Цитроен c4 picasso

Citroen C4 Picasso MPV 2013 преглед - Carbuyer

Citroen C4 Picasso серијата се состои од две модификации: пет седишта и седум седишта. Најновата верзија дебитираше во септември 2006 година на Саемот за автомобили во Париз, а верзијата со пет седишта се појави само во јануари 2007 година. По петмесечната верзија ја виде светлината, за погодност да ги разликува двете модели на C4 Picasso, верзијата со седум седишта доби Големиот префикс.

Citroen C4 Picasso 2007

Во срцето на C4 Picasso се наоѓаат Citroen C4 и Peugeot 307 платформата. Quadruple C4 Picasso изгледа многу различно од неговиот 7-двоен близнак. Освен тоа, генерално се смета за сосема различен автомобил: динамична силуета, многу оригинална линија за застаклување, нови браници и оптика се главните одлики на "краткиот" C4 Picasso. Димензиите играат значајна улога во ова: "пет седиште" е пократко за 12 сантиметри и неколку сантиметри пониско.

Дизајнерските задоволства го украсуваат C4 Picasso од предниот дел до задниот дел од автомобилот. Најсмелите одлуки се огромно ветробранско стакло со површина од 2 м² и зачекорна странична линија. Патем, шофершајбната со широк екран не е толку за убавина, туку за подобра видливост: на C4 Picasso е најголема површина за застаклување во класата (6.2 m² со панорамски покрив и 5 m² без него).

Така што автомобилот не изгледа премногу тежок, линијата на прозорецот, нагласена со калапот, се спушта на неколку сантиметри на задните врати и се протега на задните фарови.

Citroen направи вистински пробив во квалитетот на внатрешните материјали. Воланот е обложен со густа кожа, стол со димензии, предната плоча е направена од еластичен винил, па дури и имитација на алуминиум изгледа пристојно и соодветно. За возачот и совозачот се обезбедени лични клима-уреди. Во центарот на инструментот модел е систем за навигација со голем екран, лево од него е електронски брзинометар, а десно е електронски тахометар.

Цитроен c4 picasso

Интересно, и покрај скратеното тело, пет седиштата C4 Picasso имаат доста импресивен 500-литарски багажен простор. И ако ова не е доволно, тогаш можете да го склопите задниот дел и да добиете до 1734 литри корисен волумен. Но, за да го направи багажникот колку што е можно, во Цитроен донираше "резервен Кој". Но, кај C4 Picasso најголемото растојание помеѓу лактите на задното тркало во класата (1,17 м). И во автомобилот е полн со секакви "прегради за ракавици", фиоки и џебови. Дополнително, за C4 Picasso беше креиран систем Modulbox, кој е отстранлива количка (максимално оптоварување од 22 кг) и отстранлива торба од 40 литри.

Гамата на мотори се состои од два бензински мотори од 1,8 (127 КС) и 2 литри (143 КС) и пар "дизели": 1,6-литарски дава 110 lh.c. и 240 Nm, а вртежниот момент може да се зголеми на 260 Nm благодарение на функцијата overboost, што овозможува време за зголемување на притисокот на снабдувањето со гориво, како и 2,0 литри HDi со капацитет од 138 КС. Во зависност од моторот, Citroen C4 Picasso може да биде опремен со традиционалната "механика", автоматски менувач или роботски рачен менувач.

Одделни зборови се заслужни од фактот дека Citroen C4 Picasso е признат како најбезбедно компактно комбе. Според резултатите од тестот за несреќа спроведен со методот на EuroNCAP, автомобилот доби 35 поени од можни 37. Експертите за испитување на несреќата му доделиле на автомобилот максимален рејтинг од пет ѕвезди. Покрај тоа, безбедноста на децата во C4 Picasso, експертите отценети три ѕвезди и безбедноста на пешаците во случај на судир - две ѕвезди.

Issue kompaktvena е основана во шпанскиот град Виго.

Citroen C4 Picasso 2010

Restielled верзија на C4 Picasso беше презентирана на саемот за автомобили во Париз во 2010 година.

Прво, автомобилот добил модифициран изглед. Новите предни браници со вградени LED осветлување "дневна светлина" и стилизирани, со натпис како со рака, логото на брендот Citroen на задната врата. Тајлините добија црна боја. Фаровите интегрирани во оптика на главата за време на ажурирањето беа обележани. Ажурираниот модел, исто така, може да се препознае со хромирана рамка на вратите (со опции Ексклузивно). Исто така, автомобилот доби две нови типови на 17-инчни алуминиумски тркала (Scandola и Malawi). За Citroen C4 Picasso се нуди опција Black Top - покривот е насликан со црна дијамантска боја.

