Kia k3000

Kia k3000s 2005 полн калидад

Првиот лесен камион КИА К3000, исто така наречен Бонго граница, излезе од склопот на овој производител на автомобили во 1997 година. Целта на ова возило е одржување на мал градски превоз во сферата на индивидуално претприемништво и мал бизнис.

Со текот на годините, ослободувањето на KIA 3000 беше извршено неколку надградби на автомобилот, а сега продолжува да се прави без значителни промени. Единствената карактеристика е дека по 2003 година индексот Бонго 3 беше додаден на името.

Kia K3000

Од 1997 година, екстериерот на KIA K3000 е подложен на помало дотерување два пати. Првиот пат беше спроведен во 2000 година; тесните фарови и решетката на ладилникот се заменети со широк. Во 2003 година, како резултат на следното рестартирање, оптичката глава повторно се смени, стана вертикална, а влезот на воздухот се префрли на браник.

Вкупната должина на KIA K3000 до 2000 беше 5025 mm; од 2000 до 2002 година, тоа беше 5100 mm, а од 2002 година стана 5245 mm. Капацитетот на возилото варира во зависност од видот на телото - 1,3-1,5 тони. Машината може да биде опремена со стандардна (стандардна) или проширена кабина. Треба да се напомене дека одборот KIA K3000 (Bongo Frontier) може да се заснова на камион, комбе, манипулатор, резервоар, друга дополнителна опрема.

Внатрешноста на KIA K3000 е прилично удобна, функционална и практична, опремата е целосно во согласност со барањата за модерни камиони. Во листата на KIA K3000 опремата за кабина, по правило, веќе во основниот сет, има климатизација, радиокасета, џебови и кутии за мали предмети и многу други убави мали нешта. Долгата верзија на кабината на овој камион има 2 реда седишта.

Kia K3000

КИА К3000 електрани, исто така, се надградени. До 2000 година, автомобилите беа опремени со дизел мотори од тип JT со обем од 2.975 литри, чија моќност беше околу 90 КС. По 2000 година, KIA K3000 (Bongo Frontier) почна да инсталира мотори, обединети со хидраузните единици - D4AL турбодизел мотори, кои со волумен од 3.298 литри даваат околу 115 КС Моќни, економични и сигурни, практично не знаејќи неуспеси, овие мотори добија заслужена популарност меѓу патниците.

Предна суспензија KIA K3000 - во зависност од пружините, со попречно греење. Задниот дел е континуиран мост и извори. Меѓу другите карактеристики на суспензијата на камионот може да се забележи и противназадната лента. Во движење, KIA K3000 суспензијата "ги измазнува" двата дупки и голема нерамномерност на коловозот. Антилатералните стабилизатори на предните и задните оски заштитуваат од странично поместување. Вообичаено се вклучени воланот со хидрауличен засилувач. Нејзините информативни содржини му овозможуваат на возачот да се чувствува сигурен во условите на урбаните сообраќајни метежи и тесните улици.

KIA K3000 пренос вклучува 5-брзински мануелен менувач. Уредот до редуктор на задни оски се изведува со универзално вратило. Исто така, има верзија на погон на четири тркала на KIA K3000.

Купување на употребуван камион KIA K3000, потенцијалниот потрошувач дава разумен и економски изводлив избор. За малку пари, тој добива сигурен и удобен камион, кој има изградена конструкција која е разработена во текот на годините и има практично "јапонски" квалитет на главните единици. Понатамошното работење, предмет на навремено одржување, поради ниската цена на резервните делови, исто така, нема да биде особено обременето.

Сличен корејски автомобил е Hyundai HD-68 (Hyundai Mighty).

Додај коментар