Volvo 850

Најдобри работи кои треба да ги проверите пред да купите Volvo 850, S70, V70, XC70, итн. - Пред купување инспекција.

Во јуни 1991 година, Volvo го претстави комплетно новиот модел - 850 GLT. Овој седан со средна големина на предните тркала со попречен мотор ја замени серијата 240 и веднаш направи многу бучава. Новиот модел има фундаментални разлики од сите претходно произведени Volvo. Во дизајнот, имаше некои отстапувања од прав агол, што им овозможи на подоцнежните модели конечно да се ослободат од укор на "кубизмот". Нивото на динамика и контролноста значително се зголеми. Според експертите, овој модел содржи четири технички иновации: попречно лоциран 5-цилиндричен мотор и погон на предните тркала, задната оска Deltalink, која ја комбинираше динамиката и удобноста на независна суспензија со сигурност на подвижна задна осовина, SIPS системот за заштита од страничен удар и само-прилагодување на предните седишта на безбедносните ремени за време на ударот.

Но, најдобрите квалитети на брендот на Volvo, како што се сигурноста, сигурноста и капацитетот, се зачувани. Швеѓаните докажаа дека се способни да направат модерни и брзи автомобили без да се откажат од традиционалните вредности на Volvo. Не е изненадувачки, во повеќето земји, тоа е 850-тата што стана најпродаван бренд на Volvo. Таа останува најчестиот шведски модел на втората страна.

Удобните, широки Volvo 850 седишта се електрично загреани. На овој модел, тие почнаа да ги користат потпирачите за глава на нов дизајн, а управувачкиот столб добива побезбедна изведба и почна да се регулира под возачот, и во вертикалната рамнина и во хоризонталната.

Редовно обезбедено преклопно детско седиште, вградено во средиштето на задното седиште за раце. Покрај тоа, стандардната опрема вклучува електрични лифтови за прозорци и фарови "бришачи".

Видливоста е малку ограничена со широки столбови, задни потпирачи за глава и високо подигната храна, но големите грејни странични ретровизори целосно компензираат за ова.

Капацитет за товар е 415 литри.

Посебно внимание Volvo експерти, како и секогаш, се платени на безбедносниот систем. На 850-та модел се состои од: воздушни перничиња во центарот на воланот и капакот на касетата, плус странични воздушни перничиња, кои почнаа да се инсталираат во есента 1994 година, како и дополнителни безбедносни решетки во вратите и ABS.

Првата генерација на Volvo 850 е однадвор препознатливи по своите широки фарови и рамни задни светла со речиси редовна правоаголна форма.

Телото на 850-тите е направено сосема здраво и со главата му дава северно потекло на автомобилот. Масивни рачки на вратите се направени така што тие се лесно да се сфатат. Зглобовите на деловите се многу цврсто опремени. Каде празнините се неизбежни, присутни се херметички пломби.

Во летото 1992 година беше воведен Volvo 850 GLE. Овој модел се разликува од GLT моторот само. На ГЛТ, беше инсталирана единица со 170 вати со 20 вентили. со волумен од 2,5 литри, почнаа да ја инсталираат истата единица на GLE, но со 10 вентили и моќност од 130 КС, соодветно.

Во мај 1993 година, возачот со вагон со пет врати Volvo 850 Wagon беше презентиран пред јавноста. Автомобилите се најпрактични и одлични за возење. Совршен багажникот (до 1490 литри) е погоден за долги патувања. Задното седиште е направено со преклопување на таков начин што овозможува максимален слободен простор во задната кабина. Што се однесува до суспензијата и моторот, тие беа исти како кај моделот 850 седан.

Дизајнот на караванот на станицата од серијата 850 има вообичаено Volvo назад, речиси вертикален заден ѕид / врата што обезбедува одлична просторност.

Волвовиот вагон ја доби престижната Јапонска награда за дизајн - "Големата награда за добар дизајн 1994".

Во летото 1993 година, Volvo го претстави T5, мотор со турбо мотор за 850-тата серија. Всушност, тоа беше токму истиот мотор како GLT, но со намален капацитет од 2,35 литри и капацитет од 225 КС. и инсталирана турбина со висок притисок.

Во 1994 година беше пуштена втората генерација на Volvo 850. По модернизацијата, фаровите беа стеснети, браниците станаа помеки. Малку подоцна, додаде нови фарови, комбиниран елегантно свиткан скокач, кој се протега под бројната табличка. Таков дизајн е вид на квалитетна марка за 850-ти. Моделот речиси целосно се ослободи од "детските болести", станувајќи сигурен, користен автомобил.

Во 1994 година, 850 T5-R беше презентиран на Саемот за автомобили во Женева - најмоќниот сериски автомобил Volvo - 250 КС. Моќта е зголемена за 25 КС. во споредба со 850 Turbo поради инсталирање на турбина со поголем капацитет и како резултат на тоа, се менуваат факторите за инсталација на системот за контрола на инјектирање. Седан или караван со овој мотор е способен да добие 250 км / ч, а автомобил зазема 6,7 секунди за да забрза до 100 км / ч.

Под стана мотор и шасија. Тој користи спортски кратки суспензии, засилени сопирачки и гуми со големина 205/45 ZR 17. Во автомобилот се спои напредна "долна вилица" на предниот спојлер, гуми со ултра ниски профили на 17-инчни тркала и некои светла отровна боја. Салон "Р" има богата стандардна опрема и тапациран тапацир.

Во 1995 година, опсегот на енергетските единици беше дополнет со 2.5-литарски дизел мотор.

1996 година беше обележан со појавата на вагон со погон на сите тркала 850 AWD (погон на сите тркала - погон на четири тркала). Тој стана предок на цела галаксија на Volvo со погон на сите тркала.

Главната движечка сила беше 2.5-литарска единица и турбина со низок притисок (193 КС), специјално дизајнирана за Volvo со погон на сите тркала.

Преносот "4x4" функционира на следниов начин: Во нормални услови за возење, погонот на предните тркала (95% од енергијата на моторот се испорачува, а остатокот паѓа на задните.) Кога предните тркала почнуваат да се лизгаат, виско-спојката ги зголемува "задните тркала" на задните тркала. Како резултат на тоа, може да се случи дека веќе 95% од вртежниот момент од моторот ќе се испорача до нив.

Доколку е потребно, диференцијалот за ограничен лизгач на задниот оски е активиран, а системот против пролизгување "TRACS" ја врши улогата на предната брава. Со оваа шема, погонот на сите тркала Volvo многу сигурно го прави својот пат, дури и ако патот е покриен со солиден слој на свеж снег. Но, на вистинскиот теренски автомобил сè уште не е дизајниран, по сите патници.

850-те беа најпрогресивни меѓу другите модели на Volvo произведени во почетокот на 90-тите години.

Наместо оваа серија во 1996 година се воведе серија S70 / V70, која во голема мера се промени во дизајнот на надворешноста и внатрешноста. Техничката страна на прашањето остана непоколеблива, што ја потврдува конструктивната ексклузивност на 850-тата серија што останува до ден-денес.

Врз основа на серијата 850, исто така во 1996 година, беше произведен автомобил кој може да работи и на бензин и на метан, поради двојниот систем за гориво. Покрај тоа, врз основа на пикапот од 850-ина, започнато е производство на погон на сите тркала, а задната суспензија е модифициран Multilink-1, а задните тркала се движат кога предните тркала се лизгаат поради вискозна спојка.

Додај коментар