Volvo v70

Преглед на Volvo V70 имот - CarBuyer

Во 1997 година, Volvo го претстави следбеникот на 850 Wagon, новата генерација на V70. "V" - разноврсност (нешто разноврсна, универзална). Автомобилот има верзии со погон на сите тркала: стандардниот V70 AWD и V70 XC - со зголемен клиренс на подлогата и малку изменета конструкција на телото. Изборот на VolvoV70 AWD, покрај удобен вагон, сопственикот, исто така, добива погон на четири тркала. Volvo V70XC, во присуство на погон на сите тркала, зголемен растојание од земја и софистициран стил, се справува со патот не само на тешки селски патишта, туку и на отворени автопати и во градот.

Задниот дел на V70 наследен речиси непроменет од 850-та. Таваните ја зафаќаат целата висина на телото. Рачки на вратата и пластични лајсни насликани во боја на телото. Volvo V70 - автомобил во кој има доволно простор за целото семејство. Максимум практично во секојдневна употреба. Идеален за патување, забава и патување.

Седиштата обезбедуваат удобност дури и на најдолгите вози. Опремени со електрично греење и имаат потпирачи за раце на двете страни. Плус, практично прилагодување на положбата и навалување на грбот, висина, како и потпора за долниот дел на грбот и растојанието до педалите.

Багажниот простор во оваа верзија зависи од начинот на трансформација на седиштата. Стандардната вредност со 5 слободни места (420 литри) може да се зголеми на импресивна 1580 година. Можете да преклопувате грб и перници 1, 2 или сите 3 седишта во задниот ред. Тогаш задната страна на грбот претставува еден авион со подот на багажниот простор. Автомобилот дополнително овозможува можност за преклопување на потпирачот за грб на совозачкото седиште. Кога превезувате кабаст товар, можете да инсталирате мрежна партиција.

Во 2000 година, втората генерација на Volvo V70. Во исто време се појавува автомобилот на Volvo Cross Country.

Volvo V70 XS Cross Counry се однесува на разноврсните вртежи. Всушност, ова е обичен патнички автомобил со тело "универзално", и надворешно се разликува од моноприводни модели само во зголемена дозвола и моќен пластичен комплет "во круг". Крос-кантри е создаден врз основа на вообичаениот вагон на сите тркала на Volvo V70 и наследен од него сите единици и компоненти. Ова значи дека крос-кантри е нормално возило со погон на предните тркала во поголем дел од својот животен век - во нормални услови, 95% од вртежниот момент се пренесува на предните тркала. Ова решение ви овозможува да постигнете, прво, ниска потрошувачка на гориво, и второ, навики за "погон на предни тркала" при возење.

Неслободниот систем на погон на сите тркала на Volvo Ви овозможува да го промените процентот на енергија што се пренесува меѓу оските, и тоа го прави во многу поголеми граници од обичните вискозни спојувања. На пример, ако е потребно, истите 95% од вртежниот момент може да се пренесат на задните тркала, ако нивниот коефициент на влечење е многу поголем од оној на тркалата на предната оска. Оваа шема за дистрибуција на енергија му овозможува на Volvo V70 XC Cross Country да се движи кога е заглавен автомобил со помалку напреден погон на сите тркала.

Под моторот и преносот се затворени со моќен метален штит, необоени браници не се плашат од гребнатини и чипови.

Од Volvo Cross Country едноставно дува сигурност и издржливост. Автомобилот изгледа масивно: огромни тркала и моќни браници ненаметливо навестуваат голем потенцијал; Моќната, изречена страна не само што носи естетско оптоварување, овозможувајќи ви точно да ја идентификувате крстосната земја, туку и совршено ги штити возачите од ефектите на странични удари во текот на несреќата.

Вообичаената опрема за опремата на Volvo V70 XC Cross Country вклучува не само традиционални предни и странични воздушни перничиња и ABS со електронска распределба на силата на сопирање, туку и анти-лизгање и системот за штрајк против беснење на Volvov, наречен WHIPS. Заштитните завеси на прозорците на прозорците ја завршуваат сликата.