Микрохибридната e-HDi технологија стана достапна за C4 Picasso. Оваа технологија не е навистина полноправен хибрид, туку едноставно дизел мотор со автоматско старт-стоп, обновување на енергија за време на сопирањето и 6-брзински "механика". Ова заштедува до 15 проценти од горивото во урбаниот циклус.

Значително подобрена потрошувачка на гориво и емисија на CO2. Така, потрошувачката на дизел гориво во комбинираниот циклус не надминува 4,8 литри на 100 километри за стандардната верзија на Пикасо (5,0 литри за Големата верзија), а нивото на емисии на CO2 во истиот работен циклус не надминува 125 (130) g / km.

Свежината на кабината го дава новиот тапацир на седиштата и вратите (исто така со комплетен ексклузив). Citroen C4 Picasso сега го инсталира т.н. Citroen eTouch систем. Во прилог на функцијата за итен повик, таа вклучува и електронска книга за сервиси и EcoD услуга.

Исто така, премина на преглед на системот за суспензија за поголема удобност на возачот и патниците.

Citroen C4 Picasso 2013 година

Во 2012 година, концептот Car Technospace беше претставен на Салонот за автомобили во Женева, кој подоцна беше основа за производната верзија на втората генерација на C4 Picasso, која дебитираше во април 2013 година на Шангајскиот саем за автомобили. Автомобилот не само радикално се промени во изгледот, тој стана многу попрактичен, поекономичен и по-технолошки од својот претходник.

Минивен изгледа футуристички. Дизајнерите не се плашат да користат двослојна оптика на главата. Горните диодни ленти се одговорни за "дневната" светлина, под нив - главните фарови, а на дното - маглата. Во принцип, изгледот испадна светло, незаборавно, но не и за секого.

Благодарение на транзицијата кон новата модуларна платформа EMP2, автомобилот падна 140 килограми (тежината на најтешкиот комплет на минибуси не надминува 1300 килограми). Нови лесни материјали, вклучувајќи ги и челиците со висока јачина, композитната задна врата (електрично управувани) и задните панели на подот, алуминиумската хауба и, се разбира, нов распоред со покомпактни димензии, помогнаа да се намали масата.

Според официјалното соопштение за печатот на брендот, должината на втората генерација C4 Picasso е 4428 mm (што е 40 mm пократко од претходната верзија), ширината остана на исто ниво од 1826 mm, а висината се намали на 1611 mm. Меѓуоскиното растојание се зголеми на 2785 мм. Модуларната платформа EMP2, исто така, дозволи моторот да се спушти за 40-50 mm и мерачите значително се проширија: предниот - за 82 mm, задниот - за 31 mm.

Салонот е интересен не само од широките можности за трансформација, туку и од новиот дизајн во "мансарда" стил. Во центарот на предната плоча се прикажани два бои - врвот, 12 инчи, ја извршува функцијата на контролната табла, а допирот на дното, дијагонала од 7 инчи, ги заменува вообичаените контроли. Панорамско ветробранско стакло со голем агол на гледање - стандардна опрема. Вкупната површина на застакнување достигнува 5.3 квадратни метри. 

Citroen C4 Picasso 2013 година

Цитроен тврди дека внатрешноста на автомобилот остана пространа, а ноќевањата на патниците дури и се зголемија, како и бројот на багажот (537 литри - 37 литри повеќе отколку порано). Кога седиштата од вториот ред се максимираат нанапред, волуменот на багажниот простор се зголемува на 637 литри, може да биде значително зголемен со преклопување на задните одделни седишта со прилагодливи потпирачи за грб и совозачкото седиште. 

Како опција, се обезбедуваат автоматски систем за паркирање и кружен преглед на видео, како и активна контрола на патувањето и функцијата на префрлување од долго светло на средно светло кога се приближуваат до идните возила.

За моделот има 1.6-литарски мотор: бензин, со капацитет од 120 и 156 коњски сили, и дизел мотори, развој на 92 и 115 коњски сили. Единиците ќе бидат достапни во пар со шест-брзински мануелен менувач или шест-бенд "робот". 

 На врвот на Citroen C4 Picasso може да се забрза од нула до сто километри на час за 9 секунди, запирање на забрзувањето на околу 209 километри на час. 

 Цитроен тврди дека новиот C4 Picasso со дизел од 92 коњски сили е првиот модел кој емитира помалку од 100 грама CO2 по километар. Ова е олеснето со работата на системот за сопирање-поаѓање. Со тоа спаѓаат емисии на дизел модел од 98 грама на километар, а потрошувачката на гориво е 3,8 литри на 100 километри.

Додај коментар