Volkswagen jetta

Во 1979 година, Golf доби тело со посебен багажникот и името на модификацијата Jetta. Движечката сила на автомобилот беше моторот од 1,0 литар.

Во март 1984 година, седан со име на втората генерација Jetta се појавува, најмногу унифициран со Golf II. Структурно, Golf и Jetta се толку блиски што може да се сметаат за автомобили на исто семејство. Jetta стана помлада сестра на тогашниот популарен VW Golf и надворешно се разликуваше од него типот на телото (три-волумен седан со багажникот од 500 литри), обликот на фаровите, како и решетката, но сепак не беше посебен модел на Volkswagen, но беше само само модификација на сеприсутниот голф. Беше произведен во неколку верзии: со 4 и 2 врати, првиот се смета за поудобен, вториот попривлечен.

Прототипот за купе со две врати, кој беше пуштен на мала забава, служеше како голф со три врати. Оваа модификација не беше многу популарна, а неговото пуштање беше прекинато во 1992 година.

Суспензијата била независна на предната страна, полу-независното пролет беше назадно, тркалата беа меѓусебно поврзани со оска со торзионен ефект. Автомобилот имаше погон на предните тркала.

Изборот на Jetta понуди голем избор на мотори.

- волумен од 1,3 литри, 60 литри. со., а подоцна и 55 l. s, кој троши просечно 9 литри бензин на 100 км

- волумен од 1,6 литри (1595 см3), капацитет од 75 литри. со., трошење во просек од 10 литри бензин АИ-98 на 100 км

- 1.6 литарски дизел мотор, капацитет од 54 или 70 литри в. турбо полна со конзумирање во просек 7 литри дизел на 100 км.

Спортската верзија со логото на GTI беше опремена со бензински мотор со капацитет од 1,8 литри од 90 или 112 литри. в. со вбризгување на бензин, кој троши просечно 11 литри гориво на 100 км

На телото на Jetta од 80-тите години, Фолксваген даде 6-годишна гаранција против корозија од 'рѓа, под услов антикорозивен третман на секои 2 години и без надворешно оштетување.

Во средината на 1988 година, Jetta е во процес на модернизација, при што дизајнерите го елиминираа значителниот недостаток на моделот - слабата видливост преку надворешните ретровизори. Факт е дека на влезните врати на верзиите со дворење имаше псевдофорточки, така што нивните рамки не се преклопуваа со поглед, огледалата мораа да бидат поставени речиси во средината на вратите. Во пост-стилизирани автомобили, отвори беа отстранети, а огледалата се префрлија на аглите на прозорецот.

Внатрешноста на кабината е украсена во малку аголен стил, но со сите детали во германски квалитет и издржливи. Тапацирот е изработен од издржлив материјал кој го поминал тестот на времето со достоинство.

На повеќето верзии, системот за сопирање беше опремен со механизми за предна диск и заден тапан (задните дискови беа инсталирани само на најмоќните верзии). Автомобилот уживаше во добра побарувачка и стана еден од лидерите во продажбата во малиот седански сектор.

Долго време, Jetta следеше по стапките на Golf, но во 1993 година една година по појавувањето на третата серија Golf, Jetta се претвори во нов VW Vento, а по дебито на Golf IV, Vento се појави наместо Bora. Моделот Jetta беше прекинат.

Сега е помалку и помалку можно да се сретнеме со стариот Џету на патиштата, но сопствениците ја ценат нејзината непречена услуга, отпорност на руските услови на работа и висока отпорност на абење. За Jetta цврсто ја утврди славата на евтин и силен автомобил.

Во 2005 година, сосема нова петта генерација Jetta ја замени VW Bora. Светската премиера се одржа на саемот во Лос Анџелес. Германската компанија претстави нова седана од средната класа под име кое веќе беше заборавено.

Автомобилот е изграден врз основа на Golf V. Во споредба со неговиот претходник, новиот производ е значително зголемен. Телото станало подолго за 17,8 см - сега неговата должина е 4,55 м. Висината на автомобилот се зголеми за 1,3 см и изнесува 1,46 м. Во ширина, Jetta додаде 4,6 см и достигна 1,78 м. Зголемување на надворешните големина има позитивен ефект врз внатрешниот простор на автомобилот. Ножот се зголеми за 6,5 см, а ширината на кабината - за 3,5 см. Просторот над главата на патниците од задната страна се зголеми за 2,4 сантиметри. Генерално, кабината на новата Jetta е 5,4 cm подолга од Bora и достигнува 1,74 m.

Единственоста на класичниот Jetta седан е дека не е инфериорен во однос на hatchbacks, па дури и на миниван во однос на трансформацијата на патничкиот простор.

