Цитроен ксантија

1998 Citroën Xantia Review

Во 1993 година, Xantia дебитираше - автомобил со средна класа со попречен мотор и погон на предните тркала. Тој го замени Citroen BX. Денес се смета дека дизајнот на овој модел го одредува понатамошниот развој на стилот на Citroen, иако многумина го сметаа за нешто чудно за традициите на овој познат француски бренд.

Xantia се смета за еден од најуспешните модели на концернот Citroen, што е потврдено со обемот на продажба, кој беше доста висок не само во Франција, туку и во Европа. Успешниот дизајн, сигурноста, практичноста, одличните перформанси во возењето, пространиот ентериер, беспрекорен ентериер, заедно со оригиналните технички карактеристики, беа ценети од јавноста. Авторството на дизајнот Xantia припаѓа на познатото студио Бертоне.

Првично, Xantia беше понудена само со хечбек тело. Рамен заден прозорец и мала полица на капакот на багажникот визуелно ги зголеми димензиите на автомобилот. Xantia има свои карактеристики. На пример, необичен сооднос меѓу соучениците на должината на телото и меѓуоскиното растојание.

Наједноставната опрема вклучуваше само централно заклучување и серво волан. Неретко беше можно да се сретнат на автомобили од првите години на пуштање на климатизерот, ABS и воздушно перниче. Но, во скапи модели имало сите современи безбедносни атрибути, вклучувајќи го и престижниот кожен ентериер и контрола на климата.

Линијата на енергетски единици за првпат беше претставена со 1.6 литарски (88 КС), 1.8 л (101 КС), бензински мотори од 2.0 л (121 КС) и 1.9 литри дизел мотори ( 69-90 КС). Во прилог на петстепениот мануелен менувач, со монтирани мотори и автоматски менувач.

Одделно, неколку збора за дизел верзиите. Произведени се три идентични волумен, но се разликуваат во дизајните 1,9-литарски дизел мотори. Првиот беше понуден со аспирирани перформанси и разви 69 КС. Останатите две беа опремени со турбополначи и имаа моќ од 75-90 КС.

Xantia има прилично пространа багажникот (480 l), кој исто така има рамен под и седиштето за преклопување ви овозможува да носите големи предмети, бидејќи волуменот на багажниот простор се зголемува на 878 литри.

Во 1995 година беа понудени нови 1.8-литарски (110 hp) бензински мотори и 2.0-литарски турбо мотор со 147 КС. Во исто време, започна продажбата на вагонот за паузи и се појави модификација на Activa, опремена со подобрена суспензија со систем за стабилизација, која, сепак, не доби широка дистрибуција поради прилично скапото одржување. За Activa, покрај конвенционалните менувачи, беше понуден автоматски менувач со електронска контрола.

Возилото со пет врати го доби истиот елегантен и оригинален изглед. Волуменот на багажниот простор е 1690 литри (со растојание на задните седишта).

Ситроен Ксантија - Џен Калуд

Главниот нагласок на Xantia лежи во хидропневматската суспензија. Всушност, MacPherson се применува напред со пониска триаголна рачка, во која улогата на пружини и амортизери се изведува од хидросферите поделени на половина со еластична мембрана и полнат со компримиран азот од една страна и LHM специјална течност од друга страна.

Внатрешниот дизајн е дизајниран во корпоративниот стил на Citroen. Ненаметлив, малку конзервативен дизајн, пријатен за око и допир на тепих - сè е доста уредно и симпатично.

Со ергономијата, Xantia има целосен редослед, сè е разгледано до најмалиот детаљ и погодно лоцирано: широка врата, управувачка колона со прилагодлива висина, функционална и погодно поставена контролна табла со многу опции, вклучувајќи и автоматска контрола на климата.

Тие се одговорни за безбедноста: заштитни зраци на вратите, воздушно перниче за возачот, ремени со високи прилагодливи горните држачи и предна затегнувачите.

Во 1997 година, беше обновен. Тој го допре и изгледот и техничката кутија. Предниот дел беше малку ажуриран, а браниците беа променети, а во кабината се појави нова табла. Во продолжените лакови на тркалата се сместени големи 15-инчни тркала. Автомобилот се зголеми малку: hatchbacks станаа 80 mm подолг (вкупна должина 4520 mm) и генерали 50 mm (4710 mm).

Радикално се промени внатрешноста. Првиот стана позаоблена предна плоча. Моќниот парапет над кутијата за рацете исчезна, давајќи им можност на воздушно перниче. Ажуриран волан, централна конзола, врата.

Листата на стандардна опрема на модернизирани автомобили е зголемена, а се прошири и моторниот мотор: бензински 2.0 l (132 hp), V6 2.9 l (190 hp) и дизел мотор со директно вбризгување на гориво 2.0 l ( 110 КС)

Покрај предните воздушни перничиња, страничните воздушни перничиња за предните патници може да се нарачаат со дополнителни трошоци. Во погонот за бришење се појавија сензори за дожд.

Прекрасен екстравагантен дизајн и необични технички решенија, создадени во агрегат на стилски, уникатен и интересен автомобил наречен Xantia. Патем, во грчкиот Ксантос значи "светлина".

Најновите примероци Xantia во Франција ја напуштија линијата за склопување во 2001 година, давајќи им можност на моделот C5. Според петгодишниот договор склучен помеѓу Citroen и SAIPA, собранието на овие автомобили е договорено во Иран.

Додај коментар