Мерцедес цитан

Мерцедес-Бенц Цитан Автомобил што никој досега не го чул

Мерцедес-Бенц Цитан - класа на предните тркала "М". Дебито на автомобилот се одржа во 2013 година на индустриската изложба во Хановер. Овој модел беше развиен на платформата Renault Kangoo. Всушност, ова е истиот автомобил, произведен во истата фабрика, но под различни брендови. Во моделот опсег на германскиот производител Citan го замени Vaneo. 

Автомобилот е веднаш препознатлив како вистински претставник на автогиган од Германија, со голема пенлива хромирана ѕвезда на црна решетка и оригинална форма на браник со интегрирани светла за магла. Германската верзија на комбето не ја изгуби практичноста и удобноста. Цитан се нуди во различни конфигурации, вклучувајќи комбе, товарно комбе, и Mixto, патничка верзија. Покрај бројот на седишта, автомобилите се разликуваат по големина и носивост. Должината може да биде 3937 mm, 4321 mm или 4705 mm. Растојанието помеѓу оските исто така варира, како и должината и висината на товарниот простор (до 2137 и 1258 mm, соодветно). Волуменот на товарниот простор е до 3,8 кубни метри, масата на транспортираниот товар е до 735 кг, дозволената бруто тежина на возилото е до 2,2 тони. 

Mersedesovtsy не го копира внатрешноста на Kangoo. Внатрешноста е малку поинаква, меѓутоа нема кардинални разлики. Во декорацијата на Цитан се користеа поскапи и висококвалитетни материјали. Во кабината царува работна атмосфера. Сива тапацир, тврди пластични панели, масивна рачка на рачната сопирачка. Го промени дизајнот на контролната табла. Копчето за аларм е преместено на врвот. На десната страна од менувачот се копчињата за исклучување на системот за стабилизација и старт-стоп. Управниот столб, како и Kangoo, не е прилагодлив за заминување. Седиштето е добро обликувано. Германците имаат подобрена поддршка за торзото и колковите. Во товарниот комбе, патничкото седиште е потесно отколку во патничката верзија. Преклопувајќи го, ја добиваме масата. 

Цитанот може да биде управуван од бензински или дизел мотор. Автомобилот е достапен за руските купувачи со три дизел мотори. Сите тие имаат ист обем, но различна моќ. 1.5-литарски сили произведуваат 75, 90 и 110 коњски сили. Достапноста на бензински мотор со 114 коњски сили на рускиот пазар сеуште не е пријавена. Мотори со 5-брзински или 6-брзински мануелен менувач се агрегирани. Во однос на емисиите на штетни супстанции во атмосферата, сите мотори се во согласност со стандардите Euro-5, а при инсталирањето на факултативниот еко-технолошки пакет BlueEFFICIENCY тие не се само "чисти", туку и економични, трошат 4,3 до 4 km на 100 km од комбинираниот циклус, 6 литри гориво. 

Технички, Citan е автомобил изграден на платформа со McPherson struts во предната суспензија и торзионен сноп во задниот дел. Германските инженери сериозно работеа на ракување. Скратени пружини, ставање на амортизери со различни карактеристики, поставете деветта генерација динамичен систем за стабилизација. 

Од помошта и безбедносните системи, вреди да се истакне стабилноста на курсот, светлата што се активираат автоматски по стартувањето на моторот и опциите на предните фарови и бришачите на шофершајбната кои се контролираат електронски врз основа на временските услови и времето на денот. Друга опција е системот за паркирање, што на возачот го покажува растојанието до пречката, што го прави полесно да се контролира и да се заштитат од проблеми. За жал, Цитан нема извонредни безбедносни податоци. Според резултатите од тестовите на Euro NCAP, што се случија непосредно по дебито на моделот, комбето доби скромно три ѕвезди. 

Производителот го поставува моделот како идеална алатка за мал градски сообраќај. Главните предности се сигурноста, компактноста, корисноста за блискиот град, маневрирањето, скромната потрошувачка на гориво.

Додај коментар