Несомнено, пространиот ентериер е силна точка на новиот модел, но далеку од единствениот. Асиметрично одделените задни седишта во преклопената положба обезбедуваат пристап до просторниот багажен простор со рамен под. Во оваа состојба, кабината на новата Jetta е спремна да ги става на палубата ставки долги до 1,9 m. Сепак, ова не е и лимитот. Ако сакате, можете да нарачате верзија со преклопен наслон на седиштето на совозачот, што ги прави можностите за користење на автомобилот импресивно. Капацитетот на багажниот простор е 527 литри, 72 литри повеќе од претходникот Бора. Максималниот капацитет на Jetta достигнува 602 кг, што ви овозможува да го користите количеството на багаж без да се грижите за преоптоварување на автомобилот. Покрај тоа, тој е во можност да влече приколка или автомобил со целосна тежина до 1,7 тони.

Спортската, а сепак елегантната силуета на Jetta ги одразува впечатливите возачки карактеристики на автомобилот. Емоционалната решетка со облик на буквата U во новиот корпоративен стил на Volkswagen, како и хромирањето на страничното застаклување нагласуваат независен карактер. Фаровите и покажувачите на насоката комбинирани под едно проѕирно стакло поставуваат естетски акценти, обезбедувајќи одлично осветлување на патот. Задни LED светла, паркирни светла, светла за сопирачките и индикатори за насока Jetta се креираат со напредна LED технологија. Предностите на оваа технологија се очигледни: LED емитери се подобри од конвенционалните светлосни фарови.

Ергономската табла е изградена на интуитивен принцип: сите контроли се при рака, а читањата на инструментот, благодарение на синото осветлување на компанијата, се совршено читливи во секое време од денот. Широкиот опсег на прилагодувања за удобни седишта со странична поддршка ќе ви овозможи лесно да го донесат столчето во удобна положба.

Предната суспензија од типот McPherson во комбинација со новата мулти-линиска задна суспензија ја направи рачката на Jetta, удобноста при возењето и безбедноста безупречно. Динамична и безбедна возачка опрема нуди синтеза на спортски перформанси и супериорен комфорт. Радикално подобрена во споредба со предната оска на предната оска Bora, како и новиот заден погонски мотор, го зголемува ракувањето на возилото, удобноста на возењето и безбедноста. Предната оска се поклопува со долниот триаголен конус, позајмен од Бора, целосно редизајниран. Задната оска на носачот на новата Jetta обезбедува ненадминат комфор за возење и одлично ракување со возилото.

Jetta е еден од најбезбедните автомобили во класата. Веќе во основниот пакет има шест воздушни перничиња. Напред, системот е претставен со воздушно перниче за возачот од 60 литри и со патници со 120 патници. Во прилог на предните, страничните и горните воздушни перничиња, новата Jetta е опремена со странични воздушни перничиња за задни патници. Isofix држачи за детски седишта се вградени во задното седиште. Сепак, концернот Volkswagen разви уникатно детско седиште - Bobsy GI Isofix Duo plus, со прилагодување на положбата на потпирачот за грб и безбедносните ремени. Наменета е за возрасти од осум месеци до четири години и тежина до 18 кг.

Моќниот и стабилен систем за сопирање ги обезбедува сите потребни услови за да ги минимизира растојанијата за запирање. Со ABS и ESP уреди со интегрирана помош за сопирање со помош на DBA (Двојна сопирачка), системот придонесува за безбедноста на возилото.

Три нивоа на конфигурација Trendline, Comfortline или Sportline ви дозволуваат да креирате автомобил врз основа на личен избор.

Основна опрема (Trendline) вклучува: централно заклучување со далечински управувач, електрично загревани ретровизори, електрични прозорци пред и зад, греење на предните седишта, ABS, воздушни перничиња за возачот и совозачот, странични завеси, електрично серво волан, климатизација, лоши патишта "и многу други опции.

Како опција за Comfortline и Sportline, Фолксваген нуди висококвалитетен кожен тапацир и мултифункционален управувач со три тркала украсен со кожа и дрво. Завршувањето е исто така понудено и за рачната сопирачка и рачките за менувачот. Исто така, за овие комплетни сетови им се нудат влошки од дрво од орев, а за ексклузивни верзии - Alu-Microtec декор (бранеарен алуминиум) и Microtec-Anthrazit (брусен антрацит), кои изгледаат најимпресивни во бежниот ентериер (чиста беж).

Моделот Jetta започнува со 1.6-литарски бензински мотор со моќност од 102 КС, кој е агрегиран со 5-степен мануелен менувач. Како алтернатива, се предлага мотор со систем за вбризгување на FSI: 2.0-литарската единица испорачува моќност од 150 КС. 2.0 FSI моторот е поврзан со 6-брзински мануелен менувач или 6-брзински Tiptronic автоматски.

За приврзаниците на моќни, но економични енергетски единици, се предлага дизел мотор од најновата генерација на мотори - со TDI технологија. Овој мотор со моќност од 105 коњски сили 1.9 TDI, кој е опремен со стандарден 5-брзински мануелен менувач. Постои опција за инсталирање на најновата DSG-кутија. Turbodiesel 2.0 TDI, 140 КС, работи со 6-брзински мануелен менувач и DSG. Вреди да се забележи дека и двата мотори се опремени со прогресивен старт, кој ви овозможува да го стартувате моторот во сите временски услови. Двата мотори се карактеризираат со одлична еластичност и ефикасност.

