Уаз 3163 (патриот)

2005 УАЗ Патриот

УАЗ 3163 (Патриот) е вселенско возило со погон на сите тркала од класата на теренски возила, што за прв пат го претстави руската автомобилска компанија УАЗ во август 2005 година. Автомобилот изгледа многу различно од својот претходник - моделот УАЗ 3162, чие производство беше прекинато во 2005 година. Само далечните карактеристики во дизајнот личат на нивното сродство. SUV има модерен динамичен изглед. Телото на Патриот со 5-врати универзален вагон.

УАЗ 3163 (Патриот)

Под хаубата на УАЗ 3163 има 2.7-литарски ZMZ-409.10 мотор со капацитет од 128 КС. на 4400 вртежи во минута. Максималниот вртежен момент на оваа енергетска единица - 218 Nm со 2500 вртежи во минута. Новиот Mikas-11 контролер со функција за контрола на замаглување сега се користи за контрола на моторот. УАЗ Патриот е опремен со 5-брзински мануелен менувач со синхронизатори на сите напред и назад брзини. Јужнокорејската компанија Димос е ангажирана во производството на преноси за овој модел. Исто така, автомобилот има двостепен трансфер, кој е контролиран од една рачка, која има четири позиции: погон на задните тркала во директна брзина, погон на сите тркала во директна брзина, "неутрален" и погон на сите тркала во пренос на пренос. Системот за сопирање вклучува вентилирани предни диск сопирачки - два работни цилиндри, лебдечки дебеломер и задни барабани сопирачки. Сите модели имаат горен цилиндар за сопирачки и компанија за вакуумски засилувачи Teves Continental, како и антиблокирачки ABS систем Bosch.

Предната суспензија на УАЗ 3163 е зависна пружина опремена со попречен стабилизатор, додека задната суспензија, пак, се базира на полуелиптични ниски лисни извори. Двата системи за суспензија се опремени со хидраулични телескопски амортизери со двојно дејство.

Тест возење УАЗ Патриот (УАЗ-3163) Зенкевич

Внатрешноста на Патриот УАЗ е пет седишта со четири дополнителни седишта кои може да се инсталираат во багажниот простор, така што девет лица можат да се сместат во внатрешноста на автомобилот. Задните седишта имаат две преклопени позиции кои овозможуваат пренос на товар со различни конфигурации и големини, а под нив е кутија за алат и додатоци. Намалувањето на панелите на вратите, салонот, централниот тунел и седиштата се направени во ист стил. Во продолжение на куќиштето помеѓу предните седишта е инсталирана дополнителна касета за ракавици. На подот на телото се постави нова изолација од бучава и вибрации, а веднаш до педалата на спојката обезбедува платформа за левата нога на возачот. Контролната табла е опремена со индикација за работата на менувачот, а клучот за бравата за палење е исто така клучот за бравите на вратите. Имобилизаторот е исто така обезбеден како стандард.

УАЗ 3163 (Патриот)

Производство на SUV UAZ 3163 Патриот продолжува успешно во сегашно време. Треба да се напомене дека овој модел, откако стана поудобен, не станал помалку практичен, а нејзиниот проток е само малку инфериорен во споредба со другите модели на УАЗ, главно поради монтирани декоративни елементи.

Од почетокот на продажбата, автомобилот претрпе многу промени. Така, во 2012 година се одржа вториот ретилинг. Трансформациите во изгледот не се случија. Сите промени дојдоа во внатрешноста. Ажурираната торпедо добила поинаков дизајн за централната конзола, дизајнерите поставени само два дефлектори на системот за загревање наместо три, а исто така користеле и други клучеви за контрола и користеле пластични инсерти од ладна сребрена боја. Дизајнот на панелот, исто така, се смени од страната на совозачот, трауматската железница исчезна, што во случај на несреќа може да биде извор на сериозна повреда. Копчињата на електричните прозорци кои се наоѓаат на панелот, што се наоѓа помеѓу предните седишта, на истото место се контролите за загреаните седишта. Воспостави повеќе безбедност chetyrehspitsevoy волан.

Restylled автомобили, исто така, опремени со модерен вграден систем за греење и климатизација на еден од водечките германски производители на системи за контрола на климата од SANDEN. Новиот климатик далечински контролира електрични погони на вентилационите и грејните амортизери, за разлика од претходната верзија со механички погони (кабли).

Улогата на аудио системот беше изведена од музичката инсталација "Урал" со монохроматски екран, како и со Bluetooth модул и USB влез.

