Volvo s60

2019 Volvo S60 прв преглед на возење

Работата на Volvo S60 започна во 1997 година, во оригиналната задача беше спортски автомобил со особено динамичен дизајн. Резултатот од работата на шведските специјалисти беше презентиран во летото 2000 година. На местото на Volvo S70 доаѓа S60 модел - автомобил изграден на пократко Volvo S80 и V70 платформа.

Volvo S60 2000

Новиот седан се покажа дека е 50 mm подолг од неговиот претходник S70.

Брзиот и спортски дизајн на Volvo S60 е голем чекор напред и, се разбира, далеку од воспоставените стилски обичаи на компанијата. Заоблен нос, ниско наведнат покривен покрив, кратки предни и задни настрешници, забележителни испакнувања што се движат по целото тело во средишниот дел од решетките до задните светла - сето тоа го прави S60 изгледа светло, незаборавно и повеќе како европски спортски седан.

Темната конвексна решетка придонесува драматични белешки за спортски карактеристики, нагласувајќи ги хромните елементи, а овој впечаток е зајакнат со заокружување на предниот крај вертикално и хоризонтално.

Големите фарови ги подобруваат сличностите со другите членови на семејството Volvo. Капакот за багажникот е поизразен од останатите седани Volvo, купола, помага да се направи завршувањето на телото поспортско и мускулно.

Модерен и елегантен дизајн на Volvo S60 е во целосна согласност со класата и целта на автомобилот.

Спортбилноста на Volvo S60 е исто така подвлечена од стаклото на графитната инструментална табла, панели на вратите, централната конзола и длабоко, седишта со анатомски облик. Седиштата на Volvo добија огромно признание за нивниот дизајн и функционалност. Не само што обезбедуваат супериорна ергономска поддршка и заштита на телото со системот WHIPS и странични воздушни перничиња; Тие се специјално дизајнирани со спортски дух. Седиштата исто така обезбедуваат значителна странична поддршка. Ова исто така важи и за задното седиште, каде што грбот со контурите на контурите им нуди на патниците одлична странична поддршка. Предните и задните седишта се во хармонија меѓу себе во форма и контура. Просторот за патниците од вториот ред е повеќе од доволен, удобно можат да се сместат три возрасни лица. Ова е резултат на внимателен дизајн.

WHIPS е механички систем кој е вграден во двете предни седишта. Се состои од жичана рамка во потпирачот за грб што е суспендиран од пружините и специјално дизајниран механизам за прицврстување на потпирачот за грб на перницата.

Volvo S60

Кога автомобилот ќе застане зад себе, системот работи во две фази.

Во првата фаза, жичаната рамка и неговите пружини со ограничено патување го спречуваат лицето да седи премногу на дното во пределот на грбот. Таа, исто така обезбедува поддршка за 'рбетот и го спречува од прекумерна виткање.

Во исто време, WHIPS овозможува целиот потпирач за грб да се движи наназад, спречувајќи патникот да се движи напред. Горниот грб се движи нагоре и надолу, принудувајќи го потпирачот за глава за подобро да го поддржи вратот и главата.

Во втората фаза, механизмот WHIPS овозможува потпирање на потпирачот назад, апсорбирање на енергијата на ударот и намалување на опасниот ефект на катапултот.

Постојат две стандардни нивоа на опрема: Comfort и Dinamic. Во втората верзија седиштата се поистакнати, што дава сличност со распоредот на кабината според шемата 2 + 2, додека верзијата Comfort обезбедува повеќе простор за третиот патник на задното седиште.

Во внатрешноста, мазни површини се видливи насекаде, чии зглобови под различни агли даваат впечаток на мускулност, на пример, на ивицата на инструмент-кластерот. Ова создава подинамичен стил од круг и овални форми. Салонот има голема стаклена површина, таа е лесна, пространа и не генерира чувство на затворен простор.

Возилото има волан со три тркала, најмалиот од сите постоечки на пазарот, со 60-литарски воздушно перниче. Подеднакво спортски и атрактивен е рачката на менувачот со астероид со алуминиумска обвивка.

Во автомобилот има специјално вграден кабински филтер кој не задржува само прашина, туку и издувни микрочестички.

Багажниот простор Volvo S60 има волумен од 394 литри. Лесно се зголемува, ако го преклопите задното седиште или дел од него.

Опсегот на мотори се состои од пет цилиндрични бензински единици: волумен од 2.3 литри со високонапонски полнење (250 КС), 2.4 литри со компресор со мал притисок (200 КС), 2.4 литри атмосферски (170 л. стр.), 2,4 литри атмосферски (140 коњски сили) и 2 литри со висок притисок (180 кс). Најмоќните верзии се означени со индекс Т5.

