Volvo 760

Серијата Volvo 700 се појави во февруари 1982 година, а со својот остри фацетирани изглед само се вклопи во она што тогаш беше автомобилската мода. Овој аголен и груб автомобил, и покрај неговиот "специфичен" изглед, беше популарен цела деценија.

Причината за таква силна приврзаност е прилично прозаична - трајно, речиси непотребно галванизирано тело со вентилирани скриени шуплини, многу отпорни на временските опасности и временското боење, висок степен на безбедност и одличен квалитет на изградбата. Покрај тоа, поради малиот радиус на вртење (9,9 м) и серво-управувачкиот модел 760 е погоден за употреба во градот. Но, што е најважно - удобност и просторност.

Од своето воведување во април 1982 година, Моделот 760 се снабдува главно на американскиот пазар, за кој дизајнерите и дизајнерите на компанијата главно се обидуваат. Ова го објаснува високото ниво на опрема за возилата. Верзијата за северноамериканскиот пазар разликува систем за осветлување на четирефарни.

Дебитовиот модел 760GLE на новото семејство беше комплетиран со необичен V-облик од 2.85 литри бензин од 156 коњски сили V28 F (произведен заеднички со францускиот Рено и Пежо), кој бараше до 17 l / 100 km бензин во урбаниот циклус.

Завршувајќи ја сликата на шестцилиндричниот дизел TD24, со кој Volvo 7b0 GLE забрза од 0 до 100 км / ч за 13-ти. Во тоа време, тоа беше најдинамичниот автомобил во светот со дизел мотор.

Во септември 1983 година, по појавувањето на моќниот бензински мотор со турбо бензин со 2,3-литарски бензинец од 182 коњски сили, автомобилот од класата на само компактен луксуз мигрирал во категоријата престижни динамични седани.

Септември 1985 година беше обележан со прилично значаен настан: Volvo го објави 770 серијата вагон вагон 760 со стандардни пластични надолжни сегменти на покривот. Во задниот дел на багажникот има уште едно дополнително место за превоз на деца.

Тежиштето на товарот на овие вагони може да се движи од 990 до 2125 литри, а задните седишта се преклопени надолу. Дополнителни додатоци се нудат: решетки помеѓу багажникот за полнење (за транспорт на домашни миленици), багажник за на покрив, клима уред, итн.

Автомобилите произведени од август 1987 година, се малку поскапи од нивните претходници, дури и таа година, поради фактот што во текот на овој период беше спроведена козметичка хирургија за ажурирање на предниот дел од моделот 760.

Менувајќи ја решетката на радијаторот, леќите на предните фарови добија поголема позитивна падина, ја заменија крутата задна оска со понапредна независна со подрамки и вратоврска стапчиња, ги смениа браниците.

Во 1987 година, тие го претставија моделот 760 со независна задна суспензија на Multilink, со електронска контрола на климатизацијата (ECC), со подвижен покрив, електрични седишта, електрични прозорци, загреани огледала и централна брава. Овој модел беше составен во фабриката во Калмара.

Моделот 760 е сосема извонреден во опсегот на моделот Volvo, како во однос на неговиот дизајн, така и во поглед на безбедноста.

Во 1990 година, објавувањето на моделот Volvo 760 беше прекинато.

Додај коментар