Уаз 469

Иста УАЗ 469. Дел 1.

УАЗ 469 е патнички автомобил со погон на четири тркала со пренослив мек врв, кој прво беше презентиран од страна на руската автомобилска компанија УАЗ на крајот од 1972 година. Овој SUV во домашната историја на автомобилската индустрија го замени претходно произведениот модел ГАЗ-69 од ГАЗ. Телото на автомобилот УАЗ 469 беше засновано на торзионално цврста решетка со рамки. Истиот тело беше отворен со можност да се инсталира тенди во случај на лошо време.

Под хаубата UAZ 469 располага со 4-цилиндричен 2.5-литарски UMZ-452MI мотор со 75 КС. Истото моторно возило било поставено на камиони и комбиња UAZ 452 во тоа време. и А-76. Како и 452-тата модел, UAZ 469 беше опремен со 4-брзински мануелен менувач со синхронизатори во третиот и четвртиот степен на пренос. Треба да се забележи дека, како и преносите, и јазлите на шасијата на овие два модели беа унифицирани. Во опремата се вклучени: сува спојка со едно плоча, пренослив куфер со 2 брзини и преклоплива предна оска. Системот на сопирачките вклучуваше предни и задни барабани сопирачки без засилувачи.

УАЗ 469 за 30 илјади рубли! По 26 години ... повторно на тркала. Слика од сите дела.

Предната и задна пролетна суспензија на автомобилот беа зависни и вклучуваа хидраулични амортизери на рачката. Забележете дека имаше иновации кои беа невообичаени за домашната автомобилска индустрија, како што се, на пример, менувачи со тркала со внатрешни запчаници на армиската верзија на УАЗ 469, што овозможи не само да го зголеми клисумот од 220 мм, како во "цивилниот" УАЗ 469Б, до 300 mm, но исто така и за зголемување на капацитетот за влечење на машината. Покрај тоа, на УАЗ 469 беа инсталирани преднагревател и заштитена електрична опрема.

Во 1985 година УАЗ 469 беше надграден. На SUV доби нова 92-силна енергетска единица UMZ-4178.10. Техничкиот дел од автомобилот исто така беше подобрен. Се појавија механизми како што се исклучување на спојката и телескопски амортизери. Што се однесува до преносот, сега тој беше опремен со синхронизатори на сите четири напред брзини. Но, по овие ажурирања, УАЗ 469 доби нови имиња, имено, верзијата со менувачи на тркала, заштитена електрична опрема и прегревач на моторот беше наречен УАЗ 3151 и модификацијата без менувачи, со конвенционална, непробојна електрична опрема и без предзагревач, УАЗ 31512. историјата на моделот наречен УАЗ 469 беше завршена, а неговата слава продолжи со нови модификации под новите ознаки.

Додај коментар