Volvo S60 2004 година

Ниското внатрешно триење и најновите технолошки достигнувања во областа на електронската контрола на моторот ги подобруваат брзинските карактеристики и ја намалуваат потрошувачката на гориво. Во исто време, моторите ги исполнуваат највисоките меѓународни еколошки стандарди. Избор од два менувачи со пет брзини: рачен и автоматски Geartronic со рачен менувач.

Дизајнот на автомобилот ја користи предната суспензија на MacPherson и целосно независна мулти-линиска задна суспензија.

Традиционално, автомобилите на Volvo се карактеризираат со високо ниво на активна и пасивна безбедност. ABS како и електронска распределба на силата на сопирање доаѓа како стандард и DSTC (динамичка стабилност и контрола на пролизгување), како опција е достапна динамичка стабилност и контрола на пролизгувањето.

Интересна новина во автомобилот е телеметрискиот систем "Volvo on Call", кој користи GPS за да ја утврди локацијата на автомобилот и ги испраќа потребните сигнали во случај на несреќа или кражба.

Високото ниво на пасивна безбедност му овозможува на автомобилот успешно да се справи со тешките ситуации на патот.

За да се обезбеди висока заштитна зона околу луѓето што седеа во автомобилот, Volvo S60 беше адаптиран и модернизиран на многу начини според големината, добиени кратки предни и задни настрешници и соодветно скратени зони на деформација.

Активна сигурност се обезбедува првенствено од безбедносни ремени со затегнувачи и ограничувачи на сила. Ова значи дека системот за сигурносните појаси ја оценува ситуацијата и го прилагодува своето работење на таков начин што ќе обезбеди највисоко можно ниво на заштита.

Безбедносните ремени работат заедно со воздушно перниче со два прагови. Страничните воздушни перничиња се движат со седиштата според долгогодишниот инженерски концепт на Volvo, па ги штитат патниците од најсоодветната позиција.

Освен тоа, инфрацрвената завеса IC (Надувувачка завеса) претрпе модернизација во согласност со специфичната геометрија на S60. Исто така ги штити главите на задните патници со страничен удар, затворајќи ги страничните прозорци и вратите.

Volvo S60 2004 година

Во некои области зад панелите се поставува дополнителна бања за апсорпција на енергија, така што енергијата на ударот ја апсорбира автомобилот, а не патниците.

Во 2002 година, компанијата го најави "наплатениот" Volvo S60 R седан. Изграден врз основа на моделот Volvo S60, автомобилот се разликува од основната верзија со единствена самоподесувачка суспензија, погон на сите тркала од новата генерација и најмоќен турбо мотор.

Volvo S60 R опремен со уникатен систем за електронска контрола на суспензијата. Овој систем е контролиран со помош на три копчиња на контролната табла на овој автомобил со зборовите "Compfort", "Sport" и "Advanced Sport". Со притискање на еден од овие копчиња, возачот веднаш може да го претвори вашиот автомобил од удобен седан во екстремен спортски автомобил.

Новата технологија, наречена Четири-Ц, 500 пати во секунда ги чита информациите од специјални сензори на секој амортизер, прилагодување на нивната работа на специфични услови на патот. Во положбата "Комфорт", суспензијата на автомобилот се движи до најудобна положба. Позицијата "Спорт" го прави возилото попригодно, а суспензијата веќе сосема јасно ги исполнува сите испакнатини, додавајќи седан "спортски" во однесувањето на патот. Конечно, режимот "Напреден спорт" го претвора автомобилот во вистински спортски проектил, додека сите системи Volvo S60 R работат за да го максимизираат ракописот на гумите и да им помогнат вистинско задоволство на љубител на активно возење.

Во прилог на електронскиот систем за контрола на суспензијата, новата генерација електронски систем со погон на сите тркала го следи и возилото на патот.

Срцето на најбрзиот седан Volvo е 2.5-литарски турбо мотор кој испорачува 300 КС. Со овој мотор, автомобилот забрзува од нула до сто километри на час за 5,8 секунди, а максималната брзина е ограничена на 250 километри на час.

Volvo S60 R е опремен со нов компактен менувач со 6 брзини.

Надворешно, Volvo S60 R може да биде препознаен со значително преработен преден дел, каде што се појавија големи доводи за воздух и друг дизајн на решетката, како и на 17- или 18-инчни тркала со гуми со низок профил. Зад багажникот се вклопуваат многу мал спојлер, кој, во меѓувреме, ја намалува крената сила за 20 проценти.

