Volvo v50

Преглед на Volvo V50 Estate - кој автомобил?

За прв пат, Volvo V50 беше претставен на пошироката јавност во декември 2004 година на автосалонот во Болоња.

Volvo V50 се смета за близок роднина на S40 седан, па во многу аспекти овие две автомобили се слични. Навистина, Швеѓаните испаднаа V50 5 см подолго. Тие го поставуваат овој модел како спортски вагон.

Оригиналниот дел од телото и бројните опции за триење овозможуваат секој кој го избрал Volvo V50 да создаде сопствен единствен автомобил кој целосно ги изразува индивидуалните преференции на сопственикот.

Голем избор на бои, алуминиумски тркала и други елементи на завршетокот на телото за да ги задоволи дури и најсложените клиенти.

Со цел да се нагласи динамичната природа на V50, производителот нуди специјално дизајнирани опции за каросерија на аеродроми: алуминиумски тркала, спортски шасија, спортски спојлер (пред спојлер, странични здолништа и заден спојлер), спојлер на покрив и спортски издувни цевки.

Нивото на дизајнот и опремата на Volvo V50 напредуваше напред. Комбинацијата на прекрасни екстериери и прекрасни квалитети кои му овозможија на автомобилот да стане моќен конкурент во овој сегмент. Нежните линии на аспираторот и телото се во хармонија со остри линии на задниот дел на V50. Покомпактно распоредување на моторот овозможува зголемување на просторот во кабината.

Поголемото меѓуоскино растојание и попречната позиција на моторот на Volvo го прават Volvo V50 многу пространа. Салон лесно се трансформира. Задното седиште е поделено на два дела, неговите грбови се преклопени. Совозачкото седиште е опремено со грб, кој кога е преклопен формира рамна површина. Со преклопени седишта, подот од багажниот простор ќе биде целосно рамна.

Внатрешноста на пространата кабина изгледа елегантно и хармонично. Единствена, многу тенка предна конзола (прво се појави во новиот Volvo S40), како да лебди во воздухот, формирајќи го горното ниво на кабината. Ја поврзува конзолата со тунелот со предниот панел, нагласувајќи го стилот и леснотијата на дизајнот.

Зад предната конзола е практичен простор за лични предмети, лесно достапни од двете страни. Овој оддел има позадинско осветлување кое го нагласува чувството на внимателно осмислена функционалност.

Како и другите внатрешни панели за автомобили, предната конзола може да се нарача со различни декоративни панели. Ова му овозможува на купувачот да го прилагоди автомобилот за да одговара на индивидуалниот вкус.

Во основната верзија, бојата на овој панел се совпаѓа со главната внатрешна боја. Верзијата на проѕирна пластика - "IcedAqua" - е сосема уникатна. Тоа создава висока технологија атмосфера, бидејќи тоа ви овозможува да видите електроника и остатокот од технички полнење.

Темниот панел "под дрвото" создава впечаток на елеганција и софистицираност. "Алуминиум" панелот, направен од вистински метал, создава чувство на функционалност и највисок квалитет. Салон може да има една од три бои: црна со допир, сива и темна беж. За секоја боја на внатрешноста се обезбедува широк опсег на тапацир.

Еден од четирите предложени материјали за тапацир е кожа. Најиновативниот тапацир на Дала е текстил со ребра, T-Tec елементи и забележливи светли шевови. T-Tec е материјал специјално развиен за Volvo Cars.

Ергономично седиште на возачот на висина. Автомобилот е опремен со удобно ергономско возачко седиште, прилагодлив управувач и контролна табла со логички распоред на инструменти и индикатори. На барање, автомобилот може да биде опремен со ламинатни странични прозорци. Тие издржуваат многу силни удари и ја зголемуваат заштитата од пенетрација во салонот.

Основната опрема Volvo V 50 вклучува климатизација и електрични прозорци на предните и задните прозорци. Меѓу опциите се наведени телефонскиот и навигацискиот систем.

Автомобилот има неколку мали извори на мека светлина. Особено, предната плоча постојано е истакната од таванот.

Volvo V50 има високо ниво на пасивна и активна безбедност. Благодарение на новиот дизајн, телото на V50 е 34 проценти поцврсто од својот претходник, V40. Оваа торзионална вкочанетост ја подобрува стабилноста и предвидливоста на автомобилот на патот.

Дизајнот на шасијата, кој има широк дијаметар и големо меѓуоскино растојание, исто така, има позитивен ефект врз стабилноста на автомобилот.

Суспензијата е независна, со странични потпирачи напред и со повеќе-линиски систем во задниот дел. Задната суспензија помага да се спречи тенденцијата на пролизгување.

