Ваз 2109

Прегледајте тест возење Vaz 2109 (длето)

ВАЗ-2109 Спутник / Лада Самара е хечбек со пет врати со погон на предните тркала на Волга автомобилот.

За разлика од својот придружник Г8 "ВАЗ-2109", "Спутник" / "Лада Самара" се смета за повеќе "цврст" автомобил за семејно лице - присуство на пет врати и, како резултат на тоа, помалку експресивен изглед. Меѓутоа, овој хечбек со пет седишта (особено првите години на пуштање) не ја избегна судбината да се нарече "длето" за карактеристичните контури на клипот во телото.

Возачот на предните тркала ВАЗ-2109 започна со продажба во 1987 година. Поуспешна модификација на "девет" ВАЗ-21093 беше издадена во 1990 година, природно, со зголемување на цената во споредба со 2109 година. Ново решение за предниот дел со кратко крило и посебен сегмент на предниот крај и радијаторот беше направено во врска со обединувањето со ВАЗ-седан 21099, на кој беа поставени "долгите" крила. Салон е идентичен со другите модели на "Спутник". Од почетокот на 90-тите години, автомобилите во пакетот Lux беа опремени со помодерен инструмент-таблата со тахометар и патнички компјутер. Гамата на мотори што се користеа беше дополнета со мотор со систем на дистрибуција на вбризгување на гориво, што обезбедува зголемување на динамичките својства и подобрена ефикасност на горивото. На дел од производството на автомобили предвидени за инсталација на анти-кражба систем. Дополнителни удобности креираат извршени од заклучување на вратата на возачкото седиште и електричните прозорци. Системот за контрола на бродот потсетува на појасот, нецелосното затворање на вратата, клучот за палење лево и перформансите на поединечните компоненти.

Базата ВАЗ-2109 беше опремена со 1,3-литарски четирицилиндричен мотор со карбоватор со пречник од 65 КС, со кој целосно натоварениот автомобил (носивост од 425 кг) забрзува до 100 км / ч за 18 с и достигнува брзина 156 км / ч. Престанува да се произведува од 1997 година поради прекинот на производството на недоволно моќни мотори од типот ВАЗ-2108. Повеќе стилски модел VAZ-21093 (кој сега е единствениот "девет" во фабричката програма) е опремен со 1,5-литарски VAZ-21083 мотор од 72 коњски сили, кој, иако одржува брзина и економски параметри за една секунда, има најдобар резултат во забрзувањето од нула до сто. . VAZ-21093i - со 1.5-литарски мотор за инјектирање. Исто така произведе модификација со капацитет на моторот од 1,1 литри (ВАЗ-21091).

Многу малку примероци на VAZ-2109 беа опремени со менувач со четири брзини, повеќето од автомобилите на пазарот беа опремени со петстепен мануелен менувач, кој подоцна беше инсталиран на сите модели на семејството Самара. Остриот и чувствителен, со добар фидбек, управувачкиот механизам е доволно сигурен, но на секои 50 илјади километри на растојание треба да се приспособи преносната опрема за запчаници на сервисната станица, но квалитетот на работата мора сам да се провери. Исто така, постојат варијанти со "десна рака", нивните индекси се 21096 (1,3 l) и 21098 (1,5 l). Предната суспензија на McPnerson е малку цврста (отскокот е премногу мал), но со брза возење обезбедува стабилна директно ракување. Особено значајни се варијантите со телото на кабриолетот, произведени од софтверот Танталус. Сепак, реалноста на постоењето на нивниот прототип, а уште повеќе на неговото сериско производство, е многу сомнителна.

Внатрешен автомобил може да биде строго практичен и со барање за удобност. Во првата верзија - лаконска "ниска" контролна табла, која, сепак, е доста погодна. Предните седишта се опремени со потпирачи за глава. За предните седишта, приклучоците на горните безбедносни ремени се прилагодливи на висина. Во втората верзија, повеќе информативната "висока" контролна табла овозможува прецизна контрола на состојбата на системите на одборот на возилото. Инсталирањето подобрен ентериер (ткаенина, тапацир со влошки) им овозможува на автомобилот да се здобие со елементи на престиж. Со задното задно седиште, автомобилот се претвора во товарно-патничка верзија, слична на "станицата". Дополнителна предност е и телото со 5 врати, кое го претвора овој модел во универзален автомобил "семејство".

Во 1995 година, предниот дел повторно беше подложен на рестартирање: решетката престана да се топи. Последната козметичка модернизација беше спроведена во средината на 1997 година. Остатокот од опремата всушност не се промени. Пластиката во кабината го потресува на ист начин како и на првите изданија на "Спутник".

Бидејќи Русија успешно ги продава реекспортираните hatchbacks на семејството ВАЗ-2109, моделите на различни верзии (L, GL, итн.) И нивоата на конфигурација може да се најдат на пазарот. Сепак, извозното име Самара исто така може да се напише на типичен домашен автомобил, бидејќи панелот со натпис не мора да се закачи за кратко време. Бидете внимателни: за користениот "Спутник" веќе не е важно за извоз во која земја е наменета.

Хечбек со пет врати моментално е произведен и во "полициска верзија" на VAZ-2109-90 со компактен 654 кубни моторни ротор-клипен мотор Ванкел - ВАЗ-415, што овозможува да се добијат прекршители на странски автомобили со брзина од 200 км / ч. Со оваа енергетска единица, хечбек со максимална тежина од 1015 кг забрзува до 100 км / ч за 8 секунди и троши 10 литри бензин АИ-93 на 100 км. ВАЗ-21093 се обиде да воскресне во Финска на претпријатието. Главните резерви беа наменети за Европа, каде што рејтингот на брендот Лада, кој не беше помогната од специјално изведените верзии на извозот Самара 1500i со вбризгување на гориво, значително се намали. Но, значителен дел од машините беа повторно извезени во Русија (додека не беа зголемени увозните давачки), тогаш производството беше скратено. Поради релативно високата цена на VAZ-21093 на домашниот пазар, стандардната опрема и системи за Европа кои обезбедуваат безбедност (воздушно перниче, аларм со полно работно време, каталитички конвертор) се инсталираат само по барање. Автомобилите произведени за домашниот пазар сé уште носат квалитет, кој го утврди (пред кризата) трансферот на многу сопственици на овој автомобил на ефтини странски автомобили. Сепак, "девет" - постојан објект на "напад" на тјунинг компании. Листата на опции во овој случај е богата: електрична опрема, тркала од лесна легура, систем за осветлување со четири глави, разни аеродинамични и естетски делови за каросеријата. Меѓу предностите се доста високи динамички квалитети за домашните автомобили, одлично ракување, стабилност при високи брзини и лизгави патишта и ниска цена (во долари, барем по кризата).

Во моделот на АД АВТОВАЗ 2001-2002 Модификации на VAZ-21093 со карбуратор и мотори за инјектирање. Достапни се следните верзии: за автомобили со мотори на карбураторот - "стандард" (ВАЗ-21093-00), "норма" (ВАЗ-21093-01) и "луксуз" (ВАЗ-21093-02), за автомобили со мотори со дистрибуирани "ВАЗ-21093-20", "норма" (ВАЗ-21093-21) и "луксуз" (ВАЗ-21093-22).

Додај коментар