Volvo xc90

Во-длабочината на преглед на Volvo XC90 SUV 2018 | Мат вацсон Осврти

Volvo XC90 дебитираше на саемот во Детроит во 2002 година. Шведската компанија воведе нов седум седмичен "паркет" SUV со погон на четири тркала. "Паркет", бидејќи да се јавите на Volvo XC90 SUV не е целосно точен. За "off-road" на автомобилот велат: висока дозволена површина (218 mm), моќен мотор и еден од најпрогресивните за време на дебитните електронски погони на сите тркала. Наспроти името на SUV XC90, се вели дека недостатокот на механичка меѓуоска и брава на оските и, што е најважно, мултипликаторот.

Volvo XC90

Volvo XC90 е изграден на иста платформа како и автомобилите Volvo S60, V70 и S80. XC90 е 10 cm подолг од Volvo V70 станицата. Благодарение на различните облоги, XC90 има оригинален дизајн на тело кој наликува на вагон со зголемен старт со голема дозволена површина.

Посебна карактеристика на Volvo XC90 е навистина пространа внатрешност со многу внимателна употреба на секој сантиметар внатрешен простор. Автомобилот има цела три реда на преклопни седишта, што овозможува дополнителна удобност при сместување на патници и багаж.

Возачот и совозачот во Volvo XC90 имаат огромен панел, на кој се наоѓаат: радио, GSM телефон, клима уред и сите клучеви за контрола на помошни функции. Пристојни димензии и оптималниот агол на наклон во однос на шофершајбната, овозможија да не се лизгаат сите клучеви и копчиња кои се наоѓаат на него и да бидат подеднакво достапни за возачот и за патникот. И управувањето со некои системи - радио и телефон - се удвојува со копчиња на воланот на Volvo XC90. И уште две едноставни аудио контролни единици се наоѓаат на задните лавици и подеднакво достапни за патниците на вториот и третиот ред седишта Volvo XC90.

На каучот од вториот ред во Volvo XC90 тивко се поставија три возрасни лица. Тој е дизајниран како две столчиња со целосна големина, меѓу кои се наоѓа и третиот, потесен. Може да се трансформира и во детско седиште, и во огромна маса-потпирач за раце. Сите три седишта на Volvo XC90 имаат надолжно прилагодување и преклопување на потпирачот за грб.

Експертите на Volvo посвети големо внимание на превозот на деца во Volvo XC90. Централното седиште на средниот ред се движи напред на санки, така што детето се наоѓа поблиску до родителите. Во овој случај, можете да го извадите потпирачот за рака, кој се наоѓа меѓу предните седишта.

Третиот ред во Volvo XC90 е две големи седишта со оригинален дизајн. Без најмал напор, перничињата се отстранети под подот на багажникот, а грбот се наредени на нивно место. Како резултат на тоа, добиваме багажникот со целосно рамен под и импресивен волумен од 613 литри. И поради фактот што сите грбови на задната страна од Volvo XC90 се преклопливи, можете безбедно да ставите товар од скоро 3 метри во кабината и да тргнете три-четири заедно. И ако без багаж - тогаш седум лица се наредени во кабината XC90 со сосема прифатлива удобност.

Volvo XC90

Вратата на багажниот простор е поделена на два дела, обезбедувајќи можност за лесно вчитување на багаж или играње улога на преклопување на седиштата во долги патувања. Во вториот ред има детско седиште кое може да се трансформира од потпирачот за раце.

Носителите за очила, лименки и разни контејнери во кабината дисперзирани голем број. XC90 е опремен со најсовремени системи за безбедност на автомобилите и е еден од најбезбедните автомобили во својата класа.

Всушност, има толку многу безбедносни карактеристики во овој автомобил што никогаш не било порано во било кој друг автомобил. Неколку уреди обезбедување стабилност во движење: Ролна за контрола на стабилноста (ЦРС), кој работи во врска со динамичка стабилност за контрола на пролизгувањето на (DSTC) и се минимизира можноста за лизгање на патот.

Volvo XC90 - погон на предните тркала со распределба на вртежен момент помеѓу предните и задните тркала во сооднос 95: 5 проценти, соодветно. Но, штом предното тркало на автомобилот се тркала околу 1/7 од вртење, електрониката превзема. Системот XC90 веднаш го зголемува товарот на задните тркала, со што се гарантира најдобрата влечна сила. И системот за контрола на тракцијата на Volvo XC90 TRACS, забавувајќи го лепењето на тркалата, ја игра улогата на заклучување на диференцијалите на тркалата, контролирајќи ја распределбата на вртежниот момент помеѓу десниот и левиот тркал.

