Уаз 3151

Oise 3151 aka Oise 469 и Hunter.

УАЗ 3151 модел е товарно-патничко возило со погон на четири тркала, кое за првпат беше воведено заедно со моделот 31512 (дизајниран врз основа на 3151) од страна на руската автомобилска фабрика УАЗ во мај 1985 година. Првите верзии на овие модели беа наречени 3151-01 и 31512-01 и ги заменија претходно произведените автомобили (од 1972 до 1985) UAZ 469B и 469, кои беа опремени со мотор UMZ-451M со 75 КС. Новите модели беа опремени со мотор од UMZ-414 од 80 КС. Двата модели имаа метални тела со четири врати со мека отстранлива тендина и задната врата. Подоцна UMZ-417 моторот со моќност од 90 КС добиваше теренски возила. Главната карактеристика на моделот 3151 од 31512 беше некои елементи во неговата техничка опрема, имено присуството на тркала, заштитена електрична опрема и предзагревач на моторот во погонските оски. Производството на УАЗ 3151 беше завршено во октомври 2003 година, бидејќи моделот беше прилично технички застарен и повеќе не можеше да се натпреварува на автомобилскиот пазар. Стариот дизајн на спојката, 4-брзинскиот менувач и прецизниот дизајн на мостот веќе не ги задоволиле потрошувачите, а 3151 беше заменет со новиот модел Hunter UAZ Hunter, кој, вреди да се забележи, изгледа сосема сличен со неговиот претходник.

Во моментов, УАЗ-3151 е единствениот тип на автомобил од џип во Вооружените сили на Руската Федерација. Постојат неколку модификации на возилата, имено: возило за општа намена, командно возило и кадар, како и возило за радијација и хемиско извидување. Исто така, за извршување на различни специјални задачи, машината е опремена со дополнителна опрема, на пример, детектор за рударски индукциски рудници (во инженерски единици) или комплет железнички пасуси кои му овозможуваат на возилото да се движи по железничка пруга со ширина на ширина од 1.520 mm или 1.435 mm.

Компанијата УАЗ исто така нуди и два модели базирани на 3151: 31512 "командант" (патнички погон со четири тркала со отстранлив тенди) и 31514 со отстранлив метален покрив и модифициран ентериер. Исто така постојат и две верзии на моделот УАЗ 31512: 315123 и 315128. Нивната главна разлика е инсталираниот мотор. За УАЗ 315123, моторот на Андорија 4CT90-1 со 86 КС е понуден, а за UAZ 315128, моторот ZMZ-5143.10 е 92 КС. 31512 е најевтиниот автомобил од компанијата УАЗ, но, како што тврди производителот, не помалку сигурен од остатокот. Исто така, овој модел може да биде опремен со потпирач на предната пружина или на мали лисни извори, конвенционални или удобни седишта, како и варијанта со оски опремени со запчаници, т.н. "воена" (УАЗ 31512-031).

Историјата на создавањето на УАЗ - 469 (УАЗ - 3151) - познатиот автомобил - SUV.

Што се однесува до моделот UAZ 31514 (31519), има прилагодливи удобни седишта, мека тапацир, декоративна рамка, ELMO предно тркало и заштитни лакови (кенгурин) како стандард. Всушност, ова е поудобен модел во споредба со 31512. Се разбира, главната разлика, како што споменавме претходно, е метален отстранлив врв. Исто така постои и "супер-луксузен" модел на опрема под ознаката 31519-080, кој вклучува вентилационен вентил, радио рекордер со систем за звучници. Разликите помеѓу 31514 и 31519 семејства се исто така во моторите. Автомобилите на УАЗ 31514 се опремени со мотор од 2,5 литри или од Заволжски (ЗМЗ-402) или Улјановск (УМП-4178) со моќност од 92 КС. И моделите 31519 имаат 2,9 литарски погон со капацитет од 98-100 hp

На сите модели инсталирани 4-брзински мануелен менувач и 2-брзински трансфер случај.

Вреди да се забележи еден историски рекорд, кој му припаѓа на првиот модел на оваа серија - УАЗ 469. Во 1974 година, овој автомобил успеа да се качи на врвот на Елбрус (4000 м) за само 25 минути, земајќи ги предвид запирањата. И само во 1997 година, Land Rover одлучи да се искачи на истиот врв.

Додај коментар