Во 2011 година, седан Volkswagen Jetta беше целосно модернизиран. Светот ја виде шестата генерација по ред. Никогаш порано Jetta изгледаше толку спортски, имаше толку голема големина и не потроши толку малку гориво. Jetta 2011 - е цврст, репрезентативен седан со четири врати, не без елеганција и елеганција. Дизајнерскиот тим беше предводен од Волтер де'Силва (Валтер де Силва), поранешен шеф на биро за дизајн на Ауди. Надворешноста се покажа поагресивна од претходниот модел. Целосно редизајниран предниот дел. Автомобилот се збогуваше со масивни хромирани решетки. Браник сега е поделен на два дела, и има два реда на фарови на страни. Пониските доводи за воздух и маглата за магла изгледаат поусогласени, а спојлерот напред пред автомобилот изгледа малку претенциозно. Поради неговите строги линии и уредни форми, визуелниот изглед на автомобилот изгледа многу покомпактен отколку што всушност е.

За првпат во 30-годишната историја, новата генерација на Volkswagen Jetta не е верзија на Volkswagen Golf. Шестата генерација има подолг меѓуоскино растојание (265,2 см), и ова дава многу повеќе слободен простор за задни патници. Вкупната должина на моделот е 462,8 см, што е 7,4 см подолго од модел од 2010 година. Но, висината е намалена само доволно, така што седан има поспортски профил. Ваквите димензии овозможија Jetta совршено да ја полнат јазот помеѓу компактниот Golf (4.20 метри) и новиот Passat (4.77 метри должина).

Дизајнерите и инженерите, исто така, напорно работеа на создавање сосема нов ентериер. Дизајнот на предниот панел во препознатлив корпоративен стил, хармонични бои. Компетентна ергономија на пилотската кабина, грубо, но добро обликувано возачко седиште (тесна странична поддршка на трупот) е регулирано не само по должина, туку и во висина. Воланот е прилагоден за аголот на наклон и заминување, а во поскапи верзии, навигацијата се нуди заедно со интуитивен и удобен (допир) "интерфејс" за контрола на борбени системи. Изработка на највисоко ниво.

Капацитетот на багажникот - 510 литри. Преклопувачките потпирачи за задни седишта ви овозможуваат да се вчитате, доколку е потребно, "долга должина". Капакот на багажникот многу ги опфаќа гасните амортизери и паѓа на фоки без вообичаено тркалање.

Втората клучна предност на Jetta е нејзината економија. Не без гордост, производителот тврди дека шестата генерација може да потроши 20% помалку гориво од неговите претходници. Ова е во однос на верзиите на BlueMotion со рекуперација, старт-стоп систем и супер-ефикасни бензински и дизел мотори. Но, вообичаените верзии се разликуваат исклучително скромни апетити. 1.6 TDI мотор со 77 kW / 105 КС Оваа еколошка верзија на турбо дизелот BlueMotion со систем за вбризгување на батерии троши само 4,2 l / 100 km (еквивалентно на 109 g / km CO2). Истото може да се каже и за моторот 1.2 TSI, кој исто така е направен со користење на технологијата BlueMotion и има моќност од 77 kW / 105 КС. Овој бензински мотор со директно вбризгување и турбо полнење троши само 5,3 l / 100 km (еквивалентно на 123 g / km CO2), што е исклучително достигнување, бидејќи максималната брзина на возилото опремена со овој мотор е 190 km / h. Посилните мотори се исто така достапни за нарачка: турбо дизел TDI 103 kW / 140 КС и три TSI бензински мотори со моќност од 90 kW / 122 КС, 118 kW / 160 КС и 147 kW / 200 КС Така, Jetta е опремен исклучиво со турбински, високо-технолошки мотори со директно вбризгување. Сите мотори, со исклучок на TSI 105 КС, се агрегирани со автоматски менувач со две спојки (DSG).

Пакетот Trendline е основен за моделите на серијата Jetta. Кадровската опрема вклучува: ABS со целосен комплет асистенти за сопирачки, ESP систем за стабилизирање на динамиката, шест воздушни перничиња, чиј број може да се зголеми на осум, пет напредни сигурносни потпирачи за глава (предните седишта се опремени со активни потпирачи за глава), индикатор за неповрзани сигурносни појаси, во случај на сопирање во итен случај, асистент за искачување на Хил. Плус трајно тело. Три типа на челик се користат само во потпорната конструкција. Најострата и издржлива форма на безбедносниот кафез околу кабината, и повеќе пластични поради контролирана деформација дизајнирана да ја апсорбира енергијата на ударот.

Volkswagen Jetta е стилски, модерен и сигурен автомобил.

Додај коментар