Цитроен берлинго

Nuova Citroën Berlingo, altro che furgone!

Верлињо дебитирал во 1996 година, во многу земји добил голема слава и во 1997 година бил признат како најдобар вагон во Европа. Verlingo е резултат на плодната соработка на Citroen и Peugeot. Verlingo е универзално возило кое е подеднакво добро прилагодено за одмор, како и за работа.

Citroen Berlingo 1997

Моделот има две типови на тела: со широка задна врата со шарки и со шарки. Димензиите на автомобилот (должина 4,11 м, ширина 1,72 м) имаат позитивен ефект врз маневрирањето, што е особено важно во границите на градот. Со заглавените задни седишта, употреблив волумен на багажниот простор е 3 m³.

Во зависност од целта на користењето, Verlingo е опремен со соодветни мотори. Постојат два карбуратори (со капацитет од 1.1 и 1.8 литри) и дизел (1.8 и 2.0) мотори со капацитет од 60 и 75 КС.

Удобноста и стабилноста на патот овозможуваат предна и задна независна суспензија со две анти-ролни шипки. Автомобилот има моќни и во исто време меки сопирачки, кои, доколку сакате, клиентот може да биде опремен со ABS.

Високото слетување обезбедува одлична видливост од возачкото седиште. Кабината обезбедува голем број на различни капацитети кои можат да се најдат во автомобилот насекаде, дури и во такви неочекувани места како таванот.

Во стандардот на сите верзии - греење на ретровизорите, мијалник и предни светла, серво волан, прилагодлива висина на воланот, греење на предните седишта, имобилизаторот, климатизацијата, воздушно перниче за возачот итн.

Вградениот компјутер ги прима сите неопходни информации: предупредување за претерување на брзината, количество километража што останало до моментот на поминување на следното одржување, автоматско активирање на бришачот на задното стакло за време на возење (ако предните бришачи работат) итн.

Моделот беше ажуриран во 2004 година. Експертите на "Цитроен" се соочија со тешка задача - да го подобрат автомобилот, кој за седум години на производство не ја изгубил својата важност. Затоа, конструктивно ажурираниот Citroen Berlingo остана речиси истиот. Тој не доби погон на сите тркала и нови модни теренски модификации. Опсегот на енергетски единици, исто така, остана ист: бензин 1,4 л / 75 КС и 1,6 л / 110 КС мотори и два турбо дизел волумен од 1,8 и 2,0 литри. Исто така, има модификација со мотор од 1,1 литар, но тоа не беше доставен во Русија.

Citroen Berlingo 2004

Надворешноста на рестартираниот Берлинг, главниот акцент е ставен на радикалното обновување на предниот дел: особено, фаровите, браниците, браниците и радијаторските покривки добија сосема нова форма. Покрај тоа, линијата на хаубата беше подигната. Автомобилот стана пропорционален, а возачот, гледајќи ги рабовите на хаубата, чувствува подобри димензии. Како и претходната генерација, новиот Berlingo може да се пофали со огромно стебло. Волуменот на кој е 2.8 m³ за патнички верзија и 3 m³ за комбето. Важно е дека "резерва" не е во багажникот, туку под подот надвор, со што се елиминира потребата за растоварање кога се заменува тркалото. Покрај тоа, постои маса на сите видови на пријатни ситници; Некои од нив доаѓаат како стандардни, а други - како на пример, мрежа завеса, која може да се користи за да се изолира трупот од кабината - се нудат како опции.

Во кабината имало кардинални промени. Имаше нова инструмент-табла со воздушни дефлектори од Citroen C3 и копче од рачката на менувачот од истиот модел. Панелот е многу едноставен и традиционален во дизајнот, но сè е многу погодно и практично. Се постави нов управувач со четири тркала, а горниот дел од панелот беше дополнет со полица пред која беше ставен електронскиот часовник. Сè друго е запознаено. Како и претходно, Berlingo се нуди во две верзии: или комбе или патничка верзија на комбинираната. Бројот на врати варира: базираното комбе има две врати, а поскапите верзии имаат три или пет. Шибер вратата е инсталирана на десната страна, ако сакате, за дополнителен надомест, можете да ја инсталирате истата врата од лево. Основната верзија има врата со две врати, која се отвора настрана, а за дополнителни трошоци може да се добие солидна задна врата која се отвора нагоре. Поради вратите во моделот со телесно вани постојат некои проблеми со видливоста. Бидејќи задните врати се шарки, тие го затвораат погледот: вертикалната решетка на задните врати "го дели" полето на гледање во внатрешниот огледало токму на половина. Плус три задни потпирачи за грб. Делумно, позицијата е зачувана од странични огледала: тие се со пристојна големина и даваат добра "слика".

Во кабината има многу контејнери: големи џебови на вратите, бројни жлебови и полици (вклучително и на таванот), "места за криење" под нозете на патниците што седат во задниот дел, држачи за стакло, пространа фиока под десното предно седиште итн.

Citroen Berlingo 2008

Во конструктивни услови, Berlingo наликува на патнички автомобил: независна предна суспензија, полузависна задна торзија, погон на предните тркала итн.