И покрај тоа што салонот за крстосување е речиси ист како и S80 и V70, на една платформа со која е изградена, тој сè уште има неколку оригинални карактеристики. Земете најмалку тросед назад троседот. Со оглед на повеќе разноврсна природа на погон на сите тркала, креаторите се сигурни дека внатрешноста на автомобилот исто така станала пофункционална. За разлика од повеќето вагони за станици, дури и не погон на сите тркала, задното седиште во Volvo Cross Country може да се подели на три дела, во сооднос 40:20:40. Ова значи дека ако носите само двајца патници, тогаш средниот дел од задниот кат може да се преклопи, со што се формира избор на дополнителен багажен простор или место за инсталирање на специјален пренослив фрижидер, кој се нуди како дополнителна опрема.

Трислојни странични прозорци и одлична звучна изолација ги потполно апсорбираат сите звуци.

Volvo Cross Country има одлична видливост: масивните рамки се свртени кон возачот така што не се преклопуваат погледот, и второ, огромните странични ретровизори многу помагаат во градот.

Крос-кантри е опремен со турбо-мотор со моќност од 200 КС. На барање, Cross Country е опремен со автоматски менувач со пет брзини "Geartronic", кој му овозможува на возачот да ги избере брзините и времето на нивно префрлување.

Во втората генерација V70 се инсталира нова генерација бензински мотори - пет цилиндрични мотори од 2,4 литри, со капацитет од 170, 200, 250 КС. Volvo V70 е вистински лидер во однос на динамиката и еколошките параметри. На автомобилот е дадена декларација за животната средина, која детално го опишува влијанието врз животната средина на овој модел - во фазите на производство, работење и преработка.

Volvo V70 има неколку оригинални карактеристики кои "се грижат" за животната средина и внатре и надвор од автомобилот. Возачите на Volvo постигнаа почисти емисии и намалена потрошувачка на гориво при возење на автопат преку употреба на подобри материјали и промени во дизајнот што ја зголемуваат температурата на издувните гасови.

Варијантата верзија на Volvo V70 со подобрени перформанси е означена како T5. Под хаубата е пет цилиндричен 2.3-литарски турбо мотор. Се развива 250 КС. (242 до SAE) и вртежен момент од 330 Nm. Потрошувачката на гориво е само 9,3 литри на 100 км според стандардите на ЕК во комбинираниот циклус.

Volvo V70 е опремен со еден од четирите мотори по избор на купувачот. Сите од нив - пет цилиндри. Во прилог на Т5, се нуди 2.4-литарски мотор со турбина со низок притисок, 2.0-литарски турбо мотор (само за некои пазари) и 2.5-литарски турбо дизел со директно вбризгување.

Најсовремен погон на сите тркала со вузосен диференцијал и систем за контрола на тракцијата TRACS обезбедува исклучителна стабилност во сите услови. Клиренсот на земјата е зголемен на 209 mm. Моделот е опремен со најсовремена шасија со суспензија од типот Multi-link, моќни сопирачки со ABS, STC, DSTC, EBD системи. Моќен и сигурен 2.4-литарски пет цилиндричен мотор со турбо полнење, 200 КС го прави XC70 особено темпераментен.

На Volvo V70 XC и Volvo V70 AWD, распределбата на вртежниот момент помеѓу тркалата се случува автоматски - без каква било интервенција од возачот. Со еднообразно движење, 95% од влечното напојување се пренесува на предната оска. Задните тркала се управувани од трансфер случај, оска на пропелерот и вискозна вискозна спојка. Ако автомобилот е во тешки услови на патот, најголем дел од вртежниот момент паѓа на тркалата кои имаат најдобар стисок на земјата. На пример, ако Volvo закачи приколка, задните тркала ќе имаат поголема тежина, што исто така ќе биде компензирано со зголемување на преносот на вртежниот момент кон нив. Конечно, за постабилно сопирање, вртењето на вртежниот момент на задните тркала е запрено. Volvo V70 наследува внимателно осмислениот, безбеден дизајн на S80.