Volvo S60 2010 година

Volvo S60 R е достапен во ограничени количини.

Исто така во 2002 година доаѓа верзијата со погон на сите тркала - Volvo S60 AWD. Ова е првиот Volvo автомобил со електронски контролиран погон на сите тркала. Системот на погон на сите тркала, развиен од шведската компанија Haldex, функционира целосно незабележан од возачот, автоматски ја дистрибуира моќта меѓу тркалата, како што тоа бара околности. Заедно со Haldex системот, комплетот вклучува и тркала со светло алуминиум од 40 сантиметри, ABS и анти-валав бар.

Под хаубата на 2.4 литарскиот турбо мотор на Volvo S60 AWD со 5 цилиндри. Работи непречено и непречено, произведува 197 КС. на 5100 вртежи во минута и има вртежен момент од 285 Nm при 1800 вртежи во минута. Ова е нова генерација на RN мотор, и се одликува со добра економија и еколошки стил.

Во 2004 година, шведската компанија објави ажурирана верзија на моделот Volvo S60. Нови производи може да се разликуваат со малку модернизиран дизајн на предниот дел од телото, каде што се појавија различни решетки, браник и модернизирани фарови. Внатрешноста, исто така, е малку ажурирана, каде што се појавија нови материјали за обликување на предните панели. Сепак, се појавија посериозни промени во конфигурацијата на возилото.

Volvo S60 го доби најновиот систем за безбедност на патиштата BLIS (систем за информации за слепи точки). Неговата особеност лежи во фактот што специјалните фотоапарати фотографираат таканаречени "мртви" зони околу автомобилот (25 снимки во секунда), кои потоа се анализираат од компјутер, и ако опасно возило или објект се појавува во опасна близина, системот обезбедува посебен звук и светлосен сигнал. Вистината е дека овој систем работи со брзина до 10 километри на час, па нејзината главна цел е да им помогне при паркирање или маневрирање во тесни ленти.

Друга иновација ќе биде адаптивниот систем на суспензија од втората генерација на четири-C. Овој систем има два режима на работа - "Спорт" и "Удобност" и ви овозможува да ги прилагодите режимите за работа на суспензијата за одредени сообраќајни ситуации.

Најдобрите верзии на Volvo S60, продадени како дел од линијата T5, сега ќе бидат опремени со ажурирани мотори. Вообичаениот 2.3-литарски турбо мотор беше малку модифициран: тие го зголемија работниот волумен на 2,4 литри, го заменија турбополначот, издувниот систем и исто така го применија новиот варијабилен систем за тајмирање на валвулите. Сето ова ја зголеми моќноста на моторот од 250 до 260 КС.

Со оваа енергетска единица, S60 забрзува од нула до 100 km / h за само 6,5 секунди.

Volvo S60 2010 година

Конечно, уште две иновации: нов водоотпорен шофершајбн, на контактот со кој капките на дожд се коагулираат, а потоа брзо се одвиваат со контра-проток на воздухот и деактивираното воздушно перниче за совозачот.

Volvo S60 е еден од најпознатите стилски и безбедни автомобили во светот, опремен со најмодерни лични безбедносни системи.

Новата генерација на Volvo S60 дебитираше на Саемот за автомобили во Женева во 2010 година. Главните карактеристики на S60 отсекогаш биле беспрекорни перформанси, удобност и безбедност, во сегашната генерација овие квалитети се надополнети со напреден дизајн и се обидуваат да му дадат на автомобилот спортски квалитети. Европската мода на доминација на мазни линии навестување на динамичните својства на автомобилот, не поштедени дури и како конзерватив, како Volvo.

Автомобилот со своите коси столбови, ayakupe, мускулен фронт, конвексни бранови на странични ѕидови и изразени лакови на тркалата, се покажаа дегенеративно брзи. Автомобилот стана поголем во сите вкупни параметри, но во исто време доби само 45 кг тежина.

Чувството на спортски спорт продолжува во кабината. Новиот трикратен управувач (помошни клучеви за контрола на патувањето, музика и сл.) Се ставаат на неа, прилично длабоки седишта со добра странична поддршка и централната конзола малку се свртени кон возачот. Станува нешто поголеми контроли за аудио и контрола на климата. Ергономија, дизајн, материјали и квалитет на кабината, како што му прилега на автомобил со аристократско семејно дрво, на височина.

