Volvo xc70

Во еден момент, модификацијата на V70 станицата, под името V70XC (од кратенката Cross Country), беше високо ценета од потрошувачите, обидувајќи се да се задржи на успех, Volvo го преименуваше, што доведе до нов модел на XC автомобили.

Избор на користен Volvo xc70! Каде и зошто треба да го погледнете, возите автомобил?

Така, во 2002 година се појавува траен и динамичен Volvo XC70.

2002 Volvo XC70

Овој модел од вагонот V70 со погон на сите тркала се одликува со искрена суштина. Кога го претвораа вагонот на Volvo V70 во Volvo XC70, дизајнерот работеше главно на надворешноста: ги смени браниците, постанувајќи ги страничните и веѓите на нишките на тркалата, оставајќи ги сите овие пластични делови црни. Очигледно, таков "тенок комплет" повеќе практични браници насликани во боја на телото. За разлика од бојата и лакот, не се плаши од гребаници од гранки, чакал и камења што летаат од под тркала, особено често се среќаваат на патиштата во земјата.

Промени и директно дизајн на автомобилот. Значи, во XC70, наместо со вдлабна спојка, почнаа да ја користат Haldex мултидискната електронска механичка спојка, која е способна да ја поврзе задната оска речиси без одлагање кога предните тркала се лизгаат. Клиренсот на земјата се зголемил од 166 на 210 mm, соодветно, а инженерите на Volvo ја зајакнале суспензијата.

Внатрешниот дизајн заслужува највисока пофалба. Лаконскиот, но оригиналниот дизајн на предниот панел на компанијата, светли бои на тапацирот, мека пластика со интересна текстура, скромноста на дрвениот декор - сè е многу стилски и висококвалитетен. Во ентериерот е хармонично комбинирана кожа и пластика. Особено стилски изглед зашиени со големи колци и кожени столчиња и потпирачи за раце. Централната конзола не е преоптоварена со копчиња, бидејќи сите се големи, со јасно читливи икони.

Салон им дава на патниците максимална удобност. Во присуство на електрични прозорци и ретровизори, посебна контрола на климата и греење на предните седишта. За семејни автомобили задолжителни ракавици кутии, ниши, џебови, носители, приклучоци и, се разбира, пепелници. За плаќање, можете да добиете вграден телефон, па дури и телевизор.

Производителот нуди широк спектар на аудио системи. Најсодржајниот хај-тек од нив - HU-803 со Dolby Surround Pro Logic. Вклучува 12 звучници, моќен засилувач, сабвуфер и, се разбира, CD плеер. Нејзиниот звук ќе го задоволи дури и најпребирливиот музички љубовник.

Како дел од ергономичниот салон Volvo XC70 на надморска височина. На задното седиште удобно се сместени три возрасни патници. Способноста да се трансформира патничкиот простор ви овозможува да преклопите било кој од трите делови на задното седиште, што го олеснува транспортот на долгиот товар.

2002 Volvo XC70

Багажниот простор со право може да се нарече главна предност на XC70. Тоа не е толку многу впечатлива во големина како внимателно осмислена функционалност. Под подигнатиот под може да најдете многу ниши за различни мали нешта, вклучувајќи го и "резервното тркало". Дополнете ја решетката за прицврстувачи и карго џебови во страните. Друга предност е решетката одвојување на кабината од багажникот. Доколку е потребно, може да се монтира и зад предните седишта и зад задните седишта или, како излишно, тоа е прикачено на таванот. Кога задното седиште е преклопено, подот од товарниот простор останува рамен, без рамка на границата на багажникот и кабината.

Гамата на енергетските единици е претставена од два моќни современи мотори.

Првиот 2,5-титрарен пет цилиндричен турбо бензински мотор со работен волумен од 2,5 литри и 210 КС Има избалансирани перформанси и одличен одговор. Најновите достигнувања во технологијата на мотори со ниско триење и променливите системи за всисување и издувни гасови обезбедуваат одлични динамички перформанси, почист издувен гас во сите услови за возење и економична потрошувачка на гориво.

Вториот е пет цилиндричен алуминиумски турбодизел D5 со капацитет од 2,4 литри од 163 КС. директно вбризгување. Најсовремениот дизајн со технологија за директно вбризгување "common rail" и варијабилната геометрија на турбината обезбедуваат брз одговор, исклучителна мекост на работа, одлична влечна сила и, подеднакво важно, одлична потрошувачка на гориво.

На купувачите на Volvo XC70 им се нудат две опции за пренос: рачно и автоматско. Мануелниот менувач е стандарден на XC70 2.5T и не е понуден за Volvo XC70 D5. Автоматскиот менувач има посебен зимски режим кој го олеснува поаѓањето и возењето по лизгави патишта. Се нуди како опција за Volvo XC70 2.5T.

Интересно, Geatronic автоматски менувач, кој го комплетира новиот XC70, има посебен алгоритам за работа во "рачниот" режим.

Преглед на Volvo XC70 2.5TDI. Ние сме шокирани од овој разновиден висок крст.

Кога ги присилува брзините, "автомат" независно оди на највисоко ниво кога го поставува моторот до максимална брзина, но почнувајќи од третиот, ја блокира избраната брзина, со што се подобрува движењето на моторот. Опремен како стандард во XC70 D5 и како опција во Volvo XC70 2.5T.