Дебито на втората генерација на Citroen Berlingo се случи во пролетта 2008 година во Bermingham. Но успешниот Berlingo од првата генерација не почна да се прекинува, но продолжи да се произведува во иста фабрика каде што се развиваше производството на втората генерација, но под името Берлинго Прво. Автомобилот стана не само поубав, туку и поголем: во споредба со претходната генерација, телото се здоби со 85 mm ширина и 240 mm во должина (основата се зголеми за 30 mm). Патничката верзија, исто така, се зголеми за 50 mm во висина.

Тело што сеуште ги комбинира пространата кутија како задна страна со аеродинамичен фронт. За заштита на телото, Berlingo е опремен со обемни браници, широки странични лајсни и заштита од дното. Лизгачките задни врати обезбедуваат удобно внесување и исклучување на патниците во сите услови.

Меѓу карактеристичните карактеристики - голема стаклена површина, Модутопов покрив (опционално), обезбедување одлично внатрешно осветлување и чувство на отворен простор. Задната задна врата со отворено стакло е означена. Обемот на товар на компактната верзија на комбето Berlingo II се зголеми за 10% (до 850 килограми носивост и 1,8 метри корисна должина).

Доколку претходно комбето било изградено на платформата Xsara / Peugeot 306 со задна суспензија на торзиона лента, сега C4 Picasso / 307, чија шасија е поедноставна, се зема како основа, а вообичаениот Н-облик е назад.

Внатрешен дизајн е различно воздржаност. Висококвалитетните пластични, хромирани кружни дефлектори и рачката за менување на предната плоча создаваат многу поволен впечаток. Покрај се, верзиите на патниците се задоволни со масата на разни прегради, вклучувајќи ја и надземната конзола со полица на полн должина - како во авионите. Вториот ред седишта во патничките верзии се формира или со софа, преклопување во сооднос од 60:40, или со три преносливи седишта со прилагодлив потпирач за грб.

Citroen Berlingo 2008

Berlingo II стана потежок во просек за 200 килограми, така што верзијата со мотор од 1,4 литри беше отстранета од производството. Во Русија, автомобилот е понуден со 1.6-литарски бензински мотор со капацитет од 90 КС. или 110 КС За Европа, исто така, се нудат 1.6 HDi дизел мотори со моќност од 75 до 110 КС. Менувач за сите модификации со пет-брзински прирачник.

Списокот на достапна опрема вклучува ESP, систем за помош на патека, управувач, рекордер на воланот, вграден компјутер, CD менувач, Bluetooth hands-free систем, шест воздушни перничиња, алармен систем и пакет за "off-road" (зголемена суспензија, зголемена клиренс на подлогата и заштита на моторот).

Најпосле, во дизајнот на Berlingo II е безбедноста. Доказ за ова се прилично високите стапки на тестовите за судар спроведени од EuroNCAP - четири ѕвезди и 27 постигнати поени.

Во 2012 година рестартирањето на втората генерација беше претставено на Меѓународниот саем за автомобили во Женева. Автомобилот се уште се произведува во два вида на телото: комбе и еден миниван. Должината на Citroen Berlingo во задниот дел на минибусот е 4380 mm, ширина - 2112 mm, висина - 1801 mm. Комбето е достапно во две верзии: со должина од 4,38 метри (кратка верзија) и 4,6 метри (долга верзија). Меѓуоскиното растојание од двете верзии, во исто време, е исто и е еднакво на 2,73 метри. Модификација со должина на телото од 4,38 метри нуди карго одделение од 3,3 кубни метри. м, а верзијата од 4,6 метри има товарно купе со 3,7 кубни метри. м

Ништо драстично ново во надворешноста на Berlingo по рестартирањето не се појави, но дизајнерите успеаја малку да го освежат изгледот на автомобилот со редизајнирање на решетката, предниот браник и страничните ретровизори. Покрај тоа, под светлата сега се украсуваат трендовските LED ленти, а светлата за магла добиваат метализирана рамка. И, се разбира, не без нови опции за бојата на телото.

Цитроен берлинго

Во салонот, главните приоритети се сè уште функционалност и практичност, но за секое ниво на избор во компанијата, палетата на бои и користени тапацири и трим материјали се ревидирани. Немаше конструктивни промени.

За време на рестартирањето, нивото на опремата на модел беше значително подобрено. Најскапата опрема вклучува предни воздушни перничиња, антиблокирачки сопирачки, електронска дистрибуција на силата на сопирање, помош при сопирање во итни ситуации и предни електрични прозорци. Како дополнителна опција, се нуди повеќефункционален систем Modutop, вклучувајќи и прегради за чување на разни ситници.

Како мотори за ажурираното 2012 Berlingo, на европските потрошувачи им се нудат бензински мотори со капацитет од 95 и 120 КС, како и еден од четирите дизел мотори, чија изработка варира од 75 до 115 сили. Покрај тоа, моторот со 90 КС е исто така понуден со микро-хибридна технологија e-HDi, благодарение на што француските инженери успеаја да ја намалат потрошувачката на гориво и да го направат моторот помалку штетен за животната средина. На рускиот пазар, автомобилот е достапен со 1.6-литарски бензински мотори од 90 и 120 КС, агрегирани со механички со 5 брзини.

Автомобилот е произведен во 4 kompletsiyah: Привлекување, Конфорт и Ексклузивно. Верзијата XTR е опремена со 10 mm подигната суспензија, заштита на моторот, како и посебна конфигурација на телото (чекори под вратите, браници).

Додај коментар