Ваз 2102

Го купивме најбрзиот зимски автомобил. Ретро Ваз 2102. #минута на почетокот на новата сезона

ВАЗ 2102 - класичен вагон со пет врати од првото семејство на Волга автомобилот.

Вагонот на станицата првпат излегол од транспортот на ВАЗ во 1971 година и бил обединуван со многу основни единици и делови со основниот седан VAZ-2101. Контролната табла и работното место на возачот се апсолутно идентични со оние на ВАЗ-2101. Работната страна на задната врата е доведена до браникот и е рамна со нивото на капакот на багажникот, со што се поедноставуваат операциите за полнење и растоварање. Се отвора задната врата. Резервното тркало и резервоарот за гас се движат под багажникот, обезбедувајќи багажен простор транспортиран со багаж. На задното седиште (се разбира, солидна), може да се прошири и да добие хоризонтална карго област. Неговата површина има брановиден профил кој не дозволува товарот да "прошета" низ кабината. Овој автомобил уживаше заслужена популарност кај летни жители и туристи, благодарение на задниот дел од кабината што може да се трансформира.

Регистрираната табличка се наоѓа на задната врата, задните светла се поставени вертикално. Но, техничкото ниво на генералистите од тоа време се разликувало од слабото запечатување на кабината од прашина од задната врата и пареата на бензин преку вратот на резервоарот за гас. За поголема маса на товарен патник ВАЗ-2102, пружините на суспензијата и амортизерите беа дополнително зајакнати, со што беше овозможено одржување на дигалки од 250 кг со два возачи (или 60 кг со пет патници), додека сопствената тежина на автомобилот се зголеми за 55 кг.

Автомобилот е опремен со бензински мотор со 64 коњски сили (вртежен момент 88 Nm при 3400 вртежи во минута) кој работи на бензин АИ-93. Поради зголеменото оптоварување, преносот на моторот и спојката на главниот пар беше зголемен од 3,9 на 4,4, користејќи т.н. опрема за оптоварување.

Фабриката ја изврши следната модернизација на автомобили:

- до 1977 година, негативните диоди беа притиснати во корицата на генераторите, а во 1983 година беа направени промени во електричниот дел;

- 2101 карбуратори беа надградени во 1974 година и беа произведени до 1976 година, третата серија (2101-1107010-03) од 1976 до 1978 година.

Од 1979 година, на машините се монтирани нови 2106 серија карбуратори.

Во 1978 година имаше модификации на моделот: VAZ 21021 со мотор со четири цилиндри, со 69 коњски сили, со 1.3-литарски мотор и со VAZ 21023 со мотор со карбуратор 1,5 со моќност од 71 КС. кои беа првенствено наменети за извоз. Во извозната верзија автомобилот ВАЗ-2102 беше опремен со бришач и мијалник на задната карго врата, со седишта од ВАЗ-2106 со потпирачи за глава. Исто така произведени модификации ВАЗ 21022 (работен волумен на цилиндри 1 200), ВАЗ 21024 (работен волумен на цилиндри 1 300) и ВАЗ 21026 (работен волумен на цилиндри 1.450).

Во 1980 година, моделот беше надграден: нов дистрибутер за палење, тип 30.3706-01, почна да инсталира 2-литарски резервоар за стакло за миење садови и нож прекинувач на сите модели, како што е ВАЗ-21011.

Во периодот од 1982 до 1984 година, заедно со рачката на погонот за вентил, нишаните брегови беа нитрирани за да обезбедат зголемена отпорност на корозија, отпорност на абење и отпорност на наизменични товари. Проблемот на брзото носење на изворите беше одлучен само со премин кон технологијата на белење камери, што ја затвори темата за ужасниот недостаток на оваа вежба во доцните 1970-ти и првата половина на 1980-тите. Разликата помеѓу таквите брегови е хексагонален појас помеѓу третата и четвртата камери.

Од 1983 година, во некои од произведените автомобили ВАЗ-21023, електричната опрема на предниот дел на автомобилот беше спроведена според седанската шема ВАЗ-21013. Со оглед на западниот тренд, од 1986 година, резервоарите за гориво беа инсталирани без одводни цевчиња.

Овој прв вагон за станица уживаше заслужена љубов и се здоби со слава како "најдобриот пријател" на Советскиот летен жител пред појавата на ВАЗ 2104.

Во 1986 година, неколку години по совладување на караванот ВАЗ 2104, пуштањето на "две" беше прекинато.

Додај коментар