Системот на погон на сите тркала на Volvo XC90 користи Haldex мулти-плочка спојка со масло. Електронскиот единица чита информации за брзината на тркалото на возилото, вртежите на моторот, товарот на него, состојбата на системот за сопирање и на вториот може да се пренесе на вртежниот момент на задните тркала за да се елиминира probuksovok.

Во процесот на сопирање Volvo XC90 системот за погон на сите тркала е исклучен за да не се меша со ABS за да ја извршат својата работа и да одржуваат движење со праволиниска линија.

Volvo XC90

Предните воздушни перничиња и воздушните перничиња за завеси ја осигуруваат безбедноста на сите патници на XC90. Постојат сензори кои го следат однесувањето на автомобилот во хоризонталната рамнина, но има и сензори кои го следат ролјата. Кога компјутерот добива сигнал дека уби стапка на аголот на ролна достигна прагот, системот го смета за опасност од превртување и истовремено намалување на снабдувањето со гориво команди забавувањето натоварен (надворешна во однос на центарот на ротација) на тркала - особено ова се однесува на предните тркала. Како резултат на тоа, автомобилот ќе оди на раскошна траекторија, ризикот од превртување ќе се намали.

Покрај електрониката, исто така има и чисто дизајнирани безбедносни решенија. Volvo XC90 е исклучително издржлив.

Кровот содржи елементи од челик што содржи борон, кој е четири до пет пати посилен од стандардните челични оценки. Шкафовете - од специјална легура, висока јачина, многу пати поголема од силата која најчесто се користи во изградбата на автомобили. Безбедносните ремени нема да дозволат системот за потсетување да биде заборавен, тоа ќе даде сигнал додека патниците не се прицврстени.

Volvo XC90 е опремен со три мотори кои се направени од алуминиум:

Вграден 6-цилиндричен бензински мотор со 2,9 литри со двоен турбокомпресор. Овој мотор развива моќ од 272 КС

Со овој 6-цилиндричен мотор и 4-брзински менувач Geartronic Volvo XC90 развива 100 км / ч за само 9,3 секунди, а максималната брзина е 210 км / ч.

Вграден 5-цилиндричен 2.5-литарски бензински мотор со турбо компресор со низок притисок. Моќноста на овој мотор е 210 КС. Овој мотор е опремен со 5-степен менувач Geartronic. Volvo XC90 со овој мотор развива 100 km / h за 9,9 секунди, максимална брзина - 210 km / h.

Volvo XC90

Вграден 5-цилиндричен 2.4-литарски турбо дизел со систем за снабдување со вообичаено железничко гориво. Овој мотор развива моќност од 163 КС Дизел моторот е инсталиран со 5-степен менувач Geartronic. Таквата модификација на XC90 развива 100 км / ч за 12,3 секунди, а максималната брзина е 185 км / ч.

На моделите 2005 модел година почна да се инсталира осум цилиндричен 4.4 V8 со капацитет од 315 КС

Од своето деби, XC90 има продадено над 600.000 примероци. Оттогаш, автомобилот постојано се ажурира, но сите промени што ги доживеале биле незначителни. Долгоочекуваната транзиција кон новата генерација се одржа на 26 август 2014 година, кога во Стокхолм се одржа првата презентација на втората генерација на XC90 за новинарите во автомобилската индустрија и тесен круг технички експерти. Официјалната светска премиера на втората генерација на Volvo XC90 се одржа во октомври 2014 година на саемот во Париз. Се разбира, по многу години на производство, моделот чекаше глобално ажурирање.

Основата на SUV формираше сосема нова скалабилна и разновидна платформа SPA (Scalable Product Architecture). Претставниците на Volvo велат дека на компанијата и 'требало пет и пол години да ја развие оваа платформа. XC90 2015 беше создаден речиси од нула - повеќе од 90% од деловите и склоповите се нови. Во рамката за моќ на телото на втората генерација Volvo XC90 се широко користени алуминиум, обичен челик, челик со висока, ултра-висока, екстра-висока и ултра-висока јачина. Таков модерен и хај-тек состав на материјали обезбедува торзиона ригидност на телото - 24.000 Nm / град, и покрај фактот што самата структура на телото тежи само 400 кг. Употребата на повеќе модерни и лесни материјали во структурата на каросеријата, обложување, врати, шасија, мотори дозволено да се донесе максимална тежина на основната верзија на XC90 нагоре до 1940 кг, што е hundredweight помалку од својот претходник, дури и покрај зголемувањето на димензиите и повеќе опрема инсталиран како стандард.

