Уаз 2206

УАЗ 2206 (Ланф) тест возење. Антон Автоман.

УАЗ 2206 автомобилот е off-road минибус, кој за прв пат беше воведен од страна на руската автомобилска компанија УАЗ (Уљановска автомобилска фабрика) во 1985 година. Нејзината главна цел беше да ги превезува патниците, но исто така можеше да се искористи за транспорт на стока. Главната предност на овој автомобил е неговата пропусност. Тој може да се движи без никакви проблеми, не само на лоши патишта, но дури и таму каде што едноставно нема. Во народот, овој модел се нарекува "леб" или "леб", така наречен за обликот на телото и попречните жлебови на покривот на автомобилот, сличен на жлебовите за леб.

Минибусот УАЗ 2206 има целосно метално тело, кое се базира на сигурна рамка. Надворешниот дизајн на автомобилот е прилично суров, или поточно речиси не постои, но не тврди дека е прекрасен семеен минив. Овој автомобил е "крал на патиштата", и таму надворешните атрибути не играат посебна улога.

Првично, за УАЗ 2206 беа понудени четирицилиндрични мотори UMZ 4178.10 со волумен од 2.5 литри и 74 и 76 кс. Моќната единица беше лоцирана (сепак, нејзината локација не се промени денес) по должина. И моторот работел во тандем со 4-степен менувач. Минибус, како што му припаѓа на SUV, има постојан погон на сите тркала. Сепак, вреди да се напомене дека дизајнот на предната оска дозволи оневозможување на предните хабови. Предни и задни потпирачи за пролет со амортизери кои ја придушуваа вертикалната ниша на телото. Системот за сопирање со двојно коло вклучуваше предни и задни сопирачки на барабанот. Максималната брзина била 110 км / ч.

Трансформацијата на УАЗ, овој УАЗ 2206, во крајна линија би требало да излезе ... UAZ 2206 Surfer shop

Во 1996 година, со цел да се зголеми силата и динамиката на автомобилот, беше предложен нов мотор на карбураторот UMZ 4218.10 со волумен од 2,9 литри, со капацитет од 84 КС. и 86 КС (Моторот за инјектирање UMZ 4213 од 99 КС ќе се појави подоцна). Забележете дека ова беше прв пат во историјата на домашната автомобилска индустрија, кога беше употребен блок од алуминиумски цилиндри со леано железни тенкостенски ракави. Оваа технологија ја зголеми ригидноста на уредот и ја намали загубата на триење. Треба да се има на ум дека потрошувачката на масло е намалена речиси четири пати, а бензин и пол литри, за разлика од модел на производство. Ажурирана верзија доби модел број 22069. Максималната брзина на минибусот се зголеми на 117 км / ч.

Бројот на седишта во кабината варира од 9 до 11, во зависност од конфигурацијата. Исто така има и две верзии за 2206 и 22069: верзијата УАЗ 2206 (9) -04 има кабина со седум седишта со лесно пренослива маса, а моделот УАЗ 2206 (9) -033 е "лукс" верзија со меки седишта и тапацир, две решетки и други дополнителни опции.

Друга предност на овој модел е леснотијата на одржување и голема сигурност дури и кога работите во тешки услови. Патем, до сега (во некои структури тие продолжуваат), овој модел се користи нашироко во вакви специјални структури како амбуланта, МЕД и други. Во зависност од намената и специфичноста на организацијата, моделите беа опремени со потребната опрема.

Додај коментар