Завеса за надувување (IC) - уред кој доаѓа како стандард. Оваа оригинална завеса за страничен удар, вградена во тапацирот, веднаш се надувува за да спречи оштетување на главата како резултат на судир со внатрешните панели или друг учесник во несреќата. IC ги заштитува патниците напред и назад.

Двонасочно воздушно перниче - значително ја зголемува конзистентноста на безбедносните ремени и воздушните перничиња. Сензорот ја регистрира силата на удар и соодветно ја прилагодува инфлацијата на перницата, додека го координира овој процес со работењето на безбедносниот ремен. Ако ударот не е премногу силен, но сепак може да предизвика повреди, дво-прагот на воздушното перниче се надува за 70 проценти. Во исто време, седи во автомобилот, особено оние кои се во близина на тркалото или торпедото, се заштитени со пооперативен начин. Со доволно силен удар, перницата е целосно надуена.

Во исто време, безбедносниот ремен придонесува за целокупната заштита. За време на ударот, затегнувачот го избира ременот на ременот со максимална ефикасност. Тогаш ременот е малку ослободен за да се обезбеди пожгласна фиксација на лицето, и, конечно, воздушното перниче ја извршува својата последна улога во овој редослед.

Новиот Volvo V70 е опремен со ISOFIX монтирања со меѓународен стандард за поставување на детски безбедносни седишта. Корпорацијата Volvo Cars е прва во светот која отвара безбедни детски седишта со прицврстувачи ISOFIX кои се поставени во насока на патување.

Безбедно детско седиште е во суштина две седишта во едно. Помало место за бебиња до девет месеци со рачка за носење што го олеснува неговото отстранување од автомобилот. Поголеми места за деца од девет месеци до три години. Тој е опремен со подобрена тока за лесно вклопување на ременот и е поставен во посебна положба за удобност за време на спиењето. Втората функција е поради правни причини кои не се достапни во местата продадени во САД.

Двете седишта се фиксирани на рамката, која, пак, е фиксирана во автомобилот со ISOFIX елементи. Операцијата е брза и лесна, што ќе им се допадне на сите родители. Главната предност на ISOFIX - системот го намалува ризикот од неправилно поставување на седиштето.

Се разбира, безбедно детско седиште од Volvo Car Corporation е инсталирано во насока на патување. Кај мали деца под три години, главата е релативно голема, а вратот сè уште не е доволно развиен. Затоа, постои сериозен ризик од повреда или дури и смрт на детето кога тој се соочува напред.

Volvo V70 може да биде опремен со динамичка стабилизација и контрола на тракцијата DSTC. Овој систем го задржува автомобилот дури и на најзрзливиот пат. Гироскопскиот сензор ја регистрира неусогласеноста помеѓу крајот на воланот и текот на автомобилот, односно почетокот на лебдат. Системот сопира едно или повеќе тркала за да го прилагоди курсот. DSTC е особено корисен кога возачот драматично забавува за време на принуден маневар. Системот му помага да ја одржи контролата над автомобилот додека избегнува судир.

Ако сакате, Volvo V70 може да биде опремен со сензори за дожд што автоматски ги вклучуваат бришачите на шофершајбната. Автомобилот, исто така, има многу системи за лична безбедност на возачот и патниците. На пример, систем за надворешно осветлување. Еден допир на приврзокот за клучеви, а Volvo V70 засветува неколку надворешни извори на светлина, вклучувајќи ги и светилките во долните рабови на ретровизорите за осветлување на просторот околу автомобилот.

Придружно осветлување. Благодарение на оваа функција, просторот околу автомобилот останува запален околу 90 секунди откако ќе излезете од него.

