Цитроен с-елисе

Буџетот C-Elysee седан е изграден на рециклираната PF1 платформа, која ја споделува со 208 и C3.

Citroën C-Elysée 2019 MODERNO, ESPACIOSO, ROBUSTO Колумбија Youtucars.

Автомобилот изгледа интересен и модерен. Широката хромирана решетка, која непречено тече во имената на Citroen, заедно со малку скршени фарови ја даваат елеганцијата на автомобилот. На ребра хауба разредува уредни надворешноста, носи еден допир на смелост. Профилот на буџетот "Французинот" не е помалку екстравагантен - страничната акутна аспекти вишпамовка се наведнува над предните лакови, продолжува низ целата должина на автомобилот и завршува во задни светла, буквално шири на крилјата на автомобилот.

Citroen C-Elysee 2012 година

Оптиката не ги разјаснува само сложените дизајни, туку и неколку едноставни и ефективни решенија. На пример, дизајнерите ја разредија светлината од обичните светилки со блескаво со клеточни "дифузори". Капакот на багажникот, исто така, има неколку уметнички задоволства - ова е остар премин од хоризонталната во вертикалната рамнина, а "зраците" произлегуваат од логото на Цитроен, и уште една необична vyshtampovka, малку подигнувајќи, сличен на спојлер.

Според димензиите (4427х1748х1466 мм) и должината на меѓуоскиното растојание (2652 мм), Citroen C-Elysee е лидер во својата класа. Чистењето е 142 мм. И тоа е на моделот со трицилиндричен бензински мотор. Но, верзијата 1.6 + автоматски менувач има дозвола од само 138 мм. Простор и практичност - главните костуми на овој модел. Особено горди на креаторите на моделот е пространа внатрешност. Значи, според компанијата, просторот меѓу предните и задните редови на C-Elysee седиштата е 5-7 см поширок од неговите најблиски конкуренти, Volkswagen Polo Sedan и Hyundai Solaris. Всушност, импресивната големина ви овозможува удобно да се вклопите во задното седиште на лице, дури и со висина од два метра. Со тоа, високите придружници сеуште имаат солидна резерва над главите и пред колена (ножницата е 120 мм).

Внатрешноста на кабината е најстариот буџет. На целосно поставени потпирачи за грб, зачуваниот софа, нема задните потпирачи за раце и џебови во задните врати.

Citroën C-Elysée 1.6 - Тест - Матијас Антико - ТН Авто

Копчињата на задните електрични прозорци се меѓу предните седишта и морате да ги достигнете за нив, а на вратите има голи пластични удирање со мал "остров" на ткаенина на бранот на рачката на вратата.

Инструмент таблата се состои од аналогни уреди со двоен брзиномер и стрелките на тахометарот. Помеѓу нив се вклопуваат монохроматски дисплеј со основни информации за автомобилот. Централната конзола се состои од мулти-копче аудио контрола со мултифункционален екран. На страните на екранот има копчиња за вртење на итни банда и брави на вратите, има три "подлошки" со хромирани рабови на дното, од кои две се одговорни за поставување на климатизатор (насока на проток на воздух, температура на воздухот, проток), а третиот шематски го известува за извршените активности. Управување тркала се намали. Во максималната конфигурација под воланот, дури и под металот. Само воланот е прилагодлив само во висина.

Цитроен с-Елисе
Волуменот на багажникот е 506 литри.

Врвната верзија на Exclusive има 4 воздушни перничиња, клима уред, CD / MP3 плеер, серво погони од прозорци и огледала, сензори за паркирање за паркирање, ESP и ABS систем за стабилизација со дистрибуција на сила. Тркалата се достапни во две големини (185/65 R15 и 195/55 R16) и со различни дизајни на дискови. Во долгата листа на опции - хромирана постава на телото, пренослива кука, шини за багаж и кутии за работи.

Постојат три мотори: бензин од 1.2 литри (72 КС) и 1.6 литар (115 КС), како и 1.6-литарски дизел мотор (92 КС). Бензинските мотори се нудат во верзии "Euro 3", 4 или 5 (само дизел "Euro 4" или 5). Патем, HDi дизел моторот нема да биде претставен на рускиот пазар.

Покрај Кина, Русија, Украина и Турција, овој модел се продава на Блискиот Исток, во некои земји од Централна Европа и Латинска Америка. Затоа, C-Elysee беше развиен веднаш со око за различни земји, клими и работни услови. Под лоши и валкани патишта - армирана суспензија, заштита од дното и двојно затворање. Под ладното загревање на шофершајбната (во "бришачите") и задните прозорци плус засек во задниот браник, за да го притиснете замрзнатиот капак на багажникот, за жешки земји - климатизација со експресивно ладење, под лоши бензински мотори. Покрај тоа, многу работа е направена за борба против прашина која може да навлезе во кабината. И кога го составував автомобилот, одлучија да не се фиксираат многу елементи со вообичаените прилепувања, но "се стави на конецот" - велат тие, тоа е посигурен.

Одење автомобил во шпанската фабрика на компанијата.

Додај коментар