Во прилог на ажурирање на ентериерот имаше надополнување kitting. Главните промени се појавија во основната верзија на Classic. Радио, електрични ретровизори и загреан, атермално стакло, електрични прозорци на предните врати - сега сите овие опции се веќе достапни во основната конфигурација.

Ажурирано 2012 Патриот доаѓа со две опции за електрани. Основниот мотор беше 2.7-литарски мотор со моќност од 128 КС, вртежен момент од 210 Nm веќе е имплементиран со 2500 вртежи во минута. Моторот е поврзан со пет-брзински мануелен менувач на корејската компанија Dymos, која овозможува лесно и прецизно префрлување. Потрошувачката на пасош на 100 км при возење со брзина од 120 км / ч изнесува 14,9 литри. Брзината на таванот е 140 км / ч.

УАЗ 3163 (Патриот)

Поскапа модификација е опремена со нова четирицилиндрична дизел мотор ZMZ 51432, нејзиниот волумен е 2,2 литри. Моторот е способен за одвраќање од 113 КС, вртежен момент од 270 nm е достапен во опсегот од 1800-2800 вртежи во минута. Со вакви карактеристики, автомобилот достигнува брзина од 135 km / h. Потрошувачката на гориво при возење со брзина од 120 км / ч е 12,6 литри.

Во есента 2014 година, производителот на автомобили го подложи моделот на следното ажурирање. Patriot 2015 модел година доби модифициран дизајн со нова решетка, пософистицирана глава оптика со LED светла и ретуширани браници. Покрај тоа, Patriot 2015 може да се препознае и со оригиналните задни светла и куќиштето на резервното тркало на капакот на багажникот, ретровизорите со интегрирани покажувачи на насока и други чекори. Браник сега е прикачен на телото, а не на рамката, и целото стакло, освен вратата, стана залепено.

Вкупната должина на Патриот 2015 е 4.750 мм, големината на меѓуоскиното растојание изнесува 2.760, ширина е 1.900, височината е 1.910, а клиренсот на клипот (клиренс) на SUV е 210 милиметри. Зголемениот простор на кабината поради задните седишта префрлен на кормилото за 80 mm го намали обемот на багажниот простор за 50 литри. Сега капацитетот на багажникот е ограничен на 1150 литри.

Седиштата од вториот ред го губат нагонот за навалување на потпирачот за грб, но кога предните седишта се преклопени (без потпирачи за глава), тие лежат речиси испреплетени со задната гарнитура, формирајќи место за спиење. Во багажникот на автомобилот се појави 12-volt штекер и удобна завеса, а сега е побезбедно да ги пренесат децата со додавање на Isofix приврзаност за детски седишта.

Внатрешноста на автомобилот, исто така, беше модернизирана неколку пати во текот на годините на производство, но главните разлики на 2015 Патриот од пред-реформската верзија беа појавата на модерен мултимедијален систем со 7-инчен екран осетлив на допир, камера со поглед наназад и навигацискиот систем Навител, но сепак достапен само во скапи верзии. Генерално, внатрешноста стана многу помодерна, а материјалите и собранието на кабината се со повисок квалитет.

Исто така можете да забележите и изменетата табла со инструменти. За возачкото седиште стана достапно дополнително прилагодување - во висина. Опционалниот "зимски пакет" вклучува загреан ветробранско стакло, греење на задните седишта, дополнително греење на кабината, поголема батерија и предзагревање на моторот.

Линијата на енергетски единици се состои од два мотора. Основниот мотор за UAZ Patriot е 2.7-литарски бензински мотор ZMZ-40905 со капацитет од 128 КС. (210 Nm при 2 500 об / мин), а алтернативата е 140 КС (270 Nm во опсег од 1800 до 2 800 r / min) ZMZ-51432 дизел со систем за вбризгување Bosch Common Rail со работен обем од 2,3 литри.

Двата мотори се спарени со 5-брзински мануелен менувач, обезбедувајќи SUV со погон на четири тркала со максимална брзина од 150 км / ч (дизел верзијата се развива 135 километри на час). Потрошувачката на гориво во начинот на пат е прогласена за 11,5 литри за бензинот и 9,5 литри за дизел модификација.

Од главните ажурирања на други технички единици што вреди да се забележи задното оска со пресеци и анти-валање бар. Покрај тоа, во највисоките нивоа на трим, софистициран четириканален антиблокирачки систем дојде да го замени застарениот ABS од Bosch.

Додај коментар