Volvo XC70 2005 година

Општо земено, Volvo XC70 е прилично подготвен за лоши услови на патот, но поради долгите меѓуоскино растојание и надминувања, нејзината геометриска способност за крос-кантри е значително ограничена. Во срцето на погонот на сите тркала Volvo V70 XC е Haldex мулти-плоча спојката, која автоматски го поврзува погонот на задните тркала кога предните тркала се лизгаат. Автомобилот е опремен со најсовремена шасија со висина на висината на повеќе-врската и моќни сопирачки со ABS. Суспензијата е лесна и добра повратна информација.

За доплата до XC70 нудат електронски систем за заштита од пропаст (DSTC), патем, префрлување. Ако има тенденција да се лизне, сопирачките веднаш дејствуваат на еден или повеќе тркала за да ја повратат контролата на автомобилот. EBA е исто така вклучен во овој систем - помош при сопирање во случај на опасност.

Многу сопственици на Volvo V70 XC го ценат за одличниот капацитет, удобноста и цврстиот углед на безбеден автомобил.

Системот за заштита на Volvo WHIPS, дизајниран од Volvo, го намалува товарот на 'рбетот и вратот на лицето што седи на предното седиште кога го притиска грбот. Вграден е на предните седишта и се активира ако задниот удар е доволно силен.

Единствениот SIPS систем за заштита од страничен удар на Volvo користи значителен дел од телото за да ја апсорбира силата на удар. Изолациските завеси за завеса и воздушните перничиња за странична завеса обезбедуваат максимална заштита за главата и градите при страничен удар.

Двонасочните воздушни перничиња за возачот и патниците ја регистрираат силата на судирот и соодветно го регулираат полнењето со гас - со силно влијание, притисокот ќе биде висок, со слаб удар, низок. Ако воздушните перничиња не се потребни, се активираат само затегнувачи на безбедносните ремени. Како опција за мали деца, детските седишта на Volvo се достапни со ISOFIX систем за прикачување, монтирани во насоката на патување на страничните задни седишта, како и на совозачкото седиште со отстрануваното воздушно перниче. За безбедноста на самиот автомобил е одговорен електронски имобилизатор и брави на врати кои издржуваат поголем дел од обиди за хакирање. Како опција, се нуди алармен систем со далечински управувач.

Volvo XC70

Во 2005 година моделот Volvo XC70 ќе понуди информативен систем за возачот за присуството на автомобил во "мртва зона" (BLIS) - кога автомобилот се појавува во овој сектор, се појавува предупредувачко светло.

Во март 2007 година, ажурираниот XC70 беше претставен на јавноста на саемот во Женева. Изгледот во голема мера го повторува вагонот на Volvo V70, кој дебитираше порано, од кој автомобилот традиционално има зголемен растојание од земја и пластичен комплет за тело дизајниран за заштита на бојата при возење на светлосни услови надвор од патот.

Формите на телото и елементите за телото комплетно се додаваат во ажурираниот спортски XC70, без нарушување на чувството за нејзино учество во премиум сегментот. Предниот дел, кој вклучува целосно ажуриран браник со довод на воздух, фарови и решетка, доби повеќе изразен изглед, а задниот дел, вклучувајќи ја и задната врата со практично решение за зголемена стаклена површина, не го лиши XC70 на целокупниот ефект на "брзина".

Автомобилот добил целосно алуминиумски 6-цилиндричен бензински мотор со 3,2 литри, кој исто така е инсталиран на новиот Volvo S80 и Volvo V70. Моторот, исто така, ги задоволува барањата на возачите кои сакаат динамично возење, како и на оние кои сакаат удобно возење и минимална потрошувачка на гориво. Единицата развива максимална моќност од 238 КС. и има максимален вртежен момент од 320 Nm. Во прилог на шест-цилиндричен аспирирачки мотор, се нуди 2,4-литарски 5-цилиндричен турбодизел со моќност од 185 КС. Двата мотори можат да бидат спарени како 6-брзински мануелен менувач и со 6-брзински автоматски менувач.

Како опција, клиентите се достапни пневматска суспензија со променлив клиренс.

Во 2011 година, втората генерација на Volvo XC70 беше подложена на рестартирање. Малку обновено екстериерот, ентериерот и моторите.

Volvo XC70 2011 година

Шведските дизајнери "ја освежуваа" надворешноста на автомобилот со инсталирање на надградена глава оптика, други куќишта за надворешни ретровизори со двојни LED сигнали за свртување, решеткана решетка на ладилникот, како и нови дизајни на тркала и дополнителни опции за бои на каросерија.

Во кабината има повеќе надградувања. Заедно со подобри материјали за завршна обработка - нов мултифункционален управувач и централна конзола, заменувајќи ги строгите линии со елегантно заобленост. Како дел од рестартирањето, Volvo XC70 има мултимедијален систем Sensus, напредна адаптивна контрола на крстарење и технологија за откривање пешачки и градска безбедност. Системот за откривање на пешаци, со користење на камери и радар, е способен за откривање на луѓе и препознавање на растојанието до нив. Ако возачот на патот не реагира, системот автоматски ја активира педалата на сопирачката. Градската безбедност, која работи со брзини до 32 км / ч, го следи растојанието до предметите пред себе и, во случај на ризик од судир, застанува возилото самостојно во случај на неактивност на возачот.

Под хаубата се два нови дизел мотори. Ова е 2.0-литарска единица од S60 од 163 КС. и 400 Nm вртежен момент и надграден 2.4-литарски мотор, чија моќност се зголеми на 215 КС, вртежниот момент се зголеми на 440 Nm (+20 Nm). Волво рече дека моторот може да направи не само помоќни, туку и 8% поекономично.

XC70 е привлечна комбинација на издржливост, грижа за патниците и функционалност.

Додај коментар