Вкупна должина XC 90 до ново тело се зголеми до 4950 mm (+ 127), како и на додадена вредност Должина 143 мм - Ширина 984 до 2 модел расте до 2008 mm (+ 73), а висината е намалена на 1.775 (- 9 ). Стандардна тло е 237 мм, но во присуство на воздух суспензија подесување на висината возење: 187 mm во режим на паркинг товарење, 235 mm - Стандард, 217 мм - со брзина од 110 km / h, 267 мм - режим Теренски брзини до 30 км / ч

Volvo XC90

Неколку зборови за суспензијата. Се користат предната и задната страна на новата алуминиумска суспензија со челични подрамки. Предниот дел на автомобилот лежи на независна суспензија со двојни кошули. Задниот дел се користи со мулти-линк дизајн, надополнет со попречно пролет направен од композитни материјали. Како опција, суспензијата на кросоверот може да се замени со пневматски со функција за автоматско менување на клиренсот во зависност од условите на патот и одбраниот режим на возење. Засилени диск сопирачки се користат на сите тркала, со вентилирани предни дискови. Механички управувачки механизам за дополнување со електро-хидрауличен засилувач со променлива сила.

Дизајнот на моделот е направен во новиот корпоративен стил на компанијата, развиен од Thomas Ingenlat. Надворешноста се одликува со едноставни и концизни линии, благородни форми. Дизајнерите успеале правилно и прецизно да стават акценти на телото на автомобилот, принудувајќи да заборават на димензиите. Како резултат на тоа, XC90 2015, и покрај неговата огромна големина, изгледа лесно, динамично и спортско. Ревидираните контури на телото, заедно со новиот браник и добро осмислените маркички, ја подобрија аеродинамиката, со што коефициентот на влечење до 0,30 Cx.

Во предниот дел на телото се фрлаат нови фарови со вграден LED-влез од типот Т, кој беше наречен "Тор чекан". Уредната и стилска лажна ладилник е украсена со ажуриран амблем на Volvo со дијагонален сноп, а аголот на наклон на лентата се совпаѓа со аголот на копјето на богот на Марс на логото. На страната на автомобилот се карактеризираат моќни дилататори на лакови на тркалата, во кои се поставени ниски профили гуми 275 / 40R21, облечени на лесни тркала со 8 краци (можно е дури и да се инсталираат дискови R22). Задниот дел на телото ги доби оригиналните светилки со светилки со LED полнач, дури и пооригинална врата на задната врата со голема стаклена површина и спојлер, како и строг и стилски браник со издувни цевки интегрирани во површината на трапезот.

Внатрешноста на XC90 2015 стана најлуксузната во целата историја на брендот. Внатрешноста користи висококвалитетна природна кожа (Шкотска), природно дрво (бреза од север од Шведска), метални декоративни елементи и селектор на менувачот во врвната хибридна верзија се прави рачно од кристалот Орефорс.

Volvo XC90

Централната конзола е речиси без копчиња. Сите функции се контролирани со 9,5-инчен екран на допир во боја со интерфејс Sensus кој поддржува гласовни команди, како и интеграција со паметни телефони на Apple и врз основа на Android OS. Таблата со инструменти е исто така целосно електронски.

Производителот успеа да постигне значително зголемување на слободниот простор на сите редови на седиштата, што може да биде два или три, во зависност од верзијата (5 или 7 седишта). Зголемете го слободниот простор за нозете на патниците, дозволувајќи им на новите ергономски столчиња да имаат потенки грб. Точно, третиот ред седишта е наменет за деца или луѓе до 170 см. Комфортните предни седишта, кои се вклучени во основната опрема, имаат прилагодувања на страничните ѕидови, должината на перницата и лумбалната поддршка, а за дополнителни трошоци можат да бидат опремени со вентилациони и масажни функции.

Аудио системот за автомобил развиен од британската фирма Бауерс Вилкинс. Тој е достапен во три верзии: основен со шест звучници и засилувач од 52 вати, средно со 12 звучници и засилувач од 224 вати, како и со врвен засилувач - со 12-канален HARMAN засилувач со капацитет од 1.400 вати, комбинација од 19 звучници и интегриран во структурата на телото сабвуфер со воздушно ладење.