Тоа го инспирира почитувањето на опсегот на мотори за S60. Бензински и дизел мотори од 115 до 304 КС И вклучувајќи го и - новиот дволитарски GTDi бензин со директно вбризгување, формирање мешавина од слој по слој во комората за согорување и "интелигентно" турбо полнење, издавајќи 203 КС и 300 Nm. Најмоќниот во линијата на 3-литарски T6 со капацитет од 304 КС на 440 N / m. 1.6 GTDi бензинот е достапен во две верзии (150 КС или 180 КС). Дизел - 2 и 2,4 литри на 160 и 205 КС соодветно. Моторите се агрегирани со 6-брзински мануелен или автоматски роботски менувач.

Volvo S60 2010 година

Volvo S60 2011 е изграден на скратена платформа S80, која е опремена со помоќни амортизери, цврсти пружини и ги зајакнува еластичните елементи за потпирање. На верзии со погон на сите тркала, задните тркала се пренесуваат не само кога предните тркала се лизгаат, туку и кога се движат во свиоци. Патем, погонот на четири тркала може да се инсталира само на најмоќната опрема со моторите T6 (304 hp) и D5 (205 hp).

Волво традиционално се постави безбедносен залог, опремувајќи го автомобилот со различни електронски системи за помош на возачот. Особено се инсталираат системи за следење за слепи зони, систем за следење за обележување, систем за анализа на заморот на возачот, како и систем за спречување пешачка (откривање на пешадија). Вториот се базира на употребата на радарски и видео камери, со што електрониката препознава лице на патеката на возилото и, ако возачот не реагира на предупредувања, започнува сопирање во случај на автоматска работа. Овој систем работи со брзина до 35 km / h. Со поголема брзина, целокупниот систем за заштита од судир пред моментот на контакт обезбедува максимално намалување на брзината, со што се минимизираат сериозните повреди предизвикани на пешак.

Како и неговиот претходник, Volvo S60 моделот од 2011 година е произведен во фабрика во Гент, Белгија. 

Во 2013 година, производителот воведе обновен верзија на S60 седан 2014 модел година. Автомобил видливо освежен, изгубен тежина и стекнати современи карактеристики. Седан не е променет во големина. Должината се зголеми за 7 mm и достигна 4 635 mm, ширината со склопени огледала се уште е 1.899 mm, а височината на 1.484 mm остана непроменета. Растојанието од земјата е 136 mm, основата е 2 776 mm, предната и задната шина е 1 578 mm и 1 575 mm, соодветно (за верзијата на 17-инчни тркала) - ништо не е променето. А сепак, можете да ја разликувате годината на Volvo S60 2014 од минатогодишната верзија со голо око. 

Сите главни иновации се напред - ова е нова оптика на фаровите и нови светла за дневно возење, кои се наоѓаат веднаш под фаровите. Посебна карактеристика на најбрзата верзија на S60 T6 R-Design е мат финиш на решетката со црни хоризонтални ребра, и мат и дијагонала на која се наоѓаат логото на Volvo и етикетата R-Design. Во сите верзии на моделот на S60 2014, редизајнираните LED задни светла и задниот R-дизајн може лесно да се идентификуваат со дифузер во долниот дел на браник, необични разгранети цевки разложени на страните на пригушувачот и 19-инчни тркала од Ixion II дизајнот. Генерално, производителот нуди продолжен избор на тркала од различни дизајни, што ќе им овозможи на купувачите да постигнат целосна индивидуализација на нивниот автомобил.

Кога го гледате седан од страната, издлабените површини на вратите и страничните панели на телото, високиот прозорец-праг на компактните странични прозорци, купениот покрив и посното сточна храна се впечатливи. Има голем број детали кои специјалистите на Volvo посветија посебно внимание. На пример, претходно беа видливи млазници за миење на шофершајбната, сега се скриени под хаубата. Радарот беше насликан со сјајна црна боја, па сега речиси не е видлив зад решетката. Беше одлучено да се откаже од хромирањето на решетката и да се користи логото со поголемо лого на Volvo. Новите вградени врвови на издувните цевки, кои се нудат за некои опции на моторот, ја покажуваат физичката и визуелната врска помеѓу изгледот на автомобилот и моќниот мотор. Но, во овој случај не станува збор само за иновативен дизајн: програмерите мораа да го земат предвид зголемувањето на должината на системот за отстранување на издувните гасови за 25 мм, додека целосно ги одржуваа оперативните параметри на системот.

И покрај промената и ажурирањето, изгледот на S60 останува постојано препознатлив. Дизајнот на Volvo е класика базирана на елегантни едноставни и течни линии.

