Цитроен xsara picasso

Возење на Citroen Xsara Picasso 2.0HDi, 2000 година (HeadCam, High + Low позиција)

Моделот Xsara Picasso дебитираше во 1999 година. Тоа е погон на предните тркала на продолжената база на Citroen Xsara со попречни мотори.

Како и сите креации на Citroen, овој автомобил ги носи брендните карактеристики на брендот. Оригинален дизајн: заоблени линии на капак во облик на капак, невообичаен облик "коси" фарови, елегантно заоблени задни столбови, голема стаклена површина. Појавата на Пикасо се памети и се издвојува против општата позадина на другите соученици. Вреди да се спомене дека авангардниот дизајн не се меша со удобноста на патниците.

Автомобилите од оваа класа првично биле сфатени како семејство, а Xsara Picasso целосно потпаѓа под оваа дефиниција.

Внатрешноста на кабината е одлучена на таков начин што патот е што е можно поудобен. Салонот е познат по тоа што има многу варијанти на трансформација и голем број контејнери за ситници. Кутија за ракавици со волумен од 15 литри, џебови во сите врати, четири држачи за стандардни шишиња од 1,5 литри, кутија за багаж под совозачкото седиште, дополнителни прегради во багажникот. Дури и пред возачот има полица за мали нешта. Возачкото седиште е прилагодливо за висина и има лумбарен swap и потпирач за раце. Седиштето се наоѓа повисоко отколку во патничките возила, што ја подобрува видливоста. На Xsara Пикасо салон лесно сместува пет возрасни лица - три идентични индивидуални седишта се инсталирани на задната страна.

Познатата табла се препушти на новата кабина на Picasso во кабината, која се наоѓа во центарот на предната конзола. Тековната брзина се прикажува во бројки, и нивото на горивото и температурата на течноста за ладење во форма на дијаграми.

Xsara Picasso е опремен со прилично импресивна листа на електронски системи, дури и волуменот на вградениот аудио систем и брзината на бришачите автоматски се менуваат во зависност од брзината на возилото. Или, на пример, фарови кои може да изгорат уште една минута додека не го напуштите паркингот. Вградениот компјутер кој ја контролира оваа опрема и десетици други уреди користи мултиплекс технологија, со што значително се намалува бројот на жици: една линија сега служи за пренос на неколку сигнали одеднаш.

Достапни се две опции: SX и Ексклузив и со три типови мотори - 4-цилиндрични 1.6i l / 90 hp, 1.8i и 2.0 l / 90 ks HDi турбо дизел со заеднички железнички систем.

Прирачник за пренос.

Ексклузивниот пакет вклучува автоматска контрола на климата, електрични прозорци за задни прозорци, фрижидер со климатизација и стаклен покрив.

Најмоќниот мотор во опсегот на енергетските единици од 1,8 л / 115 КС Го забрзува автомобилот до брзина од 187 км / ч.

Предни сопирачки - вентилиран диск, заден тапан.

Габаритни димензии на автомобилот - 4276х1751х1637 мм, база 2760 мм, максимална тежина, во зависност од типот на моторот 1250-1300 кг. Волуменот на багажникот е 515 литри. Но, тоа може значително да се зголеми не само на традиционален начин - со преклопување на грбот на задните седишта, но исто така и со поместување на средишното седиште, поставено на шините, за дури 220 мм.

Во 2003 година, ESP системот за контрола на стабилноста со ASR анти-лизгачки систем и крстарење се појави во листата на опции.

Во истата година, нов бензински мотор 2,0i 16V се појавува во составот на енергетските единици. Овој 2-литарски мотор развива максимална моќност од 137 КС. и се собраа со автоматски адаптивен автоматски менувач со можност за менување на менувачот.

Режимот за автоматско менување на брзини овозможува десет алгоритми за работа на менувачот, кои се избираат во зависност од стилот на возачот (спортски, економичен), условите на патот (теренот, коефициентот на зафат) и условите за работа (оптоварување на возилото, температура и притисок на маслото).

Сите Xsara Picasso веќе во стандардната конфигурација го имаат потребниот пакет активни и пасивни безбедносни системи: предни и странични воздушни перничиња за возачот и совозачот, ремени на предните седишта со ограничувачи на сила и пиротехнички затегнувачи, ABS со дистрибутер на силата на сопирање, систем за монтирање на Isofix за инсталирање на детски седишта.

Во 2005 година, се очекува нова генерација на Xsara Picasso. Основата за тоа ќе биде платформа позајмена од C4. Ажурираниот дизајн донесе кардинални промени во екстериерот, кој стана не помалку оригинален од својот претходник. Новина ќе биде достапна и во верзијата со пет и седум седишта. И во вториот случај, двете задни седишта ќе бидат отстранети, за да се зголеми багажниот простор.

Задната врата се состои од два дела: стаклото може да оди горе посебно, а долниот дел од вратата може да се навалува за да се вчитаат долги предмети.

Во улога на главна движечка сила може да биде една од следниве единици: 1.6-и 2.0-литарски турбо дизел мотори или 2.0 литри 165-литарски бензински мотор. в. Имаше автоматски менувач со можност за префрлување во рачен режим.

Сумирајќи, можете да го карактеризирате минисанот Xsara Picasso како одлично средство за транспорт за секојдневните потреби, како и за празници патувања за време на викендите и празниците.