Исто така постои и спортски верзија на Volvo V70 R, опремена со моќен мотор со моќност од 300 КС. Оваа верзија има посебен дизајн на моторниот простор. На моторот и куќиштето на механизмот за дистрибуција на гас е јасно видливо буквата "R" во сино - карактеристичен знак на серијата. Куќиштето на всисниот колектор е завршено со алуминиум и исто така има лого "R". Алуминиумското обложување исто така се користи за цевката за влез на воздух што доаѓа од турбополначот, кој доминира во надворешниот дизајн на моторот.

Моторот на Volvo V70 R е навистина моќен, како што се потврдува со следните карактеристики: пет цилиндричен, 2.5 литарски капацитет. Новиот in-line турбо мотор, кој беше продолжение на серијата Т5, се смета за најмоќен во опсегот на моторот на Volvo.

Моторот на серија R развива моќност од 300 КС (220 kW) при 5500 вртежи во минута, а вртежниот момент е 400 Nm во опсег од 1950 до 5250 вртежи во минута.

На моторот на серијата "R" е инсталиран двоен систем со постојано варијабилен тајминг на вентили (CVVT) на влезните и издувните патеки. CVVT системот ги регулира параметрите за отворање на вентилот во согласност со брзината на ротација и оптоварувањето на моторот. Ова постигнува поефикасно искористување на моќноста на моторот, ја подобрува перформансата, ја намалува потрошувачката на гориво и ги намалува емисиите на издувни гасови.

Дизајнот на новиот шестстепен мануелен менувач обезбедува сигурна работа со мотор кој обезбедува висок вртежен момент. Копчето на менувачот прави кратки фиксни менувачи, што укажува на брз степен на пренос. Ова му овозможува на возачот да направи брзи промени во брзините.

Моторот на серијата "Р" може да биде опремен со петстепен автоматски менувач Geartronic. Овој менувач му дава на возачот избор: Geartronic може да работи автоматски, или возачот може рачно да ги менува брзините без педалата на куплунгот.

Автоматската кутија е опремена со адаптивна функција: т.е. таа го следи стилот на возење и ја менува брзината, прилагодувајќи се на специфичниот возач. Покрај тоа, Geartronic има "спортски" режим: работи во овој режим, менувачот се менува при поголеми брзини и почесто се префрлува на пониски брзини. Според параметрите на емисијата на издувни гасови, моторите од серијата "Р" ги задоволуваат барањата на американскиот стандард LEV I и европскиот стандард Euro 4.

Volvo V70 обезбедува моќно забрзување при мали брзини на моторот, стабилно одржување на патот, предвидливо ракување, погон на предните тркала и сопирачки за сите видови на површини на патот и ненадмината безбедност.

Во пролетта 2007 година се појави третата генерација на Volvo V70. Уредната верзија на V70 XC од оваа година почна да постои како посебен модел (XC70).

Во дизајнот на автомобилот има големи промени. Ако претходниците се базираа на јазлите на моделот S60, тогаш сега "донаторот" за тоа беше попрестижниот и севкупниот S80. Оттука, значително зголемените димензии на самиот автомобил и неговиот внатрешен простор. Така, растојанието помеѓу задното седиште на троседот до грбот на предните седишта се зголемува за 21 mm, а ширината на патничкиот простор на ниво на предните патнички плеќи стана повеќе од 30 mm.

Возачките куќи на Volvo станиците отсекогаш биле познати по нивната пространост. Ажурираниот V70 не е исклучок. Дополнителни 55 литри во багажниот простор во споредба со претходната верзија. Багажниот простор има голем број загради за фиксирање на багажот, а за практичноста на подвижните објекти има специјални водичи. Широкото отворање на петтата врата, која се отвара од далечина, го поедноставува вчитувањето на големите предмети. Задниот дел троши делови во сооднос од 40:20:40.