Volvo V50 е опремен со многу моќен ABS систем за сопирање со електронска распределба на силата на сопирање на задните тркала и автоматско сопирање во случај на итен EVA (систем за сопирање во случај на сопирање). Вентилираните дискови се инсталирани однапред. Дијаметарот на дискот одговара на моќноста на моторот (до 16,5 инчи).

Предните фарови на V 50 вклучуваат средно светло со рефлектор. Концентрираниот сноп светлина е опкружен со ореол кој им помага на возачите да се движат во спротивна насока за да ја проценат растојанието до автомобилот.

Како дополнителна опција, се нудат биксенонски празнечки сијалици GDL натопи и долго светло. Сигналите за трепкање се поставени на страничните ретровизори и паркирните светла се јасно видливи во фаровите и задните светла, со што Volvo V 50 е јасно видливо од било која положба.

На барање на сопственикот, Volvo V50 може да биде опремен со: систем за обезбедување стабилност и контрола на влеча STC (спречува пролизгување на тркалата); систем на динамичка стабилизација и контрола на DSTC (го следи движењето на машината и прави прилагодувања само во случаи кога се случува можноста за лизгање).

Неколку збора за зоните на деформација. Предниот дел од Volvo V50 е поделен на неколку зони, од кои секоја игра посебна улога во процесот на деформација. Надворешните зони се одговорни за најголемиот дел од деформацијата. Колку е поблиску силите на ударот во салонот, толку помалку се деформирани материјали.

Кога се создава автомобил, се користат четири честички од челик. Во прилог на вообичаениот челичен челик, се користат три различни квалитети на челик со висока цврстина: челик со висока цврстина, супер силен челик и ултра висока цврстина на челик.

Volvo V50 воведе Keyless Drive, систем за заклучување / отклучување без клуч со софистицирана функционалност што ја подобрува олеснетоста на сопственоста на автомобилите.

Тоа ви овозможува да го отворите или заклучите автомобилот и да го вклучите моторот без да користите клуч. За да го направите ова, возачот мора да има со него, на пример, во џебот, т.н. ПАД (пасивен уред за овластување). Исто така е можно да се активираат на далечина сите вообичаени функции на далечинскиот управувач, на пример, осветлување при напуштање на автомобилот и вклучување на сирената во опасна ситуација. Така, системот обезбедува целосна слобода на дејствување и брз пристап до автомобилот во опасна ситуација.

Под хаубата, Volvo V50 може да има 2,5-литарски бензински мотор од 2,5 литри. Со моќност од 125, 170 или 220 КС За љубителите на дизел верзиите, предложен е 136-цилиндричен 4-цилиндерски дизел мотор D4204T со волумен од 2,0 литри.

Врвниот модел во програмата V50 е погонот со погон на сите тркала со V50 T5 AWD турбополнач. Тој е опремен со петцилиндричен 2.5-литарски бензински мотор со 220 КС. со турбина со низок притисок. Турбината ви овозможува да создадете голем вртежен момент од ниска до голема брзина на моторот. Колекторот и турбината на моторот Т5 се фрлаат како една единица со висока цврстина челична легура со највисока отпорност на топлина (1050 ° C). Затоа, единицата бара помалку ладење без дополнителна потрошувачка на гориво. Како резултат на тоа, моторот може да работи на помала мешавина, со што се намалува потрошувачката на гориво и емисијата на издувни гасови - особено кога се вози со голема брзина.

Со пуштањето на V50 T5 AWD, Volvo го нуди AWD системот со погон на сите тркала во компактен сегмент.

Моќноста на моторот автоматски се распределува помеѓу предните и задните тркала преку хидраулична спојка од брзо дејство од Haldex со електронска контрола. Тој е во состојба да го редистрибуира максималниот вртежен момент на задните тркала побрзо отколку предните тркала да направат четвртина.

Оваа моментална врска и исклучување ја зголемуваат стабилноста на однесувањето на автомобилот и неговата стабилност на сите видови покриеност. Исто така, стабилноста се зголемува поради зголемувањето на тежината на задната оска при користење на AWD.

Менувачот е механизам со шест брзини од спортските верзии на R или пет-чекор адаптивни "автоматски".

Моделот AWD има малку повисоко вклопување во споредба со погонот на погон на предното тркало V50, бидејќи погонската оска бара за негово поставување зголемен простор помеѓу шасијата и телото. Поцврстата анти-пролизгувачка лента и поставувањата на амортизерот го компензираат малото зголемување на тежиштето, помагајќи да се задржат динамичните карактеристики на автомобилот.

Караванот V50 е достапен во две верзии на шасијата: погон на четири тркала и предни тркала.

Volvo V50 е потполно нов модел со пет врати со спортски линии, рационални решенија за дизајн и флексибилен кабриолет - модерен спортски автомобил. Volvo V 50 се произведува во фабриката Volvo Cars во Гент, Белгија.

Додај коментар