатрешноста на Toyota Tundra 2014, значително ја подобри ергономијата на автомобилот. Возачот сега има полесен пристап до контролите на аудио системот и контрола на климата. Поминаа мерните инструменти од шупливи цевки, кои беа составен дел од овој пикап бидејќи беше нарачан. Нивното место го презеде целосно ажурирана, помодерна инструментална табла со централно лоциран екран за прикажување на мулти-податоци. За удобноста на патниците, предните и задните седишта исто така беа изменети и модифицирани со климатизација. Покрај тоа, седиштата на совозачот сега можат да се преместат понатаму, а задните седишта во CrewMax се преклопени за да обезбедат дополнителен карго простор. Се нудат 4 нијанси на ентериер - беж, песок, кафеава и црна боја.

Автомобилот е понуден во пет нивоа: SR (база), SR5, Limited, како и две нови конфигурации со пакети со премиум опции, од кои едната се нарекува Платинум, а другиот - 1794, дизајниран во стилот на "Дивиот Запад". Патем, годината 1794 е година кога беше основан ранчот во Сан Антонио, каде што сега се наоѓа фабриката, каде што се произведуваат сите Тојота магнети, вклучувајќи го и Тундра. 

Конфигурациите SR и SR-5 имаат 18-инчни тркала со челични бандажи, додека моделите Limited, Platinum и "1794" имаат нови 20-инчни алуминиумски тркала, прилагодени за секое пакување. 

Основната опрема на SR е опремена со 6,1-инчен екран на допир Entune со Bluetooth. На SR-5 се додаваат хромирани браници, хромирана решетка и Entune 7-инчен аудио систем, како и сателитско радио. Ограничена опција има уникатна решетка за решетката, хромирани ретровизори и рачки, кожни седишта, дрвени влошки во вратите и на контролната табла, прилагодливи предни седишта на 8 позиции и нивниот загреан, врвен ентунски аудио систем со навигација. Пакетот "1794" ја негува темата "Западен", демонстрирајќи го обичајот на врежана кожа со велур. Овој пакет го вклучува аудио системот JBL, кој се состои од дванаесет звучници, предни седишта со загреана и вентилација, систем за навигација, следење на слепи точки и камера за задна страна.

Неколку чисто механички подобрувања заслужуваат посебно споменување: реконфигурација на сите вентили на амортизерите, обезбедувајќи можност за подобро ракување и квалитет на возењето надвор од патот, како и за модификација и зајакнување на управувачкиот систем, што овозможува стабилна контрола на управувањето при возење со голема и мала брзина . 

Тојота Тундра 2014 е опремен со мотори кои се тестирани со време. Стандардниот мотор за моделите Regular Cab и Double Cab е 4.0 литарски DOHC V6 со 270 коњски сили и 278 Nm вртежен момент со автоматски менувач со пет брзини напред со CVT. Ова е проследено со 4,6 литарски DOHC i-Force V8, со капацитет од 310 коњски сили и 327 Nm вртежен момент. Најмоќната во линијата е 5.7-литарскиот DOHC i-Force V8, со моќност од 381 коњски сили и 401 Nm вртежен момент. Двата најнови мотори се споени со шестстепен автоматски менувач. 

Пикапот е опремен со стандардна заштитна опрема во форма на 8 воздушни перничиња, ABS со електронска распределба на силата на сопирање и систем за стабилизација. 

Додај коментар