Швеѓаните се обиделе да дадат појава на нови предмети со брзи карактеристики. Предните линии станаа помалку сецкани. Долгото стакло на багажниот простор не го прави "строг" потежок, туку му дава малку леснотија. Со еден збор, тоа е многу стилски, па дури и со одреден допир на спортски активности.

Квалитетот на изградбата е врвен и е сосема конзистентен со статусот на "донатор". Многу елементи за внатрешни работи се добро познати - ова е "суспендирана" средишна конзола, а мултифункционалниот волан, се пресели од последните "осумдесет". Добра видливост се постигнува поради релативно тесните странични столбови и нискиот раб на задното стакло.

Во зависност од конфигурацијата V70, посебните вентилатори можат да се вградат во седиштата што ја намалуваат температурата на тапацирот. Аудио системот е дизајниран за инсталирање на редовен сабвуфер. Кабинскиот филтер не само што фаќа честички од прашина, туку и не дозволува пенетрација на непријатни мириси од надвор. Производителот ја нагласува безбедноста на животната средина на материјали за завршна обработка на внатрешни работи, што, исто така, не предизвикува алергиски реакции. Генерално, во "седумдесеттите" постои загриженост на производителот за нејзините жители.

Во изборната листа има комплет наречен "Clean Air". Кога го отклучувате автомобилот со клучот, вентилацијата автоматски се вклучува. Воздухот се јавува во рок од околу една минута ако температурата надвор е над 10 степени. Системот го филтрира воздухот во кабината, со што го задоволува барањата на Шведската асоцијација за превенција на астма и алергии.

На традиционално високо ниво за брендот е пасивната безбедност на V70. Нова технологија на завеса за надувување е имплементирана, која е зголемена во должина од 60 mm за заштита на децата што седат зад себе. Системот WHIPS, вграден во седиштата, ги штити вратите на патниците од преоптоварување за време на остра удар, а BLIS системот го предупредува возачот дека е во т.н. мртва зона на друг автомобил. Адаптивната контрола на патувањето ви овозможува да ја изберете најсоодветната брзина во опсег од 30-200 km / h. Посебен систем на градска безбедност ја следи растојанието до возилото напред. Ако станува критично, тогаш за почеток City Safety ќе го зголеми притисокот во линијата на сопирачката малку. Ако возачот на V70 продолжува да ја игнорира сообраќајната ситуација, City Safety ќе го обезбеди потребното забавување без негово учество. Уште еден трендовски бар - адаптивни ксенонски фарови.

Од "постариот брат" V70 наследи не само внатрешноста на кабината, туку и суспензијата Four-C (концептот на постојана контрола на шасијата). Автоматизацијата постојано ја следи работата на шасијата и успева да ги реконфигурира амортизерите во реално време. Во некои околности, системот ви овозможува да постигнете непречено возење, додека други - спортска издржливост. Возачот треба само да избере едно од трите копчиња на режимот на фиксна суспензија - Comfort, Sport и Advanced. Вториот е дизајниран за возење со голема брзина. Вториот значително ја зголемува вкочанетоста на суспензијата и го отежнува управувачот. Автоматското ослободување на сопирачката за паркирање го олеснува започнувањето на падина (ова е особено важно кога лизгава).

Проширен опсег на мотори. Автомобилот може да биде опремен со три бензински и два дизел мотори: од 2,4 литри (185 КС) до 3,2 (238 КС). Точно, за Русија, опсегот на мотори е поскромно - основниот 200-коњски сили со 5 турбини со една турбина, потоа со "шест" (3,2 л) и со 6-цилиндричен турбо мотор од 3,0 л под симболот "Т6". Патем, за "седумдесеттите" е предложен и брендиран AWD систем на погон на сите тркала. Ова е познатиот Volvo механизам, каде главната работа се изведува од предните тркала. Ако се лизгаат, задните почнуваат да се поврзуваат на поединечен начин.

Volvo V70 е еден од најубавите, најсигурни и мултифункционални автомобили во светот.