Салонот ја задржа познатата архитектура на предната плоча и централната конзола распоредена на возачот, потврдена ергономија на контролите, силен мултифункционален управувач, удобни предни редни седишта со изразена странична поддршка за колковите и задниот дел, удобни задни седишта, но исто така се појавија нови детали. Инсталира нова графичка контролна табла. Нема останати аналогни битови - отчитувањата се прикажани на екранот, кој нуди три опции за прикажување на информации: Elegance, Eco и Performance. Во првата, доминира брзиномерот, кој е прифатен од сините скали на тахометарот и температурата на течноста за ладење. Во еколошки режим, тивко зелено светло треба да се прилагоди за измерено возење, а во верзијата Performance, црвено светло и тахометар, со брзи бројки, трепка, зазема централно место. Исто така, на централната конзола е инсталиран нов мултимедијален систем Sensus Connected Touch со 7-инчен екран на допир (сензорите на екранот се перцепираат дури и со движењето на рака во ракавица). Напредниот мултимедијален систем ви овозможува да одите на интернет, да слушате музика, да го користите навигаторот, па дури и да обезбедите WiFi мрежа во автомобилот.

Посебно внимание на секој детаљ, употребата на природни материјали како дрво и кожа, во комбинација со лесни и јасни контроли, создаваат најудобна атмосфера за возачот и патниците. За S60 2014, се нудат нови бои на тапацир, нови дрвени влошки, нови тавански теписи и полу-мат метални рамки за вентилациони отвори и контроли за осветлување. Фотеките на првиот ред со помал потпирач на грб додале простор за нозете на патниците од вториот ред. За двата предни патници, седиштата за спортски кофи може да се нарачаат како опција (тие се вклучени стандардно во пакетот R-Design).

На клиентот им се нудат четири опции за шасија - Touring, Dynamic, R-Design Sport со намалено вклопување и четири-шасија со електронски контролен систем кој изведува 500 пресметки во секунда. Изборот на шасијата зависи од стилот на возење и моторот инсталиран.

Во Русија, Volvo S60 2014 е достапен со турбополнач бензински мотори: парки 1.6 литри T3 (150 hp) и T4 (180 hp), 2.0-литарски T5 (240 ks), 2 5-литарскиот T5 (249 КС) и 3.0-литарскиот T6 (304 КС).

Од системите за активна безбедност кои го намалуваат ризикот од несреќа, вреди да се напоменат новите активни долго светла. Сега сопственикот на Volvo S60 не мора секогаш да се префрла на соседот - паметниот автомобил ќе го промени самиот светлосен зрак на таков начин што нема да ги слепи другите возачи и истовремено ќе го осветли патот што е можно поефикасно. Новите системи кои поддржуваат одредена брзина и спречуваат судири станаа уште попаметни. Сега тие можат да детектираат велосипедисти и пешаци, а со веројатноста за судир, ќе го предупредат возачот со сигнал и ќе почнат со сопирање. Ажурираниот алгоритам за безбедност на градот, на пример, може да го забави Volvo S60 со брзина до 50 км / ч. И ако сте расеан и не го забележите знакот за ограничување на брзината, RSI системот за препознавање ќе ве извести за ова, прикажувајќи ја вредноста на таблата со инструменти. И сѐ уште можете да останете во контакт со автомобилот со преземање мобилна апликација Volvo On Call на вашиот паметен телефон. Тоа ви овозможува да ја проверите техничката состојба на машината, нејзината локација, да управувате со алармот.

Веќе во почетната конфигурација, возачот и патниците од удобноста на кинетиката обезбедуваат контрола на климата, безбедносен систем на Volvo, централно заклучување, надворешни светла за автомобили, греење на предните седишта, електрични загреани огледала и навалување (анти-отсјај), мултимедијален систем со 7-инчен екран .

Како опции се достапни електрични возачки и совозачки седишта, електричен сончев кров, сензор за дожд, шахти за предни светла, загреан шофершајбник, греење на задните седишта, камера за поглед, систем за следење на возачот, активни бикенонски фарови, електрични задни потпирачи за глава седишта, кожен тапацир, трим елементи на декоративните инсерти за внатрешни работи (дрво, алуминиум, графит) и многу повеќе пријатни работи.

Се разбира, постои широк избор на додатоци за индивидуализација на надворешноста и внатрешноста на автомобилот, почнувајќи од подни душеци и багажникот, до куката, поставата и спојлерите.

Volvo S60 е уште подобар - за оние кои сакаат скандинавски дизајн, високо ниво на опрема и модерни технологии, ќе им се допадне.

Додај коментар