Листата на основна опрема вклучува LED светла за дневно возење, светла за магла, LED фарови, целосни електрични, загреани предни седишта, седишта со рамка за апсорбирање на енергија, четиризонски клима уред, затегнувачи на безбедносните ремени на сите редови на седиштата, најмалку 6 воздушни перничиња, знаци, кружни паркинг сензори и многу повеќе.

Меѓу опциите е и напредната контрола на климата со независна контрола за седиштата од третиот ред, секакви камери, проекционен екран на ветробранското стакло, Wi-Fi пристапна точка, систем за препознавање пешаци и велосипедисти на градските улици.

Volvo XC90 2015 ги доби најсовремените безбедносни системи. На пример, автомобилот ги има функциите на автоматско сопирање кога поминува низ пресекот (автоматска сопирачка на раскрсниците) и спречување на излез од патот (Заштита на патниот правец).

Volvo XC90

Исто така достапен за SUV системот е целосно автономно паркирање без возачот, способност да препознаваат објекти во мракот и системот Queue Assist, кои можат да обезбедат движење за движење пред автомобилот во режим за сопирање-целосно (целосно ги повторува маневрите). Ако постои ризик од заден удар, затегнувачите на ремените автоматски се активираат на сите редови на седишта, а стоп-светлата почнуваат да трепкаат поактивно.

Со задните седишта се шират, капацитетот на подигање е околу 450 литри. Максималниот капацитет на товарот на багажниот простор со седиштето од третиот и вториот ред е 1899 литри, додека должината на багажникот е 2040 mm. Задната врата со електричен погон, и ако е потребно, може да се отвори со бранот на ногата под задниот браник.

Втората генерација добила линија на сосема нови бензински и дизел-мотори од семејството Drive-E. Сите од нив имаат 4 цилиндри во линија со кумулативно поместување од 2,0 литри, директно вбризгување на горивото, тип DOHC со 16 вентили и турбо полнење.

Дизел моторот D5, кој се карактеризира со присуство на сосема нов систем на индивидуална контрола на вбризгувањето на горивото i-Art со повратни информации, ќе биде основно на рускиот пазар, овозможувајќи поефикасно оптимизирање на потрошувачката на гориво од заедничкиот систем Common Rail. Моторот D5 може да развие до 225 КС моќ, како и околу 470 Nm вртежен момент. Во исто време троши само 4.9 литри на 100 километри.

Послабата верзија на дизел моторот (D4) од 190 примероци нема да стигне до Русија и ќе биде достапна само во европските земји.

Бензинските мотори се исто така два. Улогата на помладата врши T5 моќност од 249 КС и 350 Nm вртежен момент. Моторот T6, дополнително опремен со механички компресор, стана главен бензински мотор. Горната граница на моќност е означена со 320 КС, а врвниот вртежен момент е 400 Nm. Најмоќниот бензински мотор го обезбедува кросоверот со динамика на забрзување до 100 km / h за 6,9 секунди и максимална брзина од 230 km, со просечна потрошувачка на гориво од 7,7 литри.

На врвот на гамата е хибридна верзија на T8 TwinEngine, вклучувајќи 2.0-литарски бензински "четири" погон за 320 КС со директно вбризгување на гориво, компресор и турбокомпресор, како и електричен мотор од 87 КС. (240 Nm), пренесување на влечната сила на задната оска. Вкупниот принос на таквата инсталација е 376 КС и 640 Nm вртежен момент. Во исто време, Volvo XC90 Plug-in-Hybrid е исклучително способен да покрие околу 43 километри. Забрзувањето на стотици такви верзии трае 5,6 секунди, а просечната потрошувачка во комбинираниот циклус е декларирана на ниво од 2,7 л / 100 км. Покрај тоа, возачот може да избере еден од петте начини на работа на електраната: чист, (само притисок на електричниот мотор без стартување на моторот), хибрид (комбинација на мотор и електричен мотор под надзор на електроника), моќност (целосна излезна моќност), Off Road (за off-road driving). забрзува до 40 км / ч) и индивидуални (поединечни поставки).

Ние додаваме дека сите енергетски единици работат во тандем со неприсутниот 8-бенд "автоматски". Возењето со погон на предните тркала е можно само за основната верзија на Volvo XC90 D4 (целосна наполнетост), сите други верзии се опремени со погон на сите тркала, при што спојката на Haldex од петтата генерација е одговорна за поврзување на задните тркала.

Втората генерација на Volvo XC90 е стилски, скап, извонреден изглед, со шик внатрешност, врвни материјали за завршна обработка и богата опрема, модерно техничко полнење. Достојно замена за првата генерација на ветеранот Volvo XC90.

Додај коментар