Мерцедес спринтер

Не купувајте Мерцедес Спринтер

Мерцедес-Бенц Спринтер е фамилија на лесни камиони Дајмлер-Бенц.

Спринтер беше воведен во почетокот на 1995 година. Овој ниско-тонажен камион со бруто тежина од 2,6 до 4,6 тони е создаден за повеќенаменско користење во разни области, од удобен превоз на патници до транспорт на градежни материјали, на работа и во домовите. Во сегментот на вакви автомобили, се разликува со својата мултифункционалност и економичност.

Мерцедес Спринтер може да се испорача како минибус или комбе, како и шасија, шасија со платформа на брод или платформа со кабина, со висок и стандарден покрив, со двојна кабина и три меѓуоскино растојанија: 3000, 3550 и 4025 милиметри. Автомобилот е дизајниран според најповолниот принцип во оваа категорија на тежина: монококно тело, полу-калемска шема, монтирано монтиран надолжно напред и погон на задните тркала. Заедно со Вито, Спринтер беше наречен "минибус на годината" две години по ред.

Овој камион со низок капацитет е доста опфатен: корисен волумен на затворен комбе со Sprinter е од 7 кубни метри (кратка база, редовен покрив) до 13.40 кубни метри (долга база, висок покрив). Во верзијата со долга база, лесно можете да ги вметнете 4-метарски плочи или 4 евра палети. Благодарение на лизгачката странична врата или преку потпирајќи ги задните врати, полнењето со подигнувачот е доста погодно. Во варијанти со вградена платформа или тело на камионот, носечкиот капацитет на возилото се движи од 750 кг (бруто тежина 2,59) до 3715 кг (6 тони), на Спринтер со две ред кабина може да се нареди да се носи екипаж до 7 лица. Кога се превезуваат патници во комбиниски или патнички минибус, покрај возачот, удобно се сместени и до 9 лица.

Mercedes Sprinter XXL - автобус со две врати (една врата - само за возачот) со вкупна должина од 7200 mm и ширина на кабината од 1930 mm пренесува 15-17 лица во удобни услови. Рамката на нејзиното тело е заварена од челични цевки, правоаголни во пресек, и обложени со челични плочи со ниска тенденција кон корозија. Покривот, поставата на багажниот простор лоциран во задниот прелив и на задниот дел на телото, се изработени од високо издржлива пластика. Во рамките на страничните делови на телото беа залепени три високи височини на тонирано стакло без вентилатори, за што беше потребно вградување на контролиран термостат за централно загревање на водата и поставување на вентилација и итни решетки на покривот со механизми за подигање со далечинско управување. Карактеристиките на Sprinter XXL се присуството на полици со врати кои се заклучуваат над седиштата, што ја зголемува крутната ригидност на телото, како и опцијата за монтирање на маса меѓу седиштата, фрижидер, видео рекордер.

Сите модели на Sprinter се темелно подготвени за било какви транспортни задачи. Благодарение на серискиот управувач со решетка и пинцет и серво волан, тие се добро управувани и покрај тесните градски улици. Независното потпирање на пружината е поставено на предната страна, задната континуирана оска е суспендирана на параболични извори. За работа во потешки услови на патот, пуштете ги автомобилите со сите погонски тркала. Има пренос со постојано погон на четири тркала или со приклучна предна оска и кутија за трансфер со чекор надолу. Придвижните оски со различни вредности на пренос на главната брзина се дополнително опремени со механизми за заклучување.

Една од значајните предности на моделот Sprinter се економичните мотори - четири нови дизел CDI и еден напреден бензински мотор, чија моќност е од 60 kW (82 hp) до 115 kW (156 hp). Спринтерските автомобили развиваат максимална моќност во опсег од 1400-1600 вртежи во минута до 2400-2600 вртежи во минута. Опционалниот, автоматски рачен менувач со рачна смена овозможува оптимална употреба на голем вртежен момент. Потрошувачката на гориво е намалена за 3-5% во споредба со претходните мотори со директно вбризгување. На барање, можете да инсталирате автоматски систем за старт / стоп за мотори, кој по 3 секунди по запирање на автомобилот го исклучува моторот, кој ќе заштеди дури и на семафори, со што потрошувачката на гориво се намалува за уште 2 до 8%. Во исто време, ресурсот за километражата се зголеми и, како резултат на тоа, трајноста на моторите. Системот "common rail" ви овозможува да ги намалите штетните гасови во животната средина и бучавата на моторот. На барање на клиентот, Sprinter може да биде опремен со активен сервисен систем за сервисирање, со кој се регулираат интервалите за менување на маслото во зависност од фактичкото оптоварување на возилото.

Многу внимание во автомобилите на Спринтер се дава на активната безбедност, бидејќи работата при полн оптоварување и во екстремен режим бара максимална ефикасност. Во овој ниско-тонажен автомобил се имплементира целиот комплекс на системи кои се одговорни за обезбедување на животот и здравјето на патниците. Сопирачките на сите тркала се ефикасни дури и кога се сопира целосно натоварен автомобил. Опремата вклучува сериски ABS / ABD. Прилагодениот систем за контрола на пролизгувањето на ASR, заедно со ABS системот против кочење, ги спречува тркалата да се вртат и обезбедуваат сигурно влечење на мокри и лизгави патишта. За користење во тешки услови на патот, постојат верзии со погон на сите тркала. Духо-серво хидраулична сопирачка за паркирање, независно од работната сопирачка, за задните тркала. Спринтер има добри карактеристики за деформација - армираниот дизајн на предниот дел на рамката апсорбира поголем дел од енергијата во фронтален судир. За поголема безбедност, автомобилот може да биде опремен со три точки воздушни перничиња со затегнувач за возачот и совозачот, како и трикратно прицврстени безбедносни ремени на сите седишта во патничкиот простор.

Во 2002 година, Мерцедес го подготвува својот "транспортер" со електронски систем за стабилизација на движење (ESP). Таков Спринтер прв пат се појави пред јавноста на изложбата на специјални возила во Хановер во септември 2002 година.

Како што стана познато, Мерцедес го подготвува новиот Sprinter. Следната генерација на помошни автобуси на Mercedes Sprinter LT3 ќе започне во 2006 година.

Спринтерските автобуси се покажаа како исклучително популарни во Европа и во САД, главната фабрика за нивно производство во Дизелдорф функционира во три смени и произведува повеќе од 150 илјади од овие автомобили годишно. Со лансирањето на новиот LT3, Мерцедес ветува дека ќе го зголеми производството на автобуси. Во САД, моделите на Sprinter се познати како Freightliner. Под ова име, тие ќе бидат продадени пред почетокот на новиот модел, кој ќе се појави на пазарот како Доџ Спринтер. Автомобилите ќе ја повлечат линијата на фабриката DaimlerChrysler во изградба во Грузија, која ќе чини 720 милиони долари.

Во исто време, Мерцедес го лансира производството на Спринтер во Кина, каде што ќе бидат продадени како товарни и патнички варијанти Витос и Виано.

Додај коментар