Kia k3600

Ослободување на мал корејски камион KIA K3600, друго име за KIA FRONTIER 2.5, започна во 1988 година. Како и многу други автобуси и камиони на овој производител на автомобили, KIA K3600 беше развиен во тесна соработка со јапонски инженери, особено со HINO, познат производител на автобуси, камиони и специјална опрема. Така, KIA K3600 е "фузија" на готови технолошки решенија и внатрешни случувања и подобрувања на корејски инженери. 

Моментално достапната KIA 3600 II има една варијанта од вкупната должина на телото (5360 mm), со меѓуоскино растојание од 3360 mm и мерач од 1470/1490 mm. Капацитетот на машината е 2,5-2,7 тони, минималниот раб на клипот е 220 мм. Комбе (димензии 3400/1980/1860 мм), манипулатор, дупчење, камион за танкер, единица за ладење и други може да се заснова на истата платформа.

Салон KIA K3600 е прилично удобен, функционален и практичен за кабината на автомобил со слична намена. Во листата на опрема има климатизација, радио и просторна кутија за ракавици. Задниот дел на средното седиште се преклопува, се претвора во маса со држачи за чаши. Големиот простор за стакло во кабината обезбедува добар преглед. Возачкото седиште е прилагодливо во две насоки, а управувачкиот столб - аголот на наклон. До склопот на педалата постои платформа за левата нога. Штитниците за сонце, осветлувањето во кабината и внатрешниот ретровизор даваат прифатливо ниво на удобност за возачот и патниците.

Инсталирани на KIA K3600 (KIA FRONTIER 2.5) дизел моторите се покажаа како многу сигурни и трошат речиси никакво домашно дизел гориво. Листата на електрани на моделот вклучува две дизел четирицилиндрични атмосферски единици од Хјундаи: првиот, со SH-индекс, со волумен од 3.581 литри развива моќност од 95 КС, а вториот, со SL-индекс, со волумен од 3.455 литри, има моќ од 90 КС. Автомобил опремен со мотор SH може да забрза до 110 km / h и троши 10,4 литри гориво на 100 km во урбаниот циклус. За пристап до надолжниот мотор, кабината се навалува напред, како и сите камиони без хауба.

Автомобилната суспензија добро се справува со неправилностите на површината на патот. Во натоварената состојба, KIA 3600 има добра мазност. Суспензијата на задното тркало е континуирана оска на изворите, а предната е исто така зависна, на изворите со попречен сноп. Од латералните навалувања KIA K3600 ги заштитува предните и задните осовини со анти-ролни.

Управувањето со камионот е лесно и информативно поради хидрауличниот бустер вклучен како стандард. На зафатените градски улици, оваа околност не е од никаква важност. Пренос KIA K3600 е опремен со 5-брзински мануелен менувач. Уредот до редуктор на задни оски се изведува со универзално вратило. Предни сопирачки диск, заден тапан. Стандардна гума е 175 / R16 LT.

Долгиот период на производство и работење на KIA K3600 овозможува да се разгледа овој мултифункционален камион од средна големина како еден од најдобрите во класата. Автомобилот заработил репутација како прилично едноставен за одржување и скромен, предмет на навремена МОТ, во работењето на возилото.

Со купување KIA K3600, купувачот добива сигурен и практичен камион за мала сума на пари, која има изградена конструкција која е разработена во текот на годините и има речиси "јапонски" квалитет на главните компоненти. За време на понатамошното работење, поради пониската цена на резервни делови за корејски автомобили, сопственикот добива можност да заштеди при одржување.

Производството на камиони KIA K-серија, особено KIA K3600 II, беше лансиран во рускиот "Автотор" во Калининград. Сличен корејски автомобил е Hyundai HD-72 (Hyundai